Thunder Tiger TS-4N - Sou novo no automodelismo

[dodezaine]

Opa, tudo certo?

Pessoal, acabei de comprar ontem meu primeiro auto, de segunda mão, modelo 2006 TS-4N - focus de rally, sei que é velho pra baralho, mas é meu primeiro.

[rasta_man]

dodezaine, bem vindo ao fórum!
Com 100 reais a mais você teria pego um fw06 aqui nos classificados do fórum, é um RC beemmm mais atual, mais fácil de encontrar peças e afins.
Mas como vc já efetuou a compra... hehe

Dica: é importante dar uma revisada no auto depois de tanto tempo parado, abrir o motor e verificar se as peças não estao oxidadas, rolamentos, virabrequim...

Boa sorte!

[VictorYuri]

Cara...vc vai gostar do carrinho,e ainda acha peças pra ele por ai sim.
Não perde em nada pro FW não....a não ser pela fragilidade!

Mas é um carro muito gostoso de pilotar e vai te dar uma ótima noção de acerto e de setup,afinal ele tem regulagens pra caramba...quando eu tive o meu adorei o carrinho.


MAs se ficou muito tempo parado mesmo ta uma revisada geral nele,uma olhada no motor e na parte eletrica antes de ligar ele e sair andando pra não ter nenhuma surpresa.
Pilhas novas,não vai juntar as pilhas dos controles de casa pra ligar o carrinho não q vc vai perder ele do radio..hehhehe

no mais acho q só alegria mesmo.

bons rolés com o novo carrinho

[dodezaine]

Bom, hoje foram 4 tanques nele. Não revisei nada, preferi correr o risco.

O que notei: achei o motor meio fofo, dava dedo no controle e ele demorava para responder, parece que tem q atingir um certo numero de rotacoes por minuto para acelerar valendo, nao tem 2 marchas mas é como se tivesse. Pode ser o resto de combustivel velho q veio junto com o carrinho, alem se ser só 10% de nitro.

Trim, ainda to aprendendo a arte de andar em linha reta.

Regulagens, a suspensao ja ta mais alta e dura, to aprendendo a ver onde vai cada parafuso e o que produz no andar.

Sujeira, é normal ter oleo pelo carro todo? parece q o combustivel vaza, ou sei la o que, o carro parece q está lubrificado ao estremo, detalhe, comprei ele sequinho. O que faço para limpar, desmonto inteiro?

Filtro de ar, nao comprei o oleo de por nele, estou andando com ele a seco, algum problema? Vou lavar ele amanha.

Oleo after run, ainda nao entendi onde ponho essas gotas e quanto tempo depois de ter parado de andar.

Cola para pneus, qual usar?

Valeu pessoal, pra primeiro dia so maravilha, acho q vou praticar esse hobby com mais empenho se depender de hj.

[Zero]

É sempre bom fazer revisão antes de andar, evita perder peças por falta de aperto em alguns parafusos, ou falta de lubrificação.

Esse óleo está vazando do motor, muito provavelmente do rolamento dianteiro. Verifique e troque o rolamento se necesário. Cheque também a vedação do recoil e da pipa.

Óleo para o filtro de ar é indispensável. A espuma retém a sujeira mais grossa, como cascalho. O óleo segura a areia mais fina. Andar sem já pode ter prejudicado seu jogo de camisa e pistão. Eu abriria o motor para limpar essas peças e evitar mais danos. E sempre use óleo no filtro, custa 10 reais, um kit p/ o motor original do TS4N custa uns 200-300, se encontrar.

After Run se coloca algumas gotas direto no pistão (pelo buraco da vela no cabeçote), e no carburador. Mas só algumas gotas p/ não encharcar o motor. Gire o virabrequim c/ a mão (ou puxe o recoil devagar) depois de pingar p/ espalhar um pouco.

Use os pneus Alpha de borracha, já vem prontos p/ rodar, não precisa cola, custa 13 reais o par e é beeeeem melhor que esses pneus originais de RTR. Ou já vai direto p/ espuma (+/- 60 o jogo, mas dura bastante).

O motor tá "fofo" ou porque não está bem regulado, ou porque o câmbio não está bem regulado, e a marcha demora a entrar. Pode ser os dois tb. comece checando as regulagens do câmbio. Coloque no padrão de fábrica e comece por aí.

Se o carro não anda em linha reta, não acerte pelo trim. Coloque o trim no zero e acerte as lincagens da direção, dando a mesma distância para os dois braços da direção. No manual tem o padrão de fábrica.

Por isso é bom revisar usado antes de andar, p/ começar com o carro zero, regulagens de fabrica, e aí vc acerta ao seu gosto. Do jeito que está vc fica só correndo atrás de problema, ao invés de acertar regulagem... o rabo abana o cachorro.

Boa sorte

Abs

[dodezaine]

A pipa estava com a junta quebrada, em pedacinhos. O que faço para substituir, nem com reza braba vou achar ela para comprar?

Pensei em silicone vermelho, aquele que aguenta altas temperaturas, pode ser?

[buxaman]

Já vi muita gente colocando mangueira transparente mesmo, e prendendo com presilha. O vazamento embaixo do motor pode ser normal, alguns motores vazam mais outros menos, eu sei que os da kyosho costumam vazar bem.
Outra coisa interessante, no início do hobby, é frequentar lugares que já tem gente andando pra pegar algumas dicas.
E seja bem vindo ao vício.

[Zero]

Se for a junta da curva com a pipa, aquele anel de vedação, vc acha em qualquer loja de modelismo. Se for a junta da curva no motor, pode usar o silicone vermelho mesmo.

[dodezaine]

Sim, era entre o cotovelo e o motor, tá lá meio litro de silicone, hehehehe.
O vazamento já era.

Aproveitando, hoje mexi em toda a suspensao, como em minha cidade nao tem pista, resolvi levantar ele, agora é um legitimo carro de rally, está com uns 2cm de altura livre do solo. Vi que existia um parafuso na bandeja, que limitava o curso para baixo, deixei no minimo, para que a bandeja nao encostasse direto no chassis. Vou encotrar problemas por essa regulagem?

A trimei ele nas barras e tirei umas folgas.

To loco pra meter ele no asfalto de novo, mas só chove.