RTR

[iranesp Perfil]

Pessoal,
Gostaria de saber se o automodelo da Traxxas Nitro 4-Tec 3.3 também é um RTR?
E qual seria a diferença dele para um Mugen MTX-4 e / ou um Serpent 720?

Abraços

[TIAGO Perfil]

Bom, um RTR se caracteriza por possuir o rádio e motor, incluso no kit, portanto, acredito que seu carro seja sim um RTR
Já os carros MTX4 e 720 são carros da categoria Pró12, ou seja, você vai ter que comprar o rádio e motor, sem contar a pipa e caixa de partida. Tendo todos os itens, você terá um carro pronto para correr. Sem contar que esse carro são feitos propriamente para corrida, tendo uma maior estabilidade e sendo mais ágil.
Bom, espero ter te ajudado
Até mais

[Ramiel Perfil]

O Nitro 4-Tec 3.3 tb é um RTR.
O Mugen MTX-4, o Sepent 720 e o V-One por exemplo, são modelos pró (profissionais, de competição).
As diferenças de um modelo pró pra um RTR são muitas. Um RTR (Ready to Run) é um modelo pronto pra andar, vem completo, é só colocar pilhas e combustível e sair andando. O motor dese Nitro 4-Tec 3.3 é um .21, ao invés dos .12 dos pró. Apesar de menor, o motor dos pró são mais fortes, não se engane.
Os RTRs tb são mais baratos. O preço do carrinho inteiro é o preço só do chassi de um pró. O pró ainda vc vai ter q comprar motor, pipa, rádio, servos e etc...
Acho q a Traxxas não tem nenhum modelo pró pra vender.

[Christian]

Sim, este Traxxas é um RTR.

São várias as diferenças entre ele e carros de competição, como o Mugen MTX-4 e o Serpent 720:
- o Traxxas (e outros RTRs) vem montado, com motor, rádio, servos, etc, e os modelos de competição vêm desmontados e sem motor, rádio, etc.
- o desempenho do RTR em pista é inferior
- o preço do RTR é menor (comparado com o conjunto carro+motor+rádio, etc, de carros de competição)
- em geral, um RTR é projetado pensando mais no fator diversão, por isso maior importância é dada itens como facilidade de uso, pouca manutenção, simplicidade de ajustes, acessórios incluídos e baixo custo. Já os modelos de competição são projetados para uma melhor performance de pista, visando participação em competições, por isso no projeto levam mais em conta itens como geometria de suspensão, ajustabilidade e menor peso.

[iranesp Perfil]

Pessoal,

Gostei muito das explicações, pois não tinha idéia desta informações.
Acredito que estes tópicos possam também ajudar outros amigos que estejam com a mesma dúvida que eu.
Como estou iniciando em combustão, vou optar mesmo pelo Nitro 4-Tec 3.3 visando "custo benefício" para minha diversão.
Vocês sabem se existem competições para esta categoria?

Muito Obrigado, mesmo!!!!

Abraço a todos.

[Christian]

Existem algumas competições locais para carros RTRs. Aqui em S.José dos Campos eu sei que tem!

[Ramiel Perfil]

Vc já comprou um Traxxas Iran?

[iranesp Perfil]

Já encomendei, vou trazer de fora, sai mais em conta, do que comprar um por aqui sendo que ainda terei que esperar a importadora ter a boa vontade de diz tribuir aos seus fornecedores....
Tem interesse?

[Ramiel Perfil]

Não, não, valeu.
Eu nunca vi um andando, mas dizem q é muito motor pra pouco carro.

[iranesp Perfil]

É verdade Ramiel, ele possui um motor muito forte de final e sua estabilidade não é tão boa, mas estou verificando algumas modificações possíveis para ter esta estabilidade.
Para brincar em lugares abertos, ele é um canhão, coisa linda, já para pista ele se torna instável em sua estabilidade nas curvas saindo de trazeira(isso ocorreu com o modelo que vi).
Mesmo assim o carrinho é show de bola!!

[alexaff Perfil Website]

tenho bastante vontade de ver um andando.
tem previsao de chegada?
Qdo chegar poste suas impressoes aqui.

que modificacoes vc já pesquisou encontrou?

[Ramiel Perfil]

Vc vai andar na pista do Sam's club? Se for gostaria de ver o carrinho, deve ser um tesão mesmo no retão

[bugnet Perfil Website]

To vendo que vai ter bastante RTR pro ano, vamo lá pessoal, formar um grid e competir, precisa de pelo menos 10 competidores, eu não tenho RTR, mas compro um pra competir !

[m4rc3lo_sp Perfil]

Respondendo... a diferença esta mais em chassis, centro de gravidade, possibilidades de regulagem, etc...
Alem de realmente precisar de servos mais fortes e motores mais potentes ! =]

porem o chassis em si ja se caracteriza como pro =]

[rlcout Perfil]

Já tive oportunidade de ver um carro desses andando.

O que falta mesmo são ajustes, principalmente na suspensão. Se deixar o carro certinho, ajustado, no chão, creio que nenhum RTR vai andar com ele.