Tanque do MTX-4

[seithan]

sobre o tanque do MTX-4, ouvi dizer que alguns pilotos foi desclassificado ou coisa parecida por irregulalidades na capacidade do tanque, gostaria de saber de detalhes, se estas pessoas fizeram algo, tipo colocar mangueira complida, ou tirar alguma parte de dentro do tanque, ou se o tanque em si cabe mais de 75cc permitido.

seithan...

[sampaio Perfil YIM]

Seithan,

isso realmente aconteceu, na verdade foi devido a 2ml de combustível, exatamente a quantidade da mangueira de combustível. Porém, isso é complicado de dizer, pois o pessoal lá fora confirmou que isso acontece quando o tanque esta quente, e o regulamento da IFMAR determina que seja aguardado 10 minutos para se fazer a vistoria.

Isso faz sentido, pois qualquer material quando aquecido dilata, o que faz aumentar a quantidade de combustível, claro uns mais outros menos. O tanque do MTX-4 deve ter 75ml exatos logo qualquer dilatação deixa o tanque fora.

De qualquer forma a Associated tem um adapatar que encaixa exatamente dentro do tanque, existe um "tubinho", que corrige esse problema.

[]s

Sampaio

[SalvadoriRacing Perfil Website]

so q pilotos como o marcos, q não andou as tomadas pois se atrasou, foi vistoriar o carro por precaução, completamente frio e marcou 76ml...........e usamos a mangueira com o menos comprimento possível, não passamos a mangueira por trás do motor......

[Christian]

Pelo que eu vi, alguns tanques do MTX-4 (a maioria) realmente estavam com capacidade acima da permitida. O regulamento limita em 75ml a capacidade do tanque com a mangueira de combustível, então obviamente o tanque tem que ter menos de 75ml. Por mais curta que seja a mangueira, devem entrar uns 2ml nela.

Como esse assunto deu margem à muita discussão na vistoria e os tanques foram medidos mais de uma vez cada um, acredito que os tanques já estivessem frios durante as medições, portanto não foi problema de dilatação do tanque.

O curioso é que existe dentro do tanque um lugar que parece próprio para se parafusar um insert, exatamente como no NTC3. Daí fica a impressão que a Mugen já previu a possibilidade de ser necessário instalar um insert para limitar a capacidade do tanque, só que ao que parece não tem o insert. Por isso, alguns MTX-4 andaram com um acessório de NTC3!

[SalvadoriRacing Perfil Website]

aliás fiquei sabendo que o Fabian já pagou a temporada 2006 só com as vendas de bóias pra proprietários de mugen............uahuahhaauhuahahuahhauhuahauhuaha!!!

[seithan]

opa, blz. obrigado pelas informações, deixei a pergunta no site da mugen do Japão, vamos ver se alguem da fabrica responde.

seithan....