sequencia do setup

[wagnerrs Perfil]

Alguem pode listar a sequencia do setup incluindo o que deve ou não (amortecedores e barras estabilizadoras) estar conectado??

tipo assim

1) desconectar amortecedores e barras estabilizadoras
2) ajustar a altura do solo (dianteira e trazeira)
3) ajustar o dowstop (trazeira)
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valeu

[Vadinho]

Eu costumo tirar os amortecedores e desconectar as barras estab. para acertar o dow stop, depois, reconecto os amortec e a barra e acerto a altura ajustando os amortecedores e depois alinho na mesa.

[wagnerrs Perfil]

BLZ...

eu queria uma seguencia completa incluindo a mesa TOE e CAMBER

[denis.roschel]

Olhe o Guia de Setup da Hudy:

Tem exatamente o que vc quer...

http://www.aarcdoabc.com.br/modules.php ... etit&lid=1

[TIAGO Perfil]

Então Wagnerrs, eu faço do seguinte jeito, e é o que deve ser seguido, senão altera os valores...

1° Downstop ( desconecta os amortecedores e barra estabilizadora)
2° Altura ( desconecta as barras estabilizadoras)
3° Tweak ( desconecta as barras estabilizadoras)
4° Cambagem e toe ( Traseira: primeiro o toe e depois a cambagem. Dianteira: primeiro a cambagem depois o toe, todos sem a barra estabilizadora)

E atenção, a alterações mudam outros valores, como por exemplo, se vc muda a altura, a cambagem pode ficar maior ou menor, e assim por diante.

Att

[bobrfv Perfil]

muito legal o link da hudy...não deixem de ver...

[wagnerrs Perfil]

é legal mesmo = ao que vem no manual de setup dos Serpent, só não tem aquela tabelinha abaixo que é a sequencia que eu queria.

valeu!

[denis.roschel]

A seqüência não é a original que Hudy sugere...

Por incrível que pareça, na seqüência sugerida tem alguns furos...hê hê hê

[vul4bot Perfil]

Pessoal

Sou um literal iniciante e acabo de ganhar um pequeno bólido de um amigo.
Como não entendo muito e não tenho idéia de quais equipamentos básicos para setup e manutenção.

Alguém poderia me da uma dica sobre este "kit básico"?

O carrinho já levei para uma revisão geral, assim poderei ter uma idéia exata de modelo, características e principalmente do estado de conservação.

Agradeço ajuda ....

[Hamilton_brz Perfil]

Um bom jogo de chaves allen (caso for comprar as de tipo L, recomendo as da Gedore de haste longa)
Chave de fenda com haste longa para regulagem do carburador sem a necessidade de retirar a bolha
Chave de vela, normalmente estas chaves vem também a boca para as porcas da roda
Oleo para filtro de ar
Oleo para rolamentos
Silicone para os amortecedores e diferencial.
Reguas de Setup
Régua de altura
Régua de Downstop
Alicate de bicp
Pincel para limpesa
Este é o básico que voce vai necessitar para fazer manutenção e setup

Se tiver esquecido alguma coisa, o pessoal complementa

[wagnerrs Perfil]

também uso bastante é tesoura curvada

[vul4bot Perfil]

Bom dia Pessoal!

Algumas das ferramentas percebi que posso adquirir em lojas de ferramentas, mas algumas outras são mais específicas. Alguma indicação de onde comprar?

Outra pergunta seria sobre uma pista ou local onde iniciantes podem aprender sem que atrapalhar ninguém, moro em São Bernardo do Campo - SP, no grande ABC.


Obrigado mais uma vez pela atenção!!!

[denis.roschel]

As ferramentas vc compra nas lojas de modelismo...

Sugiro a Concept para vc, fica em São Caetano...

E pista, sugiro a AARC do Abc...

www.aarcdoabc.com.br

Fica na Av. dos Estados, dentro do SAM´s Club.

[bomsev]

Essa dica eu postei no rcgrupos, ganhei o primeiro vale brinde com ela. Não sei se está correta, mas é a forma que eu aprendi com os mais experientes e faço assim:


GUIA DE SETUP RÁPIDO - SERPENT 710 - PISTA OFICIAL DE PORTÃO-RS SENTIDO ANTI-HORÁRIO


1) Amortecedores: Soltar os amortecedores, tirar as molas, verificar se tem ar e se retorna após empurrar até o fim. Verificar se os comprimentos estão certos. Dianteiro: 67,5mm e Traseiro: 76,5mm. Não conectar os amortecedores de volta.

2) Bitola: Conferir a bitola do carro (traseiro: 197mm e dianteiro: 196mm). Conferir os espaços entre o hub e a balança (deixar igual em cada lado) dianteiro e traseiro.

3) Downstop: Soltar as barras estabilizadoras e verificar se não tem nenhum eixo ou balança travando. Se levantar tem que cair sozinho, senão tem que desmontar, limpar/lubrificar. Colocar os blocos em baixo do chassis e medir a altura dos hub dianteiro (+1mm) e traseiro (+7mm).

4) Altura solo: Conectar os amortecedores, colocar as rodas de setup e medir a altura do chassis ao solo. Dianteiro: 6 mm e traseiro: 7 mm. Ajustar a altura nas roscas dos amortecedores (deixar o espaço entre as porcas iguais direita-esquerda).

5) Câmber: Tirar as rodas de setup e montar a mesa. Medir a cambagem dianteira (-1,5°) e traseira (-3°). Ajustar no parafuso de cima da balança.

6) Toe-in: Traseiro (+2°), ajustando no parafuso do braço do eixo inferior (e não na balança). Dianteiro (-2°), ajustando nos tirantes da direção.

7) Tweak (Patinha da mesa). Desmontar a mesa de setup e colocar as rodas de setup. Levantar o carro pelo centro, na dianteira e verificar qual roda sai primeiro do chão. Ajustar na rosca do amortecedor traseiro oposto ao da roda dianteira. Testar até que as 2 rodas saim ao mesmo tempo do chão. Repetir o mesmo na traseira.

8 ) Barras estabilizadoras: Conectar as barras estabilizadoras e repetir o item anterior, fazendo desta vez o ajuste nos tirantes da barra traseira ou no ângulo da barra dianteira.

9) Caster: deixar com o espaçador de 2mm na frente (equivale a 8°).

[wagnerrs Perfil]

valeu imprimi