Servos
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Servos
Boas pessoal,
comprei um spektrum e nele veio um servo Z270 Sx(Standard Race) e outro Z590 Sx(High Torque)
qual devo usar no acelerador/freio e na direção?
Obrigado.
Alfredo
comprei um spektrum e nele veio um servo Z270 Sx(Standard Race) e outro Z590 Sx(High Torque)
qual devo usar no acelerador/freio e na direção?
Obrigado.
Alfredo
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- Christian
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Re: Servos
Use o standard (Z270 Sx) no acelerador/freio e o high-torque (Z590 Sx) na direção.
aí RC8.2 / RC8.2e / RC8T CE LRP / Tekin / Team Orion Futaba 3PK + Spektrum Byron Gen2 / Reedy JConcepts AKA CMU - São José dos Campos |
Re: Servos
Muito obrigado Christian
Alfredo
Alfredo
Alfredo
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Re: Servos
Alguém pode me dizer se o servo high torque ( Z590 SX ) é realmente um bom servo ou vale a pena trocar por outro melhor ? Se for qual o recomemdado para este tipo de equipamento ?
Abraços !
Abraços !
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- Christian
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Re: Servos
Wolf escreveu:Alguém pode me dizer se o servo high torque ( Z590 SX ) é realmente um bom servo ou vale a pena trocar por outro melhor ? Se for qual o recomemdado para este tipo de equipamento ?
Abraços !
É um bom servo, melhor que os servos tipo "standard" de 3kg e engrenagens de plástico que costumam vir nos RTRs e com os rádios. Mas existem servos melhores...
aí RC8.2 / RC8.2e / RC8T CE LRP / Tekin / Team Orion Futaba 3PK + Spektrum Byron Gen2 / Reedy JConcepts AKA CMU - São José dos Campos |
Re: Servos
olá Christhian
Qual servo vc recomendaria para ser utilizado junto ao rádio Spektrum ?Ha necessidade de observar voltagem ( uso pilhas recarregáveis) para um servo mais forte ?
Abraços !
Qual servo vc recomendaria para ser utilizado junto ao rádio Spektrum ?Ha necessidade de observar voltagem ( uso pilhas recarregáveis) para um servo mais forte ?
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- Christian
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Re: Servos
Não existe uma recomendação especial pra usar com o rádio Spektrum, desde que vc tenha no carro um pack de pilhas recarregáveis de 6V e com mais de 1000mAh de capacidade. Isto porque o receptor do Spektrum consome mais corrente, e se vc também colocar servos que consumam mais corrente (por ex, servos digitais), pode acabar a carga do seu pack em pouco tempo.
Para um carro 1/10 4x4 em geral recomenda-se para a direção um servo de pelo menos 5kgf e engrenagens de metal, e pro acelerador/freio um de 3kgf. Se vc tiver com $$$, vale a pena pegar um servo digital de uns 8kgf pra direção e um servo normal (ou digital) de 5kgf pro acelerador/freio.
Comprar um bom equipamento de rádio/servos é sempre um bom negócio, pois é algo que dura bastante e qdo vc trocar de carro pode passar de um carro pra outro (ou contrário de acessórios para o carro, por exemplo).
Para um carro 1/10 4x4 em geral recomenda-se para a direção um servo de pelo menos 5kgf e engrenagens de metal, e pro acelerador/freio um de 3kgf. Se vc tiver com $$$, vale a pena pegar um servo digital de uns 8kgf pra direção e um servo normal (ou digital) de 5kgf pro acelerador/freio.
Comprar um bom equipamento de rádio/servos é sempre um bom negócio, pois é algo que dura bastante e qdo vc trocar de carro pode passar de um carro pra outro (ou contrário de acessórios para o carro, por exemplo).
aí RC8.2 / RC8.2e / RC8T CE LRP / Tekin / Team Orion Futaba 3PK + Spektrum Byron Gen2 / Reedy JConcepts AKA CMU - São José dos Campos |
Re: Servos
Pelo que entendi não posso colocar um servo digital pelo fato de estar usando pilhas recarregáveis que me forneçe 4,8 v.
A diferença dos servos digitais para os normais está no tempo de resposta ?
Abraços
A diferença dos servos digitais para os normais está no tempo de resposta ?
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Re: Servos
wolf,Wolf escreveu:Pelo que entendi não posso colocar um servo digital pelo fato de estar usando pilhas recarregáveis que me forneçe 4,8 v.
A diferença dos servos digitais para os normais está no tempo de resposta ?
Abraços
Na verdade poder até pode, a questão em si esta no consumo do espektrum e servos digital , por isso suas 4 pilhas podem acabar rapidamente, melhor é o uso de pack de 6v, conforme o Christian falou !
Quanto o funcionamento a diferença dos servos , basicamente é como o motor em si é controlado , o servo analogico , atualiza a posição desse motor a uma velocidade de +- 30hz (30 vezes por segundo ), em contra partida o digital faz isso 300hz( 300 vezes por segundo ), por isso o consumo dele tb é maior, pois a velocidade de atualização tb ! Alem é claro de oferecer torque total já de inicio e maior capacidade de segurar a carga !
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