refrigeraçao de um motor glow, alguma ideia???

[luishenrique73 Perfil]

gostaria de saber dos amigos
se a alguma forma ou ate mesmo algum
dispozitivo q se aplica em um motor glow
p/ poder refrigera-lo melhor!
alguem teria uma dica , foto , materia , sobre esse assunto?
pois acho que a melhor maneira de conservar esses motores
é refrigeraçao.
nao sei se tds concordam comigo mas...um motor glow
tao pequeno e tao simples é cheio segredos,
digo ate uma "caixinha de surpresas".
grato a quem puder me ajudar !!

[monge Perfil]

ACho que existe refrigeracao liquida, mais nunca vi , nem em fotos.
Os dissipadores dos carrinhos sao de aluminio, daria pra colocar 1 de cobre mais sairia mto caro e nao valeria a pena.

[rcmdf Perfil]

Oi amigo,

Esse motores são projetados para serem resfriados só a ar mesmo, o que entra pela bolha é mais que suficiente. Se por acaso está esquentando demais é problema de regulagem ou o motor que está acabando mesmo. Combustível ruim também faz esquentar.

Já vi gente colocando cooler, até mesmo um sistema de refrigeração a água, mas sinceramente é besteira. Agora se quer fazer pelo prazer de construir ai é outra história. Se não me engano aqui no fórum mesmo te fotos desses projetos.

[luishenrique73 Perfil]

ACho que existe refrigeracao liquida, mais nunca vi , nem em fotos.
Os dissipadores dos carrinhos sao de aluminio, daria pra colocar 1 de cobre mais sairia mto caro e nao valeria a pena.

ok monge!!
grato pela infomaçao
realmente ate ja pensei nesta ideia
mas como faze-la?
existe dissipadores q se aplicam em processadores de
video game como o ex do x-box360
o problema seria de como aplicar em uma escala para m. glow
bem, grato pela atençao!
abs

[monge Perfil]

Voce teria que levar o discipador de aluminio em um torneiro, ele faria igual mais disciparia 1 pouco mais, pois cobre conduz mais que aluminio. Daria para fazer mais largo e com mais expirais mais seria 1 pessimo custo x beneficio, vai sair caro, acho mais facil vender o seu motor juntar 1 grana e comprar 1 motor mais potente

[ferbosso Perfil]

Alem disso que o Rcmdf falou, os motores têm que trabalhar na temperatura ideal, que varia um pouco ao redor dos 110~120 graus, fazê-los andar mais frio que isso nao é vantagem, e traz danos ao motor da mesma forma que adar muito quente...
Com uma boa carburação e combustivel adequado e de qualidade é possivel andar com performance excelente dentro das temperaturas adequadas, nao necessitado e artificios pra refrigeração...

Abraço!

[luishenrique73 Perfil]

Oi amigo,

Esse motores são projetados para serem resfriados só a ar mesmo, o que entra pela bolha é mais que suficiente. Se por acaso está esquentando demais é problema de regulagem ou o motor que está acabando mesmo. Combustível ruim também faz esquentar.

Já vi gente colocando cooler, até mesmo um sistema de refrigeração a água, mas sinceramente é besteira. Agora se quer fazer pelo prazer de construir ai é outra história. Se não me engano aqui no fórum mesmo te fotos desses projetos.

blz amigo rcmdf!!!
mas como seria o cooler??
bem deixa-me ser um pouco mais claro!
gostaria de trocar ideias
entre uma super simples facil q estou testando
no projeto do meu motor vertex.16 exceed
sinceramente acho q da resultado
só nao sei se em tds os motores?
mas vou esperar mais algumas resposta ao meu topico
muito obrigado amigo!!
abs

[luishenrique73 Perfil]

Alem disso que o Rcmdf falou, os motores têm que trabalhar na temperatura ideal, que varia um pouco ao redor dos 110~120 graus, fazê-los andar mais frio que isso nao é vantagem, e traz danos ao motor da mesma forma que adar muito quente...
Com uma boa carburação e combustivel adequado e de qualidade é possivel andar com performance excelente dentro das temperaturas adequadas, nao necessitado e artificios pra refrigeração...

Abraço!

ferbosso tudo bem contigo!
otima sua colocaçao!!
mas como tu sabes esses motores ou ate mesmo os companheiros
tao sofrendo com o superaquecimento do motor!
awe é gente só trocando kit
e realmente 110~120 graus seria o ideal
mas como mante-la essa é a ideia ou pelo menos algo q ajudasse a mante-la pelo força centrifuga

valeu abs!

[rcmdf Perfil]

Eu já vi colocar um cooler de computador preso na bolha para puxar o ar quente para fora e já vi colocando para sobrar o motor, sinceramente não sei qual faz mais efeito.

O sistema refrigerado a água o cara passou pequenos canos de cobre em volta do motor, um dissipador com um cooler em cima para resfriar a água. Uma complicação danada.

[luishenrique73 Perfil]

Eu já vi colocar um cooler de computador preso na bolha para puxar o ar quente para fora e já vi colocando para sobrar o motor, sinceramente não sei qual faz mais efeito.

O sistema refrigerado a água o cara passou pequenos canos de cobre em volta do motor, um dissipador com um cooler em cima para resfriar a água. Uma complicação danada.

imagino e acho q realmente deve
aumentar o fluxo de ar dentro da bolha "cooler" bem posicionado né
mas acho q teria algo mais simples de se fazer do q isto!
e eficaz!
abs

[ferbosso Perfil]

Alem disso que o Rcmdf falou, os motores têm que trabalhar na temperatura ideal, que varia um pouco ao redor dos 110~120 graus, fazê-los andar mais frio que isso nao é vantagem, e traz danos ao motor da mesma forma que adar muito quente...
Com uma boa carburação e combustivel adequado e de qualidade é possivel andar com performance excelente dentro das temperaturas adequadas, nao necessitado e artificios pra refrigeração...

Abraço!

ferbosso tudo bem contigo!
otima sua colocaçao!!
mas como tu sabes esses motores ou ate mesmo os companheiros
tao sofrendo com o superaquecimento do motor!
awe é gente só trocando kit
e realmente 110~120 graus seria o ideal
mas como mante-la essa é a ideia ou pelo menos algo q ajudasse a mante-la pelo força centrifuga

valeu abs!

Opa! blz?
Entao, todo mundo que entra no hobby sabe que é uma ciencia (e bem complicada) manter a temperatura ideal do motor juntamente com otima performance, certo?
Eu só acho que a melhor maneira, mais saudável para o motor e que nao requer nenhuma parfernália ainda é:

- Usar combustivel de qualidade e adequado para o uso que se intenciona;
- Taxa de compressao adequada;
- Vela compativel com as condções climáticas + combs + vela;
- Pricipalmente boa regulagem com carburação bem feita e observação do comportamento do motor pra ir acertando estes fatores.

Tem um tópico fixo do Kenediquequi que é perfeito para entender estes fatores que citei acima.

Agora, o prazer do "faça voce mesmo" é muito grande... eu particularmente gosto bastante rsrs...

Abração cara!

[luishenrique73 Perfil]

Alem disso que o Rcmdf falou, os motores têm que trabalhar na temperatura ideal, que varia um pouco ao redor dos 110~120 graus, fazê-los andar mais frio que isso nao é vantagem, e traz danos ao motor da mesma forma que adar muito quente...
Com uma boa carburação e combustivel adequado e de qualidade é possivel andar com performance excelente dentro das temperaturas adequadas, nao necessitado e artificios pra refrigeração...

Abraço!

ferbosso tudo bem contigo!
otima sua colocaçao!!
mas como tu sabes esses motores ou ate mesmo os companheiros
tao sofrendo com o superaquecimento do motor!
awe é gente só trocando kit
e realmente 110~120 graus seria o ideal
mas como mante-la essa é a ideia ou pelo menos algo q ajudasse a mante-la pelo força centrifuga

valeu abs!

Opa! blz?
Entao, todo mundo que entra no hobby sabe que é uma ciencia (e bem complicada) manter a temperatura ideal do motor juntamente com otima performance, certo?
Eu só acho que a melhor maneira, mais saudável para o motor e que nao requer nenhuma parfernália ainda é:

- Usar combustivel de qualidade e adequado para o uso que se intenciona;
- Taxa de compressao adequada;
- Vela compativel com as condções climáticas + combs + vela;
- Pricipalmente boa regulagem com carburação bem feita e observação do comportamento do motor pra ir acertando estes fatores.

Tem um tópico fixo do Kenediquequi que é perfeito para entender estes fatores que citei acima.

Agora, o prazer do "faça voce mesmo" é muito grande... eu particularmente gosto bastante rsrs...

Abração cara!

ferbosso>
minhas sinceras descupas pra ti cara
sobre um mal entendido em um topico anterior uns meses atras!
um abraçao pra ti tmb!!!

[monge Perfil]

O que eu sei de motor é o seguinte, nem sei se é o correto, voce quer aumentar a agulha de alta pro carro acelerar mais só que a temperatura aumenta certo? entao vc quer diminuir essa temperatura. Só que o motor foi feito pra rodar por EXEMPLO entre 1000 e 5000 rpm a 110~120 graus entao vc quer andar com ele com rpm alto moendo entao mesmo que a temperatura fique baixa o rpm dele vai ser alto o que vai diminuir a vida util e mesmo colocando gambiarras a temperatura nao vai diminuir tao significativamente pra voce aumentar tanto a velocidade o que no final nao vale o custo x beneficio
Abraços

[luishenrique73 Perfil]

O que eu sei de motor é o seguinte, nem sei se é o correto, voce quer aumentar a agulha de alta pro carro acelerar mais só que a temperatura aumenta certo? entao vc quer diminuir essa temperatura. Só que o motor foi feito pra rodar por EXEMPLO entre 1000 e 5000 rpm a 110~120 graus entao vc quer andar com ele com rpm alto moendo entao mesmo que a temperatura fique baixa o rpm dele vai ser alto o que vai diminuir a vida util e mesmo colocando gambiarras a temperatura nao vai diminuir tao significativamente pra voce aumentar tanto a velocidade o que no final nao vale o custo x beneficio
Abraços

meu motor só esta aceitando um tipo de regulagem
depois de umas adaptaçoes q fiz
poois ele anda só com o combustivel q eu proprio formulo
sem nitrometano
e acho q ele anda igual ao q se tem nitro
nao vejo diferença pelo q vi em um campeonato em minha cidade
tambem nao sei porque botaram um eletrico contra os glow no camp.
o eletrico só andava na frente dos outros off hehehehe
bem a temperatura do meu quero ter prescisao quando chegar o meu thermometer q encomendei de fora
abs

[lucasand Perfil]

luishenrique73, além da excelente explicaçao sobre a temperatura do motor que o ferbosso deu, ja vi outras aqui no forum dizendo o mesmo: A temperatura do motor é um indicador se a carburaçao esta boa ou nao, se voce muda esta temp., de modo que nao seja atravéz da regulagem, a única coisa que voce vai evitar é o desgaste da peça ocasionado pelo dilatamento causado pela alta temperatura, em contrapartida com um sistema para resfriar o motor além do proprio cabeçote voce podera andar com ele mais afinado na mesma margem de temperatura(110 a 120 graus), e mais afinado significa menos oleo, o que sem duvida vai diminur a vida util do seu motor.
Caso voce ainda queira um sistema de resfriamento, o que eu ja vi foi a flywheel com umas pás, como se fosse um ventiladorzinho, ventilando assim o motor. Nao sei se funciona, simplesmente ja o vi pra vender, se nao me engano e da team associated.
Me desculpa talvez ter te desapontado em relaçao ao resfriamento do motor, mais e melhor ficar desapontado com motor do que desapontado com motor quebrado.......Flow, lucas.