Porque Kits de carros são extremamente caros no Brasil?

[ferbosso Perfil]

Legal, o colega quer que as lojas tenham 50,00 100,00 de lucro em cima dos kits...

Aí é bom que acaba de quebrar os lojistas brasucas e agente fica mais ainda a mercê de nossas "importações oficiais" aguardando 45~60~90 dias ou mais pra chegar o produto...

Na minha opinião, ou você apoia e coopera com sua loja de hobby local, ou vai ficar sem brincar longos períodos ou até mesmo desistir. A menos que vc compre um kit pra correr sozinho e faça um enorme estoque de reposição e itens de consumo (pneus, combs, óleos, bolhas etc)

Valew!

P.s.: Pra engrossar a conta aí, estamos esquecendo da novíssima aliquota de 6,38% do IOF sobre a utilização de seu cartão de crédito no exterior (paypal tbm paga viu!)

[eddyeddy Perfil]

Lá fora esse modelo de negócios até funciona.

A margem em cima do kit é baixa porque depois as peças de reposição tem um markup bem maior.

Como o valor absoluto da peça é baixo (um jogo de parafusos, um braço de suspensão, um dogbone) o comprador não sente tanto a dor no bolso.

Aqui, todos querem morder "um pouco". Importador, aduana, distribuidor, lojista... Quem paga a conta é o consumidor final.

Até a feira do rolo tá cheio de carro super faturado hehehe.... Aí vai perguntar se o vendedor tem NF...

Eu parto para a "importação oficial" via correios porque os representantes daqui estão kagando e andando pra mim. Quando comecei no RC, tentei falar com os supostos representantes da CEN e XRAY sendo solenemente ignorado. Depois tentei com um jerico da HPI que deve ter jogado meus e-mais na lixeira.

Importador gosta de trazer kit e socar no rabo do cliente o seu lucro. Depois, vai perguntar de peça de reposição para começar o festival de desculpas...