qual pneu e roda mais largo para o traxxas??

[slayer Perfil]

e ai fumaçentos e silenciosos blz??
bom, como muita gente ja sabe tenho um slayer 3.3.
gostaria de colocar umas rodas mais LARGAS só mais largas e nao maiores, mais nao queria ter que colocar adptadores!
qual roda ficaria legal nele?
o sextavo dele é de 14mm, e eu queria a roda mais larga para melhorar a estabilidade!
abraçoss

[mach]

Normalmente o pessoal rebaixa ele para melhor estabilidade.

[slayer Perfil]

entao mach!
voçe quer dizer soltar apreção das molas nao é isso??
ja fiz isso mais queria algo mais estável!
abraços

[GabrielBH Perfil]

So pra saber vc tá querendo estabilidade pra andar em que tipo de terreno?
Pq vc vai ter que regular a suspensão de acordo com onde pretende andar.

[slayer Perfil]

e ai pessoal tranquilo|?
bom, depois de um tempo parado vou voltar a pilotar o auto.
mas queria usar rodas e pneus diferentes!
MINHA DUVIDA É:
as rodas do traxxas JATO serve no slayer??
qual caberia no slayer?, as trazeiras ou as dianteiras do jato??
OBs: AS RODAS ORIGINAIS DO SLAYER TEM A MEDIDA DE 2.2 E AS DO JATO TEM 2.8
queria muito se possivel a ajuda de voces!
deste já agradeço!
abraços

[rafael61333 Perfil]

As rodas do jato alem de não servir no slayer, irião ficar nem um pouco legal .

[slayer Perfil]

rafael tranquilo?
porque nao serve??
os dois sextavos são de 12mm e nao de 14 como eu tinha dito!
nao ligo para a apraencia e sim para mais conforto e diversão!
abraços

[rafael61333 Perfil]

Sim por isso mesmo, o slayer são esxtavados nas rodas da frente, eo jato vai só 2 rolamentos no cubo e depois presos pelo parafuso do eixo, sem encaiche dos sextavados, ou seja roda livre, anãoser que vc coloque as 4 rodas traseiras do jato no seu slayer, mas no meu ponto de vista vai ficar estranho.

[slayer Perfil]

então rafael a cida da competition me apresentou o preço e a imagem da roda TRASEIRA do jato!
acho que vou colocar as traseiras do jato mesmo pois na minha opnião nao existe diferença entre as duas rodas(traseira e dianteira) do jato!
mais estou aberto a opnioes!
valeu!

[wwsmendes Perfil]

Se vc quer rodar no asfalto é só colocar um kit de barras estabilizadoras nele. No meu Slayer eu coloquei um KIT da Tekno RC que tem 3 opções de dureza na barra. Para rodar no asfalto é só colocar as mais duras.
Para andar na terra não muda muito.

[slayer Perfil]

quanto custa a barra estabilizadora?
onde encontro aq no brasil??
tenho que comprar o da revo e fazer adptações?
é dificil a instalação??numca mechi com essas barra!
aguardo resposta!
abraços

[a.neto Perfil]

O custo é de cerca de 120$$
Aqui no brasil tem nas lojas é só você procurar pelos da revo.....
Se o seu for o Slayer 3.3 Pro é o mesmo da Revo 3.3, mas se for o Slayer 3.3 já não sei te informar
Para instalar é fácil, bem simples mesmo, só de você olhar a imagem de algum instalado que você consegue montar.
Os pneus do jato servem sim, mas tem que ser os traseiros, pois os da dianteira tem rolamentos, só os traseiros tem o sextavado...
Mas se você for andar no asfalto acho melhor as barras estabilizadoras, fica bom é também não muda muito a forma do Slayer que acho lindo hehe
No geral é isso hehe
Espero ter ajudado

[wwsmendes Perfil]

Quando ao colocar rodas com tala mais larga no carro vc terá que tormar mais cuidado para não bater elas pois elas ficarão fora do carro, vai forçar um pouco mais o servo da direção (do slayer aguenta tranquilo se for o 2070).

Abaixo as fotos da Barra da Teckno RC é da revo também. O Modelo orignal Traxxas tem fixação diferente e tem apenas 2 opções.

A instalação é bem simples o único por senão é que as vezes a traseira raspa embaixo do escapamento quando os pulos são mais altos.

Como agora fizemos uma pista bacana aqui em Itu e também temos outra em Inadaituba eu não estou mais andando no asfalto e por isso retirei o kit de Barras.

Comprei a minha pela net no EUA.

Para andar no asfalto a melhor opção na minha opnião foi Barra mais grossa ana dianteira e média na traseira. Na terra não muida muito o comportamento se vc usar as 2 barras mais moles. Se deixar a frente mais com mola mais grossa o carro fica ruim em curva fechadas o raio da curva aumenta e muito e para virar bem tem que deixar a traseira mais mole para fazer as curvas derrapando. Com a Frente mais mole e a traseira mais grossa nas curvas o carro escapa de frente. Usando as 2 barras médias fica bom se a pista for de terra firme e com poucos buracos.

Dianteira




Traseira

[slayer Perfil]

mendes e neto brigadão cara voces me ajudaram muito a respeito das barras estabilizadoras!
mais me deicharam ainda mais confuso em relação as barra ou os pneus!
kkkkkkkkkk
vou ver aq qual será a melhor opçao e posto no forum!
abraços e mais uma vez obrigado!

[wwsmendes Perfil]

Sou mais as barras, pois a estetica do carro fica original, não fica escroto com as rodas para fora da bolha, não aumenta os riscos de quebrar nada pois com a roda mais larga aumenta a força exercida nos components da suspenssão.