MST XXX-D Pro - Front Motor
Moderadores: CrisRCM, Abib, gbatistela, gligoco, mach, pixelman
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MST XXX-D Pro - Front Motor
Opa!!
Vou compartilhar minhas impressões sobre o MST XXX-D Pro!
Eu sou novato no drift, apesar de estar há bastante tempo no automodelismo (corro principalmente de off-road 1:8 e 1:10).
Minha experiência anterior nessa área até agora tinha sido um Tamiya TT-01 com diferencial traseiro blocado e pneus de drift, nada mais...
E com a vontade de me arriscar mais no drift, eu acabei comprando um carro com CS.
Minha escolha recaiu sobre o MST XXX-D por ser um carro com cardã, que eu estou mais familiarizado e acho que dá menos manutenção (sou noob com correias). E aversão que eu escolhi foi a Pro, por ser mais em conta que a versão VIP (USD390 vs USD660, em média).
Bom, o carro vem montado, e eu acabei pedindo a versão RM (rear motor) por engano, pois eu queria mesmo era o front motor (FM). Mas isso não foi um problema, pois essa versão vem com todas as partes necessárias pra usar o carro nas duas configurações (no VIP é melhor escolher de cara a sua versão, pois pra mudar de RM pra FM tem que comprar as peças separadas). O único contratempo foi desmontar parcialmente o carro pra inverter o montante do motor...
O carro é muito bem construído e nessa versão ele vem com spool na traseira, e diferencial de esferas na dianteira.
O CS que vem nele é 1.32, mas é possível montar outras relações de CS alterando pinhão/coroa de diferenciais, conforme as tabelas que a MST disponibiliza.
Eu usei um ESC Hobbywing Xerun v3.1, motor Speed Passion 8.5R, baterias 2s Zeppin Racing de 5.500 mAh, receiver Sanwa RX461 e servo Sanwa ERS-971 e o meu rádio Sanwa MT4.
Pra poder estrear o carro na inauguração da pista "Acelero na Curva" aqui do Rio eu acabei usando uma bolha printed da R2Hobbies, do Dodge Viper e rodas offset +3 com pneus génericos do HPI T-Drift.
Eu achei que o carro ficou bem "na mão" e apesar de ser novato eu acho que me saí razoavelmente bem na pista. Mas preciso muito treino, essa parada é DIFÍCIL!
No futuro devo experimentar um one-way dianteiro e ver como fica, mas acho que com esse setup original da caixa já dá pra fazer um traçado bem fluido e transições suaves, o que resulta num drift "realista" no meu ponto de vista.
Abraços!
Vou compartilhar minhas impressões sobre o MST XXX-D Pro!
Eu sou novato no drift, apesar de estar há bastante tempo no automodelismo (corro principalmente de off-road 1:8 e 1:10).
Minha experiência anterior nessa área até agora tinha sido um Tamiya TT-01 com diferencial traseiro blocado e pneus de drift, nada mais...
E com a vontade de me arriscar mais no drift, eu acabei comprando um carro com CS.
Minha escolha recaiu sobre o MST XXX-D por ser um carro com cardã, que eu estou mais familiarizado e acho que dá menos manutenção (sou noob com correias). E aversão que eu escolhi foi a Pro, por ser mais em conta que a versão VIP (USD390 vs USD660, em média).
Bom, o carro vem montado, e eu acabei pedindo a versão RM (rear motor) por engano, pois eu queria mesmo era o front motor (FM). Mas isso não foi um problema, pois essa versão vem com todas as partes necessárias pra usar o carro nas duas configurações (no VIP é melhor escolher de cara a sua versão, pois pra mudar de RM pra FM tem que comprar as peças separadas). O único contratempo foi desmontar parcialmente o carro pra inverter o montante do motor...
O carro é muito bem construído e nessa versão ele vem com spool na traseira, e diferencial de esferas na dianteira.
O CS que vem nele é 1.32, mas é possível montar outras relações de CS alterando pinhão/coroa de diferenciais, conforme as tabelas que a MST disponibiliza.
Eu usei um ESC Hobbywing Xerun v3.1, motor Speed Passion 8.5R, baterias 2s Zeppin Racing de 5.500 mAh, receiver Sanwa RX461 e servo Sanwa ERS-971 e o meu rádio Sanwa MT4.
Pra poder estrear o carro na inauguração da pista "Acelero na Curva" aqui do Rio eu acabei usando uma bolha printed da R2Hobbies, do Dodge Viper e rodas offset +3 com pneus génericos do HPI T-Drift.
Eu achei que o carro ficou bem "na mão" e apesar de ser novato eu acho que me saí razoavelmente bem na pista. Mas preciso muito treino, essa parada é DIFÍCIL!
No futuro devo experimentar um one-way dianteiro e ver como fica, mas acho que com esse setup original da caixa já dá pra fazer um traçado bem fluido e transições suaves, o que resulta num drift "realista" no meu ponto de vista.
Abraços!
Traxxas | Tamiya | Kyosho | Team Associated | Mugen | HoBao | MST | Hobbywing | Sanwa
Base 311 | Caminho do Sal |
Re: MST XXX-D Pro - Front Motor
Seguem umas fotos atualizadas do MST XXX-D Pro (à direita na primeira foto, e com bolha prata) junto com o FXX-D (bolha vermelha).
Agora ele está com uma bolha da Tamiya LaFerrari e rodas MST G25 com pneus MST CS-R:
Agora ele está com uma bolha da Tamiya LaFerrari e rodas MST G25 com pneus MST CS-R:
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- TiagoFerrs
- Mensagens: 76
- Registrado em: 09 Jun 2014, 23:00
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Re: MST XXX-D Pro - Front Motor
Muito lindos... pena que não curto drift com r/c
O segundo nada mais é que o primeiro dos perdedores - Ayrton Senna
Baja 1:5 KSRC-002B 2t 30.5cc FS 2,4 GHz 3 Canais Gasolina King Motor Mistos Rua de Casa |
Re: MST XXX-D Pro - Front Motor
TiagoFerrs escreveu:Muito lindos... pena que não curto drift com r/c
Valeu, TiagoFerrs!
Andar sozinho com carro de drift não é legal.
Mas se tiver uma pista maneira ou uma galera legal pra andar junto, fica muito divertido!
Abraço!
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Re: MST XXX-D Pro - Front Motor
Segue um vídeo, depois de finalmente ter estreado o FXX-D S no final de semana que passou.
Só não reparem na pilotagem tosca...
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=vI3VYApMlx0[/youtube]
Só não reparem na pilotagem tosca...
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=vI3VYApMlx0[/youtube]
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