E ai foi criado? Onde encontro a sessão com os faça vc mesmo?????


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Reinaldo_S. escreveu:Olá ! comprei essa mesa de um rapaz em Diadema, estou na zona sul de SP, porém podemos combinar algum lugar para se encontrar se tiver interesse.

Mandei mensagem no WhatsApp

Ta com a mesa ainda? Serve para e-revo?

Boa noite a todos, estou montado este carro (depois de uma quebra de pinhão de diferencial) e surgiram algumas duvidas:

1 como lubrificar o diferencial? Colocar somente silicone ou colocar graxa branca? Desmontei e estava podre com uma graxa velha.
2 blocar ou não blocar? Quais os benefícios de se ...

mrpilsen escreveu:Fala Marcelo... só por curiosidade cara... qual era o problema que ocasionava esse barulho no diferencial???

Falta de lubrificação, desmontei ele todo, coloquei o oleo de cilicone e acabou o barulho.
Abs

Caro Marcelo
Utilizo sempre 50 ml de óleo para cada 1 litro de gasolina. O óleo é o Motul 800.
Enquanto estiver soltando fumaça está bom. Pois é sinal de que está lubrificado. rsrs
Já precisei trocar o cilindro por falta de lubrificação, então, agora prefiro colocar quantidade maior, do que faltar ...

tem o botao fail safe no radio,se nao me engano vc tem q apertar ele com o receptor desligado,dai quando pisca vc liga o receptor,tenta ai se nao der eu procuro o manual do meu,pq faz tempo q fiz esse processo

Valew, resolvi agora a tarde, encontrei o manual na net......bom, fica aqui o link para ...

Bom dia,

Peguei um carro usado com o receptor hkr3000 e radio hk300, o radio ficou sem pilhas e apagou as configs do receptor. Fiz o bind normalmente, mas não consigo ativar o failsade. Alguem poderia me ajudar?
Abs

Serpadu escreveu:Pra não perder muito torque, 20/54, pra quem liga só pra final, 24/50.

O primeiro da mais arranque e o segundo da mais esticada seria isso?

Serpadu escreveu:Em inglês, gear plate. Em português chamo de montante mesmo.

Blz vou verificar.

Quanto a coroa e pinhao qual o melhor para andar no asfalto e pq?

Abs

Serpadu escreveu:Talvez, mas é mais provavel q seja essa:



Se estiver pouco torta, dá.

Tendi. Como chama está peça?

Conte quantos dentes tem no pinhão. Na coroa é só vc tirar q tem escrito atrás.

Se a sua relação for original, talvez seu montante esteja torto.


Como assim escrito atrás?
o que é montante?

Agora não tenho certeza se na do baja tem escrito, mas na maioria das coroas, tem atrás o numero de ...

Serpadu escreveu:Conte quantos dentes tem no pinhão. Na coroa é só vc tirar q tem escrito atrás.

Se a sua relação for original, talvez seu montante esteja torto.

Tem como verificar se esta torto? Tem como arrumar?

Serpadu escreveu:Conte quantos dentes tem no pinhão. Na coroa é só vc tirar q tem escrito atrás.

Se a sua relação for original, talvez seu montante esteja torto.

Como assim escrito atrás?
o que é montante?

Serpadu escreveu:A original é 17/57. Pro meu uso, q é num terreno de barro, fica boa.

Se vc anda no asfalto, pode usar 20/54.

No meu fica apertado tanto q meio q range qdo gira muito apertado se forçar p trás roda bem mais livre.

Serpadu escreveu:Não há como regular. Pra trocar a ralação, deve-se trocar o pinhão e a coroa. A soma dos dentes deverá ser 74. Talvez o seu esteja com um pinhão 18t, ai fica meio apertado.

Como faço p descobrir? Qual vc sugere ?