acho que era a slipper clutch que tava folgada. troquei o disco de freio recentemente por um de aço, acho que acabei apertando demais e tava forçando a slippler clutch, até que folgou um pouco. nada de errado com o one way e nada de errado com os hexagonos da transmissao/rodas

galera, o meu jato ta com um problema estranho.
de vez em quando ao acelerar puxando o dedo todo, do zero, o motor gira muito (claro) mas gira livre, como se a embreagem nao agisse. nao é sempre, so as vezes. será que quebrou o sino?

Coloca um oleo de amortecedor mais duro !




para supostamente deixar o amortecedor mais ''duro'' utilize óleos para amortecedores mais densos, verifique no manual do carro, se não estiver falando nada ou mesmo assim nao tiver no mesmo (dificilmente) de uma pesquisada na internet ou aqui mesmo ...

O problema nãoé o carro e sim o quebramolas, como ele nãoé rampa, quano as rodas traseiras passam ela acaba fazendo um efeito catapulta na traseira, e por isso desce a frente, como ele é arredondado acontece isso, se colocar uma rampa ou uma taboa em cima do quebra molas já vai parar de fazer isso ...

nao faz zoada de batida do chassis no inicio do salto. torno a dizer, tenho 90% de certeza que a alta inclinacao do quebra-molas afeta meus amortecedores. parece que so jogaram um tronco de arvore na rua e encimentaram. nao é um quebra molas normal, com toda a modelagem pro carro entrar 'macio' nele ...

cara, eu acho que é. hoje dei pequenos saltos com o triplo da velocidade em um quebra mola menos ingreme, normal, e nao capotei nenhuma vez.

poisé, nao importa, ele sempre flipa.. .-.
nao tem nada extra no auto, ta de fabrica mesmo.
acho que eh por conta do quebra mola ser muito ingreme, acaba por flexionar demais os amortecedores, e no ar eles voltam com força, empurrando os braços e fazendo o auto baixar a frente.

editado: nunca ...

nao, sempre solto. ate freiando durante o salto ele flipa.
acho que é porque é quebra mola. deve ter algo a ver com a compressao dos amortecedores frontais ao entrar no quebra mola. como é muito ingreme, ele comprime os amortecedores e ao sair do contato, as molas voltam com força, embora esteja ...

galera, to com um problema. to colocando meu jato pra dar umas puladas em quebra molas, so que ele sempre enclina pra frente depois do salto. em uma das vezes eu tava muito rapido e ele deu um flip pra frente, mas caiu com as 4 rodas no chao.. nao importa a minha velocidade, ele sempre tende a ...

fechei um pouco mais a lenta e estabilizou com a baixa em 2 voltas, sem jorrar oleo. alta com pouquissimo menos de 3 voltas. temperatura entre 110~120º

3 voltas na alta... amanha a tarde vou tentar afinar um pouco mais.

ok, estabilizou com 2,5 voltas na baixa e 0,7mm na lenta. mas, como eu disse, cuspindo MUITO oleo e a potencia afetada.
sugestoes?

ele fica 'tranquilo' quando deixo a lenta por volta de 0,8mm e 2,5 voltas na baixa, so que arranca muito mal e joga muito oleo pela pipa... por volta de 2,25 voltas, fica meio bacana, mas antes disso, da pau.. ah, e ele esquenta muito parado, fazendo o teste da gota, evapora quase que ...

alguem por favor poderia fazer um video mostrando o funcionamento do seu motor em lenta, com o carro parado?
o meu ta fazendo umas zoadas estranhas, como se desse pequenos estouros de cada vez...
minha baixa ta com 1,7 voltas, mais ou menos e pra manter ele desacelerado preciso deixar a lenta bem ...