lukits escreveu:certo... mas eu duvido que ele tenha 200A contínuos! Outra coisa, cuida que esse esc é esquentadinho... pega um cooler pra ele tb!

No site da traxxas fala em 200a contínuo.
Mesmo ele trabalhando em 1/4 da capacidade dele (o motor demanda só 52a) ele esquenta?

PORCARIA...

EU tenho o vxl-3s (grande) e não tem configuração alguma, simplesmente é ruim por causa disso... do resto ele é bom. mas configuração não tem.

Pelo que vi, tem as mesmas configurações do esc original ... como ele aguenta uma carga maior (3s - 200a e o 3m - 52a), teoricamente não vou ...

Peguei um velineon vxl-3s ... o que me dizem deste esc com o motor 380?

Pessoal, tenho uma Summit 1/16 e fritei o esc original ignorando o modo de segurança de calor.
Ando de 3s 25~50c e 2s 35~70c.

Qual dos esc abaixo poderia utilizar com o motor velineon? Correria muito risco? Daria para andar de 3s?

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-242509666-esc-60a ...

Consegui ajustar o servo ... depois finalizei o ajuste no controle, que usou apenas 30% disponível ... melhor do que os 60% que estava utilizando ...
Dúvida solucionada ... muito obrigado pelo help!
pode trancar o tópico

ótimo ... resolveu meu problema ... mas ... tive que usar quase 60% da regulagem do controle para deixar o rc andando em linha reta!
Como regulo isso? Tentei liberar o parafuso que vem no servo, na parte debaixo do moledo ... mas se eu forço para para afrouxar o servo roda junto e eu fico com medo ...

Mas isso não "força" o servo? É normal acontecer isso?

O meu é este TRAXXAS TQ 2.4GHz.
Tem trim sim. Mas não tenho como verificar a configuração agora, se estiver no centro, é só virar ele um pouco para a esquerda? (de modo a compensar a puxada para direita)

É novinha ... eu tirei da caixa ... lacrada com plastico de fábrica ...
Sem folgas ...

Bom dia pessoal!
Sou novo no mundo do rc ...
Comprei uma Traxxas Summit 1/16 ... estou andando com ela apenas na bateria normal, enquanto minha 2s não chega ...
Meu automodelo não anda em linha reta, ele puxa muito para DIREITA, quando dou uma acelera mais longa em uma reta, tenho sempre que ficar ...