Tá de TPM mesmo, heim amiguinho?

Quando não se tem argumentos, se muda o foco do assunto...

hahaha.

E quando não sabe nada fala M

Sem +

Lucas, c me conhece pra falar que não sei nada? Pega meu msn ai, vamo debater, sr espertão.

three.times.seven@gmail.com

Prova que eu to falando mer ...

abib escreveu:Tá de TPM mesmo, heim amiguinho?

Quando não se tem argumentos, se muda o foco do assunto...

hahaha.

LOROTA.

Tudo o que o abib falou é teoricamente possível e praticamente impossível.

O gás de exaustão não chega ao tanque numa temperatura que vá aumentar a pressão dentro do mesmo. Se esta temperatura fosse significativa a ponto de criar pressão o silicone dos tubos não suportaria.

Portanto ...

pries, eu te add no msn, sou o three.times.seven@gmail.com

por la eu te falo

esse extra q vcs falam fica do lado do mcdonalds? eh 110% seguro contra assalto? tem onde parar o carro?

esse extra eh aquele perto do brooklin???(Av. Roberto marinho, por exemplo)

acho q vou la sabado se for

valeuuu

nao pq o nitro reage com a platina e ajuda na combustao, sem nitro = no start.

ueh rafa se fosse assim só existiria cabecote hemi entao hauha

marcos, falo de cabecotes...

quando o cabecote eh hemisferico, apelidamos o motor de HEMI... quando o cabecote eh chato eh apenas um cabecote comum de baixa eficiencia em relacao a um cabecote hemi...

Nao sei... existe? Deve ser por isso que estou perguntando aqui, nao eh mesmo?

Nao sou expert em carrinhos, mas de 1/1 sei bastante coisa....

galera desmontei meu gxr 15 e notei que o cabecote dele eh hemi igual o dos motores dodge(300c SRT-8 5.7 V8, ram 5.7 V8)

estou errado? alguem tem algo a falar sobre? palpites? comentarios?

bom aparentemente consigo identificar por 2 palavras o termometro:

duratrax flashpoint(um azulzinho)

e ele só tem um botao, chamado mode...

onde posso achar manual disso?

o q queima com mais frequencia eh a gorda...existe uma diferenca mas ambas queimam...

Pessoal tenho um termometro esquisito, ele marca aparentemente certo qdo ponho no dissipador dos meus motores, mas pra qualquer lugar q eu aponte ele marca no minimo 50 graus, ele nao consegue medir bem abaixo disso...eh normal? Sera q ele num ta medindo errado nao?

Abrazz

a quantidade de voltas influencia diretamente na forca do campo magnetico gerado pela bobina do motor.

essa bobina qdo eh excitada por eletrons, gera um campo magnetico enorme e este campo magnetico "desliza" no campo magnetico do ima que esta contra essa bobina em uma determinada direcao ...

nossa se a sua nao era de aluminio era do que?????????????? (agora fiquei de cara) aHUAH