wagnerrs escreveu:A vantagem do SR é que aqui no Brasil como tem bastante peças de RRR, vai poder fazer as reposições.

Como ele é um "RRR", deve ser muito bom de estabilidade.

Além disso, da para transformar esse carro em um WCTE.

Amigo, o que é preciso pra transformar esse SR em um WCTE?

Alguem sabe o que é preciso pra transformar um V-One SR em RRR?

Rafael, eu tenho um G4JR, pra mim é o melhor RTR que existe. No inicio eu comprei um nitro4tec, péssico carro pra competição, nao faz curva, depois comprei um FW-06, bom carro, mas perde um pouco nas curvas, por mais que vc faça setup e faça todos os ajustes, entao comprei um G4JR, cara, me encantei ...

http://www.kyosho.com/common/image.php?id=115678 http://www.kyosho.com/common/image.php?id=103036 http://www.kyosho.com/common/image.php?id=100969

Os 3 modelos , V-One SR , V-One SIII e V-One RRR .

Amigo, qual vc acha melhor pra disputar na RTR ...

Oi amigo, interessa em troca por FW-06 com 3 meses de uso? Qual o menor valor que vc faz ele? Conseque fazer por R$ 1.000,00.

Amigo, vc tem mais carro desse, ou o G4 JR? Aceita troca por FW-06?

Amigo, vc sabe o custo do frete pra palmas-to?

Amigo, essa bolha serve no Kyosho FW-06 sem ter que furar novamente?