claudio_bh escreveu:kkkkkkkkkkkkk, isso é verdade, tinha que ter filmado tb né. A quebra do motor é o preço que se paga por exigir demais do equipamento. rsrs Agora vou fazer igual o kadett pistao e biela forja, vira aliviado, 2 bombas, 8 bicos suplementares e 33% de nitro. kkkkkkkkkkkkkkkkkk. Ai vou la pra pista acelerar com o MAX... e chamar a RR no pisca.... Abs.
Nossa como que você destruiu esse motor do seu jato? foi com velocidade máximo por muito tempo?
Destruí o motor do meu Raze por mantê-lo muito tempo no talo (reta longa), a primeira vêz quebrou a biela, e agora abriu um buraco no fundo do motor...
Cara, esse pino me parece ser o da bandeija traseira.
Pra recolocar é um trampo consideravel, vou tentar explicar rapidamente:
Para facilitar eu costumo tirar as rodas traseiras também.
Tira o compartimento das pilhas traseiras, para isso você vai precisar abrir o compartimento e soltar os dois parafusos que você encontra dentro do compartimento + os dois parafusos que fixam a peça número 5580
Depois disso, deve soltar todo o conjunto do diferencial, sem desmontar a parte interna, ou seja, remove toda a caixa do diferencial, soltando os 8 parafusos, da parte de baixo do chassi (na sua foto você vê os 8 parafusos) - uma dica, vai soltando de traz para frente do carro. Cuidado para não soltar os parafusos de fixação do motor, não tem necessidade.
O conjunto vai sair por inteiro (não lembro, mas acho que deve ter que soltar alguma coisa da suspensão traseira. Logo vc vai perceber).
Um detalhe, geralmente quando esse pino sai, danificou a fixação do pino no outro lado, ou seja, a parte interna, é uma peça de plástico, código 5559 (outro lado do encaixe em alumínio que dá pra ver na foto).
Depois de soltar, você consegue reencaixar o pino no lugar.
Reencaixe o pino na bandeja e depois na peça plástica (que expliquei no parágrafo anterior), e depois reencaixe o pino na parte de alumínio.
Fixe todos os parafusos e pronto...
Não sou bom para escrever e talvez eu tenha pulado alguma coisa. Sou curioso e fui desmontando o carro e vendo o manual, depois da quinta vez que tive que fixar o pino de volta, ficou fácil.
Dá uma olhada no manual, e vá seguindo as linhas pontinhadas que vc consegue arrumar.
Talvez o pessoal mais experiente possa te ajudar também.
Boa sorte e espero ter ajudado.
Eu já tive um e digo: um iniciante pilota sim, com bastanteeeeee treino pilota sim...
Como o iranesp disse, é dificil pra controlar.
Mas depois que tu aprende, é muito bom cara.
Se você quiser comprar um, sem problemas, no incio vai penar um pouco, o carro vai rodar muito em saida de curva e em arrancadas...
Mas rapidinho você pega dedo e fica fera.
Afinal, quem não curte desafios? Se eu fosse um pouquinho mais doido, venderia o Inferno pra comprar um Jato...
Pro Jato vc precisa de um retão de 100 metros pra chegar a velocidade final dele, e é incrível a marca de pneu que ele deixa no asfalto limpo, se tiver poeira tu vai rodar mais que tudo se não acelerar lentamente para arrancar... O bicho depois que passa pra segunda marcha quer levantar a dianteira igual no início da primeira marcha... Fazer zerinho com ele no asfalto é facim facim... O pneu anaconda marca o chão, mas não se empolgue muito, que o pneu também gasta... Dirigir um 4x4 e um 4x2 é completamente diferente... por isso tenho um de cada ...
