TUDO SOBRE REVO

[rgaspar]

Ficar aplicando um monte de produto ( óleo / WD etc ) só aumenta a sujeira depois de andar, Um paninho Umido (agua) outro paninho seco e ums pincelzinhos são o sufucinte pra deixar o bixo tinindo pronto pra outra.

[gligoco]

NUNCA lave o carro com água sem desmontar completamente e tirar rolamentos (inclusive caixas do diff)... Para dar uma limpada mais ou menos, pincelzinho, paninhos e compressor ja fazem o trabalho. Agora, para deixar o carro novo, só desmontando por completo.

Abs
Gabriel

[kingwar]

boa noite pessoal,m ediz uma coisa se 50/50 é amesma coisa de 70/30 pq tanta gente usa 70/30,e se realmente pra configurar 70/30 precisa mexer na linkagem pqraço a tds quando seguro ela ela nao pisca vermelha cm no manual,abraço a tds

[heavy]

boa noite pessoal,m ediz uma coisa se 50/50 é amesma coisa de 70/30 pq tanta gente usa 70/30,e se realmente pra configurar 70/30 precisa mexer na linkagem pqraço a tds quando seguro ela ela nao pisca vermelha cm no manual,abraço a tds

Você pode usar a configuração 70/30 sem fazer nenhuma outra alteração ai o carro vai dar uma leve reduzida na velocidade sempre que você soltar o gatilho, isso é bom para quem ta iniciando e não tem muito controle do carro ainda.
Quando você diz que muita gente usa essa configuração você se refere a quem?
VocÊ já mudou para 70/30 para notar qual é a diferença?

Leia o manual todo que essas dúvidas seram sanadas!

Oque não pisca em vermelho amigo?

Quer uma dica, esquece tudo isso, não precisa mecher em nada, seu carro é novo vai curtir e aprender as manhas.
Sua preocupação agora tem que ser em relação a aprender regular o carburador e manter a temperatura correta, o resto é resto, você vai aos poucos aprendendo, leia bastante o forum e o manual, no manual tem todas as regulagens e funções do carro, inclusive como abaixar a suspenção para ele ficar mais estavel, etc.

Vai com calma e aprende primeiro o basico ok!

[regismotogp]

boa noite pessoal,m ediz uma coisa se 50/50 é amesma coisa de 70/30 pq tanta gente usa 70/30,e se realmente pra configurar 70/30 precisa mexer na linkagem pqraço a tds quando seguro ela ela nao pisca vermelha cm no manual,abraço a tds

Com certeza voce nao esta trabalhando certo no menu, voce tem que segurar o botao menu ate ele piscar para ele entrar em modo de programaçao, dai sim voce segue os demais passos, nao tem erro.

[valsechi]

O procedimento de programação do optdrive é necessario, porque como o heavy disse seu carro vai ficar freiando em neutro, e o optdrive tem que reconhecer novamente o neutro para que não deixe engatar a ré quando voce estiver acelerando

[kingwar]

obrigado ai pessoal,o botao que eu disse que eu seguro e nao fica vermelho é o do link,eu postei essa configuraçao 70/30 pq aqui em minha cidade o pessoal que tem revo diz que ela é bem amis veloz que 50/50,mas no manual nao diz nada que essa configuraçao é mais veloz.Estou com outra duvida,meu revo ta capotando facíl,pelo que percebi tenho ue deixar o revo amis proximo do chao,se mxer só nos amortecedores resolve?abraço a tds

[valsechi]

obrigado ai pessoal,o botao que eu disse que eu seguro e nao fica vermelho é o do link,eu postei essa configuraçao 70/30 pq aqui em minha cidade o pessoal que tem revo diz que ela é bem amis veloz que 50/50,mas no manual nao diz nada que essa configuraçao é mais veloz.Estou com outra duvida,meu revo ta capotando facíl,pelo que percebi tenho ue deixar o revo amis proximo do chao,se mxer só nos amortecedores resolve?abraço a tds

Amigo acho que essa configuração não vai fazer sua revo andar + não, pq oque importa se quando voce acelera tudo, o carburador esta totalmente aberto, Quanto a altura, Muda os push rods (acho que é esse o nome) que liga a balança na bandeija para o furo do meio, ela vai melhorar bastante a estabilidade

[heavy]

obrigado ai pessoal,o botao que eu disse que eu seguro e nao fica vermelho é o do link,eu postei essa configuraçao 70/30 pq aqui em minha cidade o pessoal que tem revo diz que ela é bem amis veloz que 50/50,mas no manual nao diz nada que essa configuraçao é mais veloz.Estou com outra duvida,meu revo ta capotando facíl,pelo que percebi tenho ue deixar o revo amis proximo do chao,se mxer só nos amortecedores resolve?abraço a tds

Pô cara, como eu e o amigo ai de cima já falamos, essa configuração não vai adiantar em nada, mas você insiste em perguntar sempre a mesma coisa, se seus amigos dizem o contrario então eles intendem menos que você sobre o assunto.
Em relação a suspensão eu também já falei que no manual diz como fazer o ajuste.
Vou dizer novamente: LEIA O MANUAL!!!
Se seu manual não está em português então procura aqui no fórum que tem gente que já disponibilizou, mas é para pesquisar, ninguém vai ficar te dando tudo de mão beijada, usuários assim (alienados) não são bem vistos no fórum.

[kingwar]

opa valeu ai pessoal consegui td em portugues já,muito obrigado ai!!

[MattSann]

Você precisa dar uma ajustada no carburador, só pelo barulho dá pra ver que não tá muito legal, não tá nem entrando 2ºmarcha.

Cara, não sei pq ela n engata, mas as vezes ela faz 2° marcha, não tive tempo para regular a agulha da baixa, e ainda por cima choveu hj td dia, e amanhã provavelmente tb ira chover, espero q domingo o tempo limpe para poder regular e deixar o motor redondinho.

o que vc me diz dela as vezes engatar e as vezes ela não engatar a 2° marcha?

Abraços

[regismotogp]

Você precisa dar uma ajustada no carburador, só pelo barulho dá pra ver que não tá muito legal, não tá nem entrando 2ºmarcha.

Cara, não sei pq ela n engata, mas as vezes ela faz 2° marcha, não tive tempo para regular a agulha da baixa, e ainda por cima choveu hj td dia, e amanhã provavelmente tb ira chover, espero q domingo o tempo limpe para poder regular e deixar o motor redondinho.

o que vc me diz dela as vezes engatar e as vezes ela não engatar a 2° marcha?

Abraços

Cara o pouco de experiencia que tenho com Revo me faz crer que nao existe uma regra para isso, acho que voce deve primeiro regular as agulhas certinho, com o motor redondinho se nao entrar, tenta ajusta o parafuso direto nas engrenagens ( caixa de cambio, segue o manual ) voce vai ver que ela irá entrar. ( dica ) nao força nao tipo esticando a primeira que ira moer alguma engrenagem ou estragar algum rolamento. ( aconteceu isso com a revo do meu irmão )
abraços.

[MattSann]

Notei tb na revisão e esqueci de comentar, tem uma pequena folga nos rolamentos dos 4 cubo de rodas, seria normal?

Abraços

[DiegoBIJU]

pô cara a minha revo também tá assim, isso que ela rodo só 7 tanques, será que é normal isso???

[mzn3108]

Se o motor está amaciado, recomendo verificar primeiro o ajuste das agulhas e depois o aperto da slipper clutch.
Somente em último caso ajustar pelo parafuso que fica no meio das engrenagens da transmissão. Porque esse ajuste é extremamente sensível e pode passar do ponto sem perceber, pois em alguns casos, logo na saída ele pode passar a 2ª marcha sem você perceber.
O manual explica esse ajuste e avisa da sensibilidade dele, se não me engano pede para dar 1/8 de volta ou menos por vez.

Recomendo fazer o ajuste das agulhas de acordo com o manual e o DVD. Eu segui as orientações da Traxxas e ficou muito bom!
O ajuste da slipper clutch se não me engano tem descrito neste tópico. Acho que é apertar e depois soltar 1/2 volta mais ou menos. Eu fiz esse ajuste na minha e ficou muito bom. Normalmente de fábrica vem um pouco mais solta mesmo e com o uso às vezes vai se soltando também, é bom sempre conferir.

Comprei a minha Revo semi-nova, só tinha feito o amaciamento. No início não passava para a 2ª marcha também, só numa reta muuuito longa.
Segui essas orientações e hoje ela está bem legal de andar. Segui também as recomendações de upgrades deste tópico e hoje ela está excelente para andar na pista, não necessita de mais upgrade.