Team Losi 8ight-t 2.0 RTR/PRÓ !!! Tópico de discussões !!!

[gligoco]

Se não me engano, o que acontece é que a queima do nitrometano produz acido nitríco, que seria a hora em que o combustivel é mais corrosivo. Então queimando todo o combustivel (e também queimando boa parte do óleo misturado com o combustivel que poderia proteger o motor) as condiçoes ficam muito mais propicias a ferrugem. Desligando pela flywheel, um pouco de combustivel (nem muito nem pouco) fica cobrindo as partes do motor, mas devido a propria temperatura do motor logo apos ter desligado, o metanol e o nitrometano vão acabar evaporando, deixando apenas uma camada de óleo.

Eu acredito que essa teoria esteja certa, afinal eu não uso after run nos meus motores e mesmo após duas semanas não há sinal de ferrugem.

Obs: Eu aconselho a todos usar after run, e não me responsabilizo se alguém não usar after run e o motor enferrujar... e claro, para longos periodos parados o melhor é uma desmontagem, limpeza e lubrificação de todas as peças.

Abs
Gabriel

[JoseRafael]

Faço exatamente como o Gabriel. A única diferença é que, quando eu vou ficar algum tempo sem andar eu tiro vela e filtro de ar e, pelas duas entradas dou uma borrifada de WD.
Paulo, que estória é essa de "combustivel que sobrou na mangueira"?!?!?! Esvazie o tanque toda vez antes de guardar o carro!!!

[tikimdanger]

Ou então deixe que o combustivel acabe, afinal, 15 minutos a mais ou a menos não vai mudar totalmente seu dia ^^ .

Detesto quando o combustivel acaba, mas fazer o que, é a vida !!

[PauloRP]

Faço exatamente como o Gabriel. A única diferença é que, quando eu vou ficar algum tempo sem andar eu tiro vela e filtro de ar e, pelas duas entradas dou uma borrifada de WD.
Paulo, que estória é essa de "combustivel que sobrou na mangueira"?!?!?! Esvazie o tanque toda vez antes de guardar o carro!!!

Esquece, viajei aqui hahaha... é verdade né, quando o combustível do tanque acaba nao sobra nada na mangueira, viajei total haha!

Curti o que o Gabriel disse, achei que faz total sentido, e nunca tinha pensado por esse lado. Mas, normalmente não se guarda o auto após acabar todo o combustível do tanque? Acho que não é muito comum desligar o auto e guardar quando ainda tiver com combustível, pois aí acaba tendo que esvaziar, etc.. OUU SEJA, se formos analizar, normalmente a "última desligada" sempre ocorre quando acaba o combustível (pelo menos pra mim)... A não ser que se dê a "última desligada" quando ainda restar uma pequena quantidade de combustível, mas aí tem que esvaziar o tanque, mangueira...

[PauloRP]

Agora mudando um pouco de assunto, estou com um problema referente alinhamento/linkagem do servo.

É o seguinte, o carro está andando torto, pro lado esquerdo, como se não estivesse alinhado. Porém medindo o tamanho dos links da direção, estão exatamente iguais dos dois lados, e o braço do servo está exatamente alinhado e perpendicular quado em neutro. Daí fiquei pensando e to achando que o problema então é na linkagem do servo, pois se estiver maior ou menor que o ideal, as rodas vao ficar mais viradas para um lado.
Mas no manual não tem a medida padrão, correta, do tamanho deste link, só tem as medidas dos da direção e cambagem. Como eu faço pra ajustar o tamanho certo?
Tentei fazer isso usando uma mesa de setup caseira aqui para ir ajustando até ficar alinhado, porém como está com Toe Out não consigo ver se está alinhado ou não... não sei como faço.

[tikimdanger]

Cara, esse problema eu tbm estou (estava) não sei direito se ainda está pq eu tentei arrumar essa semana e ainda não andei com o carro, aparentemente está bem menor o desvio, nada que um leve Trim não resolva. Agora se o meu continuar assim pode ser que seja a distancia da linkagem tbm, mas acredito que não seja isso.

O josé rafael me deu a dica, não sei se vc ja sabe mas nao custa repassar. Dá para ajustar em uma engrenagem de metal que existe dentro do encaixe da lincagem com o servo, eu tirei com um imã. Os dentes dessa engrenagem são bem milimétricos, então tem como acertar com uma precisão bem grande. Igual falei, ACHO q no meu caso era só isso, como não testei ainda vamos ver o que vira, dai posto aqui falando.

[Mestre_Vrw]

Obs: Eu aconselho a todos usar after run, e não me responsabilizo se alguém não usar after run e o motor enferrujar... e claro, para longos periodos parados o melhor é uma desmontagem, limpeza e lubrificação de todas as peças.

Abs
Gabriel

Amigo server qualquer After Run ou vc aconselha uma marcar? Outra duvida como eu devo usar? Tipo sempre que for guardar o carro eu coloco tirando a vela? 2 gotas?
Obrigado desde já.

[rgaspar]

Obs: Eu aconselho a todos usar after run, e não me responsabilizo se alguém não usar after run e o motor enferrujar... e claro, para longos periodos parados o melhor é uma desmontagem, limpeza e lubrificação de todas as peças.

Abs
Gabriel

Amigo server qualquer After Run ou vc aconselha uma marcar? Outra duvida como eu devo usar? Tipo sempre que for guardar o carro eu coloco tirando a vela? 2 gotas?
Obrigado desde já.

Colega existe um tópico só falando sobre isso, la voce tira todas suas duvidas.

http://www.rcmasters.com.br//viewtopic.php?t=6470

[Mestre_Vrw]

Obs: Eu aconselho a todos usar after run, e não me responsabilizo se alguém não usar after run e o motor enferrujar... e claro, para longos periodos parados o melhor é uma desmontagem, limpeza e lubrificação de todas as peças.

Abs
Gabriel

Amigo server qualquer After Run ou vc aconselha uma marcar? Outra duvida como eu devo usar? Tipo sempre que for guardar o carro eu coloco tirando a vela? 2 gotas?
Obrigado desde já.

Colega existe um tópico só falando sobre isso, la voce tira todas suas duvidas.

http://www.rcmasters.com.br//viewtopic.php?t=6470

Obrigado.

[PauloRP]

O josé rafael me deu a dica, não sei se vc ja sabe mas nao custa repassar. Dá para ajustar em uma engrenagem de metal que existe dentro do encaixe da lincagem com o servo, eu tirei com um imã. Os dentes dessa engrenagem são bem milimétricos, então tem como acertar com uma precisão bem grande. Igual falei, ACHO q no meu caso era só isso, como não testei ainda vamos ver o que vira, dai posto aqui falando.

Então cara, isso que vc está dizendo eu já fiz desde que chegou meu Losi.. inclusive disse no texto que o braço do meu servo está exatamente alinhado e perpendicular ao corpo do servo... acho que o meu problema é o tamanho da linkagem mesmo

[tikimdanger]

Então cara, isso que vc está dizendo eu já fiz desde que chegou meu Losi.. inclusive disse no texto que o braço do meu servo está exatamente alinhado e perpendicular ao corpo do servo... acho que o meu problema é o tamanho da linkagem mesmo

putz q zica heim. Quando você achar uma solução posta ai pra gente então, como eu disse, o meu eu ajustei pelo braço do servo mas ainda não testei, talvez possa até ser o mesmo problema, vou ficar de olho e tomara que consiga resolver logo.

abs.

[felipeps]

recomendo ler o manual e pensar um pouco, sei q chegara a uma resposta .

[PauloRP]

recomendo ler o manual e pensar um pouco, sei q chegara a uma resposta .

Bom, quanto a ler o manual, descarte esta opção, pois sou péssimo em inglês... Muita gente chega dizendo isso sempre, sem saber se o cara tem conhecimento ou não na língua inglesa. Já tentei colocar no google tradutor mas muitas vezes, por se tratar de uma linguagem mais técnica, fica incompreensível.
Outra coisa, se você sabe como fazer, seria mais legal da sua parte dizer como, pois eu já havia pensado em uma maneira (a qual me restou fazer) mas queria saber se existe uma maneira mais técnica e correta. O trabalho que você teve de fazer este comentário, poderia ter dado a solução e ajudado não só eu e o outro amigo que também está com o mesmo problema, como muitos outros que possam vir no futuro ler isto. MASS eu entendo que você quis ajudar e fazer eu pensar sozinho um pouco, porém as vezes a pessoa já fez isso e tem pressa.

Mas só pra constar, já resolvi, e vou compartilhar aqui.
O único jeito que achei, já que não tenho uma mesa de setup profissional, foi comfirmar de que as medidas dos links de direçã oestavam exatamente iguais, confirmar se o braço do servo estava exatamente centralizado, e depois ir ajustando o tamanho do link do servo volta pro volta, e ir tenstando na prática, até o carro andar reto. (perfeitamente reto mesmo ele nunca irá andar no asfalto, pois como existe umas folgas da linkagem, ele sempre tenderá mais para um lado).
Ou seja, o jeito foi ir testando mesmo, da mais trabalho, mas é a única maneira para quem nao tem uma mesa de setup.

Casoo tenha uma mesa, é só ir ajustando o link do servo até ficar alinhado, mas claro, depois de conferir todas as coisas que eu disse.

[tiagocandido]

(pensou um pouco)

[JoseRafael]

Não precisa mesa de setup pra medir link. Eu usava regua mesmo...rss. Depois passei a usar um paquimetro, com 30,00 reais vc pega um na Lino Strambi, aqui em Ribeirão mesmo.