Convocação RTR´s

[Jonnydb]

Atualizado lista de presença

Não se esqueçam de votar na escolha do dia!!

[Jonnydb]

Sobre o regulamento da AARC ja foi feito para o ano de 2007 porem acredito que seria legal rever alguns itens para os RTR´s, como ja foi citado aqui: motor, pipa, etc. com certeza no intuito de tornar mais competitivo!!

Regulamento AARC

é isso aí estou acreditando que agora sai do papel!!

[Ramiel]

Dia 9 vai ser dificil pois vai ser aniversário do meu vô...

[Ramiel]

Acabei de ver o regulamento, tá escrito q o motor é livre. Então quer dizer q eu posso colocar um pró 12 no meu FW q tá valendo?

[bugnet]

Acabei de ver o regulamento, tá escrito q o motor é livre. Então quer dizer q eu posso colocar um pró 12 no meu FW q tá valendo?

OBVIAMENTE, a ser discutido, o regulamento foi criado sem nenhum interessado presente, muito provavelmente, e mistura o "RTR" com o "Iniciante", e ficou uma salada total, 235mm, bolha livre, motor livre, pipa livre etc
mas isso, TEM que ser discutido SOMENTE no dia, na presença dos interessados !

[bugnet]

Pessoal pra organizar melhor,
precisamos de duas pessoas que se habilitem e estejam disponiveis na pista os dois dias, 9 e 10, pros casos demais que não puderem ir em um ou outro dia, seriam esses os entitulados ´organizadores´, alguem pode ?

[Wilson]

Fala ai pessoal , tudo bem
Vou deixar aqui a minha humilde opinião a respeito de um campeonato de RTR:
A algum tempo vejo o pessoal tentando fazer uma corrida de RTR lá na AARC, porem sem sucesso por falta de pilotos.No meu ponto de vista inicialmente vcs pilotos de RTR deveriam se preocupar menos com as regras e deixa-las o mais amplo possivel para que haja uma boa quantidade de inscritos sem deixar que a regra limite o numero de pilotos por causa do equipamento.
Na minha humilde opinião acho mais valido para as pessoas que estao começando em campeonatos apenas participarpar e aprender mais sobre o hobby, digo isso pois estou competindo na AARC na categoria light pelo segundo ano, quando comecei a competir eu tinha apenas 3 meses de hobby, e digo p/ todos vcs , campeonatos trazem um grande aprendizado.
Todos os domingos anteriores as corridas da AARC estou na pista andando, apesar de nao ser nenhum expert estou a disposição de vcs p/ ajudar no acerto dos carros, farei isso pois gostaria muito de ver essa categoria sair do papel.
Podem contar comigo.
Abraços
Wilson Godoi

[mlsmith23]

acho que pra começar o caminho é esse mesmo wilson... valeu pelo toque.

abraços

[motta]

Pessoal, to dentro!!!

À propósito, porque já não colocamos as frequências, carros e modificações na lista de presença? Fica bem mais fácil para estudarmos algumas regras.

Espero que todos concordem como regra básica: BOM SENSO.

- Motor e chassi originais. Ressalva para quem trocou por um semelhante (em rotação e potência).
- Pipa à vontade (compensa já que o cara vai ter que parar mais vezes, e é um ítem de quebra fácil e muita gente não usa a original).
- Relação à vontade.
- Pneus de borracha pra todos (poderíamos padronizar os Alpha que são baratos e muito bons).
- Bolha turismo (à vontade).

O resto é bom senso! Nada de ficar inventando bolha maior que o carro, querer aumentar largura, etc...

Que acham?

À propósito: Street Force GP2 original, tenho um rádio FM que vou usar no dia pra evitar conflitos de frequencias.

[surfista]

VAMOS FAZER UMA LISTA DE FREQUÊNCIAS DE RTR, PARA QUE NO DIA A GENTE JÁ TENHA ALGO EM MENTE AO INVÉS DE CHEGAR NO DIA E AINDA TER Q PENSAR NO Q FAZER.

ABAIXO SEGUE A LISTA, PONHA SEU NICK E FREQUÊNCIA NA LISTA:
- SURFISTA - FM 75.570

[bugnet]

motta, sobre os pneus não podemos restringir marca senão vira copa alpha haha, então vale por exemplo sintec que é nacional e muito bom tambem, e por aí vai
sobre a largura, não é aumentar, é usar carros que tem a largura maior, como o superten da kyosho (235mm) entre outros super 1/10 que existem !
Eu sou da opnião que se não houverem regras BEM definias, prefiro não correr, a arriscar meu equipamento contra algo avantajado claramente, é tão legal ver alguns champs internacionais que são "as box", carros como saem da caixa, só entra acerto, combustivel e corrida !
Alguem se habilita pra chamada ali ?

FM 75.790 - possibilidade de mudar para 75.910

[trollah]

tem q tomar muito cuidado com essas regras pra n perder o equilibrio da categoria.... acredito q se tiver bastante gente com 235mm q seja feito um campeonato pra eles... pq se vcs n se lembram os 235mm eram chamados de pró15... agora me explica como andar com um RTR junto com om PRO15

essas regras precisam de pqnos ajustes, ou então façam uma categoria FORÇA LIVRE 1/10... e uma RTR Racer só com 1/10 200mm

[mlsmith23]

mlsmith23 - 75.590 - canal 70

obs. acho q em uma copa de rtr só vai ter iniciante, portanto, a dif de desempenho pode até ser vantagem pelo tanto de vezes q o amigo mais rapido vai sair da pista.. :p

abraços

[Nando_br]

E aí galera!!!!!!!

Bom eu tenho uma FW-05T+ que está com curva e pipa dimensionada, substitui devido à minha original ter virado pedaços....risos...mesmo assim meu carro não tem o mesmo desempenho na reta que o GP2, então ficaria dificil de competir se tivesse restriçoes quanto a isso... outra coisa são os pneus de espuma alguem ja tentou andar com pneus de borracha na pista da AARC??? vai por mim e quase impossível estariamos fazendo um campeonato de batidas e não de RTR`s, não tenho mais meus pneus de borracha não acho certo gastar 50 reais em um jogo de pneus para não usar mais e outra estamos regredindo. O que não podemos aceitar seria upgrades como motor e chassi pq isso sim descaracteriza um RTR.
Vamos pensar bem galera para qua não haja desistências.

[]´s

Radio Spektrum DX-2 sem problemas de frequências.

[zaranza]

Aqui em Brasília, no ano passado corremos sem regras definidas. Partiu-se do principio de que o carro era RTR. Pneus, bolha, peças e acessórios eram livres. Em 2007 começou-se a seguir determinadas regras:

1ª etapa - Motor, chassis, radio plate, recoil tem que ser originais.
2ª etapa - Motor, chassis, radio plate, recoil e pipa tem que ser originais.
3ª etapa - Motor, chassis, radio plate, recoil, pipa, cabeçote.

Talvez lá pela 4 ou 5 etapa nos enquadremos ao corte de bolha.

Uma coisa aqui é consenso e não ha problemas : pneu é livre ( borracha ou espuma)
Li um relato do Nando sobre o FW com borracha e com espuma e aqui o João Gabriel anda com um FW com borracha e ta arrebentando, ta andando mais que todos desde janeiro ( rachão, 1ª,2ª 3ª etapas), é o cara a ser perseguido, então acho que deve ser setup pra acertar os carros ai na AARC.

Na pista da Multifeira andam: GP2, FW, 4 tech, CT5, e Tunder Tiguer.


Zaranza