RCMasters

Dionisio, gostei mt da sua resposta, me fez começar a poder formar uma opinião sobre marcas, modelos e motores...provavelmente vou seguir na linha da Kyosho, achei bons fornecedores de peças e um preço razoavelmente bom. Seria mais vantagem comprar fora e pagar o imposto, ou pagar 300 400 a mais e comprar numa loja que te de garantia? Obrigado pela atenção de todos, muito grato!!!

O cálculo é bastante simples, para saber se pegar de fora vale a pena:

Pega o valor do auto lá fora, por exemplo US$160,00
Adiciona a este valor o frete cobrado para envio: US$100,00

Vc terá o total de US$ 260,00, no exemplo acima.

Sobre este valor, acrescente 60% respectivo à taxação da alfandega:
Teremos que US$ 260,00 + (US$260,00 X 0,60) = 260,00 + 156,00

Este será o valor final para o seu modelo: US$ 416,00, que convertido para real, custará aproximadamente R$770,00, lembrando que os valores colocados são hipotéticos, vc deve substiruir pelos valores do carro e frete que vc encontrou nas lojas de fora, e lembrando também que o US$ para importação não segue a mesma tebela de dollar comercial, divulgado pelos jornais, é uma tabela à parte e via de regra, mais alta que a do US$ comercial e até mesmo do paralelo.

Fora isto, tem a disponibilidade de tempo para esperar o produto chegar, que geralmente leva de 25 a 45 dias... Esta espera é fo**...

Agora, cabe a vc avaliar se os valores e a espera compensam trazer de fora. Na minha opinião, peças de reposição e coisas do genero até compensa, agora carros, principalmente os RTR... não compensa, pois além de tudo, corre o risco de extravio pelos correios, comigo nunca aconteceu, mas já ouví vários relatos de extravio aqui mesmo no forum, se é uma pecinha de US$10,00, ainda vá lá, agora imagina acontecer com o auto inteiro, que chega a custar mais de US$500,00, dependendo do carro...

Abços

Um detalhe importante, não conte que passará batido na alfândega, isso vai muuuuuuuuuuito da sorte, portanto quando for calcular, tenha sempre em mente que qualquer produto que vc traga de fora, vai ser taxado, se passar batido... perfeito, agora se taxar, vc não será pego desprevinido.

E outra coisa, quanto à garantia, depende muito da loja em que vc comprar, os automodelos são bastante delicados, principalmente no que se refere aos motores e seus ajustes, com isso, é muito fácil para os lojistas (não querendo generalizar, óbvio), jogar sempre a culpa em mau uso do carro e não dar-lhe o direito devido à garantia.

Abços

se comprar de fora e mandar vir por meios de transporte privado (UPS, FedEx...) vai ter 101% de chance de ser taxado pois há postos aduaneiros dentro da "distribuidora" dessas empresas aqui no brasil, e lá eles pegam tudo...
agora se você mandar vir pelo USPS (serviço publico), ai tem chance de não ser taxado... mas é bom contar como se fosse ser taxado, assim não vai haver surpresas

Foi exatamente o que eu disse, quanto aos serviços tipo UPS, FEDEX, etc, eles já cobram a taxação diferenciada (pode cegar até a 80% para alguns estados, pois além da taxa de importação simplificada de 60%, é cobrado também em torno de 18% de ICMS sobre o valor total, ou seja, produto+frete+taxação alfandegária) no ato da contratação do transporte, desta forma, realmente não tem como fugir.

Outra coisa, quanto maior o "pacote" maiores as chances de ser pego por "amostragem" na alfandega...rsrsrs

abços

Quanto tempo para eles liberarem?

e outra pergunta, o controle que vem no kit do kyosho dbx por exemplo, seria o ideal para começar ou um melhor seria um bom investimento? Quanto a potência, começar com .21 seria mt agressivo? Estou somente fazendo analises para poder fechar a compra o mais rapido possivel, estou louco pra aprender a lidar com um motorzinho desses hahahaha )) E por sinal, alguem recomenda alguma loja no brasil que entregue e tenha bons preços? Obg

mach escreveu:Quanto tempo para eles liberarem?

Cara, no Geara varia muito.
Pode ser 1 dia, 1 semana, 1 mês.
Como já passou do período de Natal que estava congestionado de pacotes, acredito que em menos de uma semana já encaminha para o seu CTE.
é um automodelo ?
em geral quando o valor da carga é alto, eles despacham logo pra recolher o imposto.

ando com uns camaradas de on road,porem....vi uma savage de um colega meu que estava indo pro brasil e fiquei loko para pegar uma....ai que esta a minha duvida...( estou loko para pegar uma savage 4.6 com reverse.... porem brinquei com ela uns minutos e percebi que ela capota se fizer curva muito rapido....e o pior que ela nao tem como regular cambagem, caster.....)

bom,ai começa a minha duvida....pois tem os bugues que dá para andar na terra e aparentemente no asfalto tambem....( junto com os camaradas meu..) pensei no mp9 da kyosho, porem dei uma olhada no forum e vi muitas criticas sobre o valor dele!!!

enfim...o que vcs recomenda?????
se por acaso poderem me ajudar....agradeço...

Por ser um Monster bem alto, ela vai capotar se vc fizer curvas em alta....curvas vai bem carros baixos.......compare no popular.....um astra fazendo curva contra um doblo da fiat.....logico que o Astra fica firme no chão, enquanto o doblo não adere muito as curvas.......a Savage é carro bom pa metro.........saltos...pancadas.....muito forte.....

wanslaymcavalcante@hotmail.com

Toda monster é meio ruim de curva, a não ser a Mad Force que tem o eixo rígido, tanto na dianteira quanto na traseira. Por esta característica, ela desliza na curva.

Já os Buggys são mais para corrida mesmo, muito bons de curva, principalmente na terra, claro! ehehehhehe

Mas vc precisa definir melhor o que quer. Se monster ou buggy.

Moster é mais para brincar, pular. Não é para competir. Já competir, é mais um buggy! Mas o buggy não é feito para bashing por exemplo.

Para andar com a savage no asfalto vc tem q dar uma rebaixada nela nela... se não é capote na certa, mas mesmo assim se forçar demais capota..
A revo neste aspecto é bem melhor..

thiagomed escreveu:e outra pergunta, o controle que vem no kit do kyosho dbx por exemplo, seria o ideal para começar ou um melhor seria um bom investimento? Quanto a potência, começar com .21 seria mt agressivo? Estou somente fazendo analises para poder fechar a compra o mais rapido possivel, estou louco pra aprender a lidar com um motorzinho desses hahahaha )) E por sinal, alguem recomenda alguma loja no brasil que entregue e tenha bons preços? Obg

Bom dia,

Respondendo as questões, não sei qual controle está vindo agora, mas até pouco tempo atrás, o DBX e qualquer outro modelo Kyosho, vinham com o controle FM, ou seja, analógico por cristais. Estes controles são perfeitos para iniciar, porém se for andar em locais com outros modelistas, tem que ter um tremendo cuidado pois são controles que causam e sofrem interferências na mesma frequência, desta forma, sempre deverá saber se não existe alguém já usando aquela frequencia específica, antes de ligar seu controle. Isto na verdade se torna uma chatisse. Neste caso, recomendo um controle 2.4Ghz, que não sofra interferências, e estes variam muito de preços e funções... Vai desde os HobbyKing GT2, que atualmente custam de R$70,00 a R$140,00 (a variação é enorme mesmo, tem que pesquisar antes de comprar), até os mais sofisticados, como por exemplo o Spectrum DX3S ou os Futaba 3PK Fassst, estes ltimos, custam na faixa de R$1000,00 somente o transmissor, fora o receptor que tem que ser comprado à parte na faixa de R$300,00. Ou seja, vc gastará basicamente o preço do seu carro completo, ou até um pouco mais, comprando apenas o controle e o receptor. Eu particularmente, acho que é um investimento muuuuito alto logo de cara, além do fato que vc terá muitas coisas para aprender já, como mexer no carro e ajustá-lo, colocar um controle destes só complica mais as coisas para iniciantes. Eu recomendo, se for para trocar o controle por um livre de interferências, procurar um FS-GT2 ou HK-GT2, que são os primeiros que citei, são bem baratos e cumprem a função que prometem, além de já vir com fail-safe embutido no próprio receptor. Um excelente custo benefício. Eu mesmo uso estes controles nas minhas Monsters, meu irmão tem um DX3S e muitas das funções que ele tem, ficam subutilizadas, pois se adequam melhor aos carros pro de competição, portanto acho um investimento alto demais para pouco uso, principalmente no início. Mais pra frente, quando trocar de carro, pode pensar em upgrade de controle, mas por enquanto, não acho necessário.

Quanto às lojas, basta dar uma olhada no tópico específico aqui no forum mesmo. Mas quanto à isso, só uma dica, pesquise bastante, pois muitas vezes pode encontrar promoções bastante interessantes para a compra dos autos.

Quanto à potência, depende muito, pois o DBX vem com motor .18, porém o carro é escala 1/10. portanto a relação peso-potência é absurda... o motor é bastante forte para o tamanho do carro. Já os carros que vem com motor .21, via de regra, são carros na escala 1/8, logo a relação peso-potencia, não se modifica tanto assim, lógico que existem uma série de variáveis, como marca do motor, características específicas, como RPM que atinge e tudo mais, mas trocando em miudos, não vai diferenciar tanto assim...

é isso. Abços

se vc quer um carro ''misto'' pega um buggy...
eu gosto do tomahawk...acho massa

fernandu3 escreveu:

mach escreveu:Quanto tempo para eles liberarem?

Cara, no Geara varia muito.
Pode ser 1 dia, 1 semana, 1 mês.
Como já passou do período de Natal que estava congestionado de pacotes, acredito que em menos de uma semana já encaminha para o seu CTE.
é um automodelo ?
em geral quando o valor da carga é alto, eles despacham logo pra recolher o imposto.

É um rádio, um Airtronics M11X..