RCMasters

Ja tive esse problema tambem e foi so fazer uma fenda com uma mini retifica que sai facil, esses parafusos sao comum espanar e essa solucao foi a melhor que encontrei, quanto a tirar o flywell para fazer o trabalho e muito recomendavel, alem de avitar a po do corte evita possiveis acidentes tambem e fica mais facil para se trabalhar.

se nao tem micro retifica, vc pega uma serra de cano um pouco mais fina que vende por ai e com muito cuidado com os dedos e a peça. e guarda na caixa de campo que sempre usa. Assim como a retifica

Usa parafuso de titanio e uma boa chave hex q não terá mais problemas.

valeu

Higor isso ja aconteceu comigo tb, nao se apavore, tente fazer uma fenda no parafuso com uma retifica fica otimo igual o pessoal falou, mais da para fazer ate com uma segueta, corte a cabeça do parafuso ate chegar no flywheel, tome o cuidado para nao corta-lo e com uma chave de fenda bem justa a fenda que vc fez no parafuso vc consegue remove-lo. Tente da proxima vez nao apertar tanto esses parafusos nao a tanta necessidade disso so uma leve presao ja basta.

srs,

aos mais entendidos que me ajudem. Quero tentar encontrar a melhor regulagem do downstop das rodas trazeiras do truggy. Pois tive um problema de soltar o parafuso que prende o eixo e pistao do amortecedor.

Olá Brayan........aprendi com um amigo piloto ....a regular o downstop do meu truggy da seguinte forma: Você tem que deixar alinhado o buraco do amortecedor com o furo (onde encaixa o amortecedor na torre), entendeu?
Se não entendeu.....tento explicar de outra forma !!

Abraços

fantini escreveu:Higor isso ja aconteceu comigo tb, nao se apavore, tente fazer uma fenda no parafuso com uma retifica fica otimo igual o pessoal falou, mais da para fazer ate com uma segueta, corte a cabeça do parafuso ate chegar no flywheel, tome o cuidado para nao corta-lo e com uma chave de fenda bem justa a fenda que vc fez no parafuso vc consegue remove-lo. Tente da proxima vez nao apertar tanto esses parafusos nao a tanta necessidade disso so uma leve presao ja basta.

Quero agradecer a todos pela ajuda!!!!
Vou tentar arruma uma mini retifica.. ou vai na cerrinha mesmo!!!

Fantini - Eu nao apertei este parafuso!!!! Eu coloquei a chave e já estava com esta folga.... peguei uma maior e nada... consegui tirar os outros, mesmo este!!!
Mas, paciencia né!! valeu...

Abraço!!!

Kimo escreveu:Olá Brayan........aprendi com um amigo piloto ....a regular o downstop do meu truggy da seguinte forma: Você tem que deixar alinhado o buraco do amortecedor com o furo (onde encaixa o amortecedor na torre), entendeu?
Se não entendeu.....tento explicar de outra forma !!

Abraços

entendi sim, deixando alinhado o parafuso (bujão) com a parte superior da balaça correto? o que consequentimente vai baixar um pouco o carro...

outra pergunta para pista com bastante saltos usar qual oleo de amortecedor? percebi que com o 550 to com mais desempenho.

Olá Brayan, não entendi( balança)? Você tem que deixar alinhado o parafuso (da torre traseira, a qual o amortecedor vai encaixado), com o furo do amortecedor. Você vai desapertando (no meu truggy mbx6t é assim) até o parafuso alinhar com o buraco do amortecedor.Quando os 2 estiverem alinhados, você para. Não sei se no losi você aperta o parafuso ou desparafusa...rsss....Entendeu?
Óleo de amortecedor o certo ,é você testar....você disse que com 550 você notou mais desempenho...deixe com 550 então!!! Você está andando com 550 na dianteira e traseira? No meu truggy ando com 500 frente e 450 traseira (original do truggy m-spec) Geralmente na frente é mais duro....e a traseira mais mole...
Abraços....

Novamente veio uma duvida. Comprei uma ferramenta losi pra camber... gostaria de saber + ou - apartir de quantos graus devo iniciar os teste na dianteira e traseira se positivo ou negativo....

Setup de caixa é -1º na dianteira e -2º na traseira.
Pelo menos pro buggy é isso

nbrancalhaojr escreveu:Setup de caixa é -1º na dianteira e -2º na traseira.
Pelo menos pro buggy é isso

é pro truggy.

mas queria algo direfente do original

o que o leva a pensar que algo diferente do original é melhor?
leia os tutoriais do RCMasters para entender no que resulta + ou - cambagem; isso vai ajudar a vc definir sozinho o que será melhor para os lugares onde vc anda!
No caso de tentar alguns setups e não ficar satisfeito, aplique o que está escrito no manual, porque ele geralmente atende maior parte de condições de pista. falouuu

Vejam só....
cada louco.... ahhaha
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ubhKlE5MdAo[/youtube]

Fala galera

Essa é para a galera do 8ight RTR, mas se alguem mais puder ajudar, fico grato

Acabei de comprar um Losi Ten que ja vem com o DX3S.
No meu losi, o sensor de RPM esta originalmente instalado no dif traseiro e nao no flywheel, assim, ele marca MPH e nao RPM

No de vcs tambem aconteceu isso??? esta correto essa marcação???

abraço