RCMasters

Vcs devem estar com o rádio desregulado na função "travel", forçando o servo além dos limites do batente das rodas (no caso do servo de direção) e da abertura do carburador ou travamento dos freios (no caso do servo de aceleração/freio).
Eu tenho um Losi a quase 2 anos, nesse período tbm tive um Serpent 811 e agora estou indo pra um MBX-6 e até hoje uso os mesmos servos de quando eu peguei o Losi (JR na direção e Futaba no acelerador). Tenho até um JR de reserva que está na caixa faz mais de ano....rs

felipeps escreveu:Pessoal cansei de queimar servo!!!!!!!!!!!!!
Qual q tem durado mais para vcs???
Deixo regulado certinho sem forçar para acelerar e tenho deixado o carro praticamente sem freio tbm e msmo assim nao param de queimar duram sei la uns 3 meses e ja era... e aí alguma dica??

Qual vc tava usando?

Mete um Futaba brushless (BLS) ou um Hitec coreless (7955TG ou 7985MG) que nunca mais vai ter problemas.

E AI GALERA !
QUERIA USAR O TÓPICO PARA PEDIR A OPINIÃO DE VCS !

http://www.warda-modellbau.eu/product_i ... 0-Kit.html

OU

http://www.warda-modellbau.eu/product_i ... auft-.html

SEI QUE OS DOIS SÃO ÓTIMOS , MAS TEM UMA SUPERIORIDADE DO MUGEN ???

arq.prm escreveu:E AI GALERA !
QUERIA USAR O TÓPICO PARA PEDIR A OPINIÃO DE VCS !

http://www.warda-modellbau.eu/product_i ... 0-Kit.html

OU

http://www.warda-modellbau.eu/product_i ... auft-.html

SEI QUE OS DOIS SÃO ÓTIMOS , MAS TEM UMA SUPERIORIDADE DO MUGEN ???

Nossa que caro esse Mugen !!

Geralmente ele é bem mais barato q o Losi.
Eu iria no EU sem dúvida !

POIS É !!!...MAS O LOSI TA COM O PREÇO BOM NÉ !!!
ESTOU INDO PARA LÁ DIA 4 , À TRABALHO ...DAI ESTOU AFIM DE TRAZER UM ...TENHO UMA VIAGEM MARCADA DEPOIS PARA "EU" ....MAS DAI A MULHER VAI JUNTO , O NUMERO DE MUAMBA VAI SER MAIOR ....UAHUAHUAHA...

Eu andei de Losi bastante tempo e agora vou experimentar o Mugen. Pelas conversas que eu tive, o Mugen é um carro mais dócil para acertar e pilotar, já o Losi é bem arisco.
Na etapa do Paulista do dia 02/10 ainda estarei de Losi (na verdade pela primeira vez, já que nas outras eu usei o Serpent), mas o kit do Mugen já está em casa.
Os dois são ótimos carros, apesar da Mugen ter levado vantagem no Brasileiro.

POIS É ....VI QUE NO CAMPEONATO EUROPEU ELE LEVOU VANTAGEM TB !!!
OBRIGADO JOSERAFAEL !!!

JoseRafael escreveu:Vcs devem estar com o rádio desregulado na função "travel", forçando o servo além dos limites do batente das rodas (no caso do servo de direção) e da abertura do carburador ou travamento dos freios (no caso do servo de aceleração/freio).
Eu tenho um Losi a quase 2 anos, nesse período tbm tive um Serpent 811 e agora estou indo pra um MBX-6 e até hoje uso os mesmos servos de quando eu peguei o Losi (JR na direção e Futaba no acelerador). Tenho até um JR de reserva que está na caixa faz mais de ano....rs

Pior q nao... meu acelerador deixo com uma boa folga e o freito tenho deixado bem solto
to afim de testar esse Savox SC-1251MG Low Profile
q q vc acham???
Penso eu q sendo low profile ele nao vai ficar pegando no chassis e assim vai tirar grante parte da vibracao e calor dele , certo?

felipeps escreveu:

JoseRafael escreveu:Vcs devem estar com o rádio desregulado na função "travel", forçando o servo além dos limites do batente das rodas (no caso do servo de direção) e da abertura do carburador ou travamento dos freios (no caso do servo de aceleração/freio).
Eu tenho um Losi a quase 2 anos, nesse período tbm tive um Serpent 811 e agora estou indo pra um MBX-6 e até hoje uso os mesmos servos de quando eu peguei o Losi (JR na direção e Futaba no acelerador). Tenho até um JR de reserva que está na caixa faz mais de ano....rs

Pior q nao... meu acelerador deixo com uma boa folga e o freito tenho deixado bem solto
to afim de testar esse Savox SC-1251MG Low Profile
q q vc acham???
Penso eu q sendo low profile ele nao vai ficar pegando no chassis e assim vai tirar grante parte da vibracao e calor dele , certo?

Boa noite amigo, comprei meu Losi na matade do mês de maio e estou ainda com os servos originais (servos LOSB0812 Metal Gear 10kg e 0.18) na direção e acelerador. Regulo os links do carro e no controle toda vez que vou andar. Por enquanto está dando certo.

Pessoal, quero a opinião de vocês para o problema de um amigo.
Ele ta com um problema cronico no pinhão do diff, de tanto em tanto tempo ele simplemente fica banguela, principalmente o traseiro.
Eu vi que ele anda usando o pinhão do buggy de 13 dentes na truggy, será que é por isso que ta quebrando seguidamente? Alguém mais tem esse problema com o pinhão correto de 10 dentes.

Abraço

pode ser q ele nao ta regulando a folga do dif direito. da uma olhada quem sabe
abs

Foi o que eu disse para ele primeiramente, mas acredito que o pinhão do buggy contribua porque no truggy força bem mais com esse pinhao maior.

Se for o losi 1.0 realmente ele tem esse problema, de tempo em tempo é necessário trocar o espcador e a caixa que segura o diff traseiro para manter a folga correta...

Abs
Gabriel

Falei com ele a pouco e ele me disse que ta usando o pinhão correto 10t, ele confundiu quando disse que usava o pinhão de 13 do buggy.

E ele nunca trocou o pinhão, ele compra o diff fechado com pinhão e tudo do ebay sempre, tem um punhado em casa já, quando estrada troca inteiro, então acho dificil ser problema de caixa do diff.

Cara, deve ser problema de caixa de diff sim... Ele tem que checar a folga entre o pinhao e a coroa do diff toda vez que for andar, e quando ver que está muito grande trocar a caixa e o espacador do diff... Usando o espacador do diff de alúminio, a folga demora um pouco mais para aparecer. Isso no losi 1.0 claro... Eu ja tive um e tinha o mesmo problema...

Abs
Gabriel