RCMasters

Procure no mercado livre!! eu compro tudo por la, rodas, rolamentos, bandejas, oleos, amortecedores, motores, etc. Enfim...
geralmente encontro tudo o que preciso. Tem embreagem completa para Revo, o cara deve ter rolamentos tambem.

lista.mercadolivre.com.br/rolamento-embreagem-revo

Pedra_wil escreveu:Colega ali tem uma arruela e uma trava do tipo e-clip,
tem também rosca na ponta do vira, vc pode por um parafuso, tente calçar de forma a retirar o máximo de folga, permitindo que gire livremente.
Qdo for montar, ja de uma olhadinha nas sapatas de embreagem, podem estar desgastadas, vc devera comprar rolamentos 10X5X4 com blindagens azul são melhores, na minha coloquei parafuso para segurar o conjunto.

[img][IMG]http://img26.imageshack.us/img26/5867/dsc07659w.jpg[/img][/img]

flywheel loco hein ...

uma duvida que creio eu ja foi dita aqui ...
esses ups de motor, é claro que o melhor custo/rendimento é o motor original da revo ... justamente para esse povo que exemplo ... quer gastar mais quer deixar a "mecanica" original ou parte dela mas sem trocar o motor ... é vantagem investir em rolamentos especiais ? ja foi visto freios e embreagem com partes em carbono ... alguem ja usou ? a vantagem do carbono e praticamente nao esquentar e ter um forte atrito ... se alguem ja usou ... quais suas observaçoes ...

PGMi184 escreveu: uma duvida que creio eu ja foi dita aqui ...
esses ups de motor, é claro que o melhor custo/rendimento é o motor original da revo ... justamente para esse povo que exemplo ... quer gastar mais quer deixar a "mecanica" original ou parte dela mas sem trocar o motor ... é vantagem investir em rolamentos especiais ? ja foi visto freios e embreagem com partes em carbono ... alguem ja usou ? a vantagem do carbono e praticamente nao esquentar e ter um forte atrito ... se alguem ja usou ... quais suas observaçoes ...

Os melhores rolamentos para o motor são os originais, nem adianta comprar rolamentos de cerâmica, eles só vão ter bom desempenho em motores pro.

Eu instalei esses dias o disco de freio de carbono da Integy, o original esquenta muito e o carro fica sem freio nenhum após alguns minutos andando, eu estava vendo aquele disco ventilado da traxxas, mas o preço dele é 80 reais, então resolvi testar o de carbono que é mais barato (R$20) antes de investir no ventilado.
Ainda não andei com o carro após a troca, mas depois eu posto se o resultado foi bom

heavy escreveu:

PGMi184 escreveu: uma duvida que creio eu ja foi dita aqui ...
esses ups de motor, é claro que o melhor custo/rendimento é o motor original da revo ... justamente para esse povo que exemplo ... quer gastar mais quer deixar a "mecanica" original ou parte dela mas sem trocar o motor ... é vantagem investir em rolamentos especiais ? ja foi visto freios e embreagem com partes em carbono ... alguem ja usou ? a vantagem do carbono e praticamente nao esquentar e ter um forte atrito ... se alguem ja usou ... quais suas observaçoes ...

Os melhores rolamentos para o motor são os originais, nem adianta comprar rolamentos de cerâmica, eles só vão ter bom desempenho em motores pro.

Eu instalei esses dias o disco de freio de carbono da Integy, o original esquenta muito e o carro fica sem freio nenhum após alguns minutos andando, eu estava vendo aquele disco ventilado da traxxas, mas o preço dele é 80 reais, então resolvi testar o de carbono que é mais barato (R$20) antes de investir no ventilado.
Ainda não andei com o carro após a troca, mas depois eu posto se o resultado foi bom

oks to aguardando seu parecer ...

e pq tipo ... meu kyosho e motor pro, meu firestorm ta com original e a revo tbm ... mais a revo queria mudar algumas coisas mais coisas tipo ... mantendo motor e tal ... só fazer alteração que melhore ela, mas que a mantenha original ... coisa meio futil mais que tbm tenho vontade de fazer e trocar os parafusos para inox ... auehuaheuaheuhae me da raiva ver que os originais da revo oxidam ...
outra coisa tambem aquele "eixo para velocidade constante" que dizem ... http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... r-trax-_JM

para a revo ... a vantagem seria somente em durabilidade ? ou teria alguma coisa relacionada a força, velocidade e tal ?


perdoem minha ignorancia ... mas qual a função dessa peça na revo ? http://www.aileronmodelismo.com.br/prod ... oduto=2661

nessa loja ai tem a maioria dos rolamentos ... ja que o papo tava sobre rolamentos ...

Groseiramente falando. Esta peça ai funciona como controle de tração, quanto mais apertada estiver mais torque sera passado para o cambio e consequentemente para as rodas. tambem protege as engrenagens.

Coloca os toe link e push road de aluminio são lindos, com estes cardãs ficam chapados a minha esta assim, da uma olhada na pagina 92 tem foto dela sem a bolha.
Outros Up's seriam a barra ant rolagem, super gear de aço, embreagem de aluminio.

Pedra_wil escreveu:Groseiramente falando. Esta peça ai funciona como controle de tração, quanto mais apertada estiver mais torque sera passado para o cambio e consequentemente para as rodas. tambem protege as engrenagens.

Coloca os toe link e push road de aluminio são lindos, com estes cardãs ficam chapados a minha esta assim, da uma olhada na pagina 92 tem foto dela sem a bolha.
Outros Up's seriam a barra ant rolagem, super gear de aço, embreagem de aluminio.

entendi ...

e quanto a aquele eixo ? nao muda "nada" quanto ela andando ? creio eu que so mude resistencia mesmo ... o toe link e o push tenho vontade de trocar sim ... mais nao gostei do visual dela em vermelho nao ... dizem que existe ela feita pela traxxas em carbono ... na hora que eu encontrar eu vou colocar sim ...

noh mais so colocarei as barras anti rolagem e outras rodas ...

deixarei ups mais serios quando comprar alguma coisa do nipe do baja =p

onde eu encontro peças tekno pra revo pra comprar aqui no brasil ?! barra anti rolagem, aerofolio, protetores, etc

Aqui no Brasil é dificil colega, tudo que tenho de Up's foram comprados no Mercado Livre, o cruel é que paga-se o que o vendedor quer rsrsrsrs, Não tenho saco pra ficar caçando em site gringo, sempre que vejo algo legal no ML eu compro, meus toe link, push road sairam por 200 pilas o jogo completo, os cardãs paguei 165,00 o dif central paguei 80,00 (o cara comprou se arrependeu nem colocou no carro) no dia que ele anunciou eu peguei kkkk na sorte, minhas barras ant rolagem coloquei da tarxxas mesmo pra mim são otimas dão conta do recado. revira o mercado livre tem muita coisa boa e barata por la. boas compras,

demoriu ... brigadao ...


mudando muito o assunto ... alguem ja tentou remover o cromado das rodas da revo ?

alguem ja tentou dessa forma ? http://www.youtube.com/watch?v=_X7aK9XgkuI

ou qlq outra roda tbm ... funcionou ?

para tirar eu normalmente uso aquelas retificas sabe ?
coloco numa velocidade bem baixa e automaticamente ele sai sem prejudicar a roda !

Pessoal, qual a densidade originalmente dos diferenciais da Revo?

Rmartins escreveu:para tirar eu normalmente uso aquelas retificas sabe ?
coloco numa velocidade bem baixa e automaticamente ele sai sem prejudicar a roda !

é eu pensei em fazer dessa forma ... mais da roda da revo e bem complicada ... ou entao jato de areia ... quase nao agride o plastico da roda ... o cromado vai todo em bora ...


vo fazer uma revo ironhide =D auehauehauheuaheuahe com a bolha da gmc topkick ... a marca lynx de bolhas é boa ?

Ai pessoal, chegaram minhas novas rodinhas rsrsrs, Postem suas opiniões!!!
Elas tem 175 mm de diâmetro externo, as rodas são 40series, os pneus são presos por um anel de alumínio parafusado a roda "não usam cola assim como as outras rodas da Integy que aparecem nas fotos anteriores da minha Revona kkkk. Usava pinhão de 18t então acabou ficando pesado devido ao enorme diâmetro das rodas, então coloquei um pinhão 14t e soltei 1/8 de volta no parafuso interno do cambio, soltei um pouco o controle de tração, o que compensou, resumindo o carro ficou com as mesmas características: arranque, velocidade etc, notei uma melhora considerável na estabilidade, que ja era muito boa, ficou incrível!!! Os pneus são Pro-line, tem ótima aderência no asfalto pois é um pneu misto, o conjunto pneu e roda tem praticamente o mesmo peso dos originais apesar de serem bem maiores. O mais legal de tudo é que me custaram apenas R$250,00 reais rsrsrsrsrs.



O 1º da esquerda é o bow tie 40 series quem conhece sabe que são bem largos, o do meio é o original.

Opa!!!

Entao... De uma lida no topico up para revo... la tem uma pacotera de info sobre o assunto...

Mas referente ao FREIO... eu RECOMENDO o uso do disco ventilado original da traxxas ou similar! foi o melhor freio que tive na revo.

Nao se se tem em algum lugar aqui uma foto da minha revo TOTALMENTE modificada...(eu competia na Dust camp. de MT)

MAs nela eu tinha basicamente... eixos carda de aço. toelinks de aluminio da TRAXXAS, alguns ups de aluminio para reforço estrutural como suporte do amortecedor trazeiro e dianteiro, aquele cotovelo que faz o link eu deixei os originais na trazeira e aluminio na frente.

transmissão SEM RÉ com dif central.

freio trazeiro traxxas.

E ja usei UM MONTE DE TIPO DE RODA/PNEU... mas a que mais gostei PARA TERRA como Dust Raising a serie MT da proline que sao um pouco mais que a metade dum 40 series. e o pneu usava ou BOWTIE ou o que tem desenho de quadradinho...

KIT DE TRANSMISSÃO COMPLETA de AÇO.

Spur guear ORIGINAL!!!! muito importante isso para evitar DANOS a transmissão e ao motor... O sistema tem que ter um alivio em algum lugar senao vai quebrar no local que receber mais pancada...

O disco que gira na frente do motor... esqueci o nome agora... original de aluminio e aliviado da traxxas...

no meu album tenho fotos dela quando instalei o motor RB .27...