RCMasters

TIAGO escreveu:Olá Tio Nonô.

Nos motores em que o pessoal usa em campeonato, é perfeitamente visivel que fazem com que o motor tenha o máximo rendimento, porém isso sacrifica sua vida útil. Não sei quanto é usado em 1 etapa, mas acredito que na corrida em si não chegue a gastar um galão. Portanto a integridade física dos materiais como rolamento, vira, pinos são teoricamentes quase novo, sendo perfeitamente possivel fazer a revitalização, para ter um motor novo novamente.
Agora no meu caso eu ando pouco... vamos dizer que 30 minutos no final de semana, ou ~6 tanques... tendo uma manutenção regular e tudo mais o motor durará eternidade, podém quando estivel ficando fraco suas partes móveis já estarão em processo de desgaste, uma vez que o motor dure
5 galões um SCT a 120°c? seria viável a revitalização do kit ou é melhor comprar um novo?

Obrigado

Magrao.stz escreveu: Amigo tenho um motor da RB pouca compressão voce sabe de alguem que´pode arrumar ele.

rcvalber escreveu:Olá Tio Nonô!

Você faz a revitalização do Sírio Evo 2 ?
Obrigado!

Valber

tionono escreveu:

rcvalber escreveu:Olá Tio Nonô!

Você faz a revitalização do Sírio Evo 2 ?
Obrigado!

Valber

Bom dia Valber.

Minhas ferramentas não se ajustam aos motores Sírio.
Elas são caras, por terem uma tolerância média de 0,0025 mm.
(Vinte e cinco milésimos de milímetro).
Como existem muitos Sírios no mercado, comecei a estudá-los.
No entanto, os que avaliei não apresentam uma durabilidade de pino de virabrequim
que permita revitalização confiável.
Ao final do uso do primeiro conjunto camisa/pistão o pino já está ovalizado.
Por isto tomei a decisão de não revitalizá-los.
Eles não apresentariam o padrão de qualidade que tento preservar.
E trocar o virabrequim não seria economicamente viável.

Abraço.


Tio Nonô RC.