RCMasters

amigos ...um camarada aqui q é mecanico acabou de me dar uma ideia ..
nos pegamos aqui uma valvula da mangeuira de avanço dos carros 1/1...esta valvula serve p manter a pressao no avanço do distribuidor...funciona assim:
ele permite a passagem da pressao de um lado p o outro ...mas ela fecha caso a pressao retorne ..entendeu
ou seja ...se usar no carrinho ...a pressao inicial q sera na mais alta rotaçao ..sera mantida ,,pois a valvula impede q ela retorne quando em baixa rotaçao ......entendeu ....estou com a valvula na mao ...e ate a entrada e saida dela sao na medida da mangueira dos carrinhos...
esta valvula peguei de um motor CHT do gol 1.0 ano 1994......vou testar e posto aqui depois ..
mas ja digam o q acham desta ideia ...

Entãio seria tipo um Diodo?

Uma Valvula OneWay?

Mas e aí? Se o motor está em alta rotação, a pipa manda mais pressão pro tanque, afinal, o motor precisa de mais combustivel..

Se eu diminuir a rotação, vou precisar de menos combustivel.. Mas se o tanque se mantiver pressurizado da mesma forma que tava no giro alto, posso afogar o motor..

Vai precisar de uma valvula PopOff igual nos carros turbo..

hummmmmmmmm...
é verdade....preciso rever isso ....

e sim seria uma valvula OneWay

ASIA escreveu:amigos ...um camarada aqui q é mecanico acabou de me dar uma ideia ..
nos pegamos aqui uma valvula da mangeuira de avanço dos carros 1/1...esta valvula serve p manter a pressao no avanço do distribuidor...funciona assim:
ele permite a passagem da pressao de um lado p o outro ...mas ela fecha caso a pressao retorne ..entendeu
ou seja ...se usar no carrinho ...a pressao inicial q sera na mais alta rotaçao ..sera mantida ,,pois a valvula impede q ela retorne quando em baixa rotaçao ......entendeu ....estou com a valvula na mao ...e ate a entrada e saida dela sao na medida da mangueira dos carrinhos...
esta valvula peguei de um motor CHT do gol 1.0 ano 1994......vou testar e posto aqui depois ..
mas ja digam o q acham desta ideia ...

Humildemente eu acho o seguinte.
Conheço o funcionamento desta válvula, ela é o que chamamos de uma via, só deixa passar e não retornar.Mas, o que acontece, pelo que acho que entendo, é que na medida que o tanque vai esvaziando precisamos de mais volume e pressão da pipa para ocupar o espaço vago deixado pelo combustível. Então, acredito que esta válvula vá mais atrapalhar do que ajudar, pois além do que o Abib disse sobre o consumo, quando você for desligar o r/c por exemplo vai ser mais difícil em função de que enquanto toda a pressão do tanque não se esgotar ele vai continuar mandando combustível para o motor. O que essas válvulas fazem, as originais de r/c, é equilibrar pressão e volume de ar do começo ao fim acredito eu (e gostaria que alguém podesse confirmar ou completar esta colocação). Agora se descobrissemos como, seria muito interessante para tentar encontrar uma alternativa. Porém, não sei o custo da válvula original, muitas vezes buscamos soluções alternativas, perdemos tempo, suor e dinheiro para uma pequena e as vezes economia.
Trabalho com peças automotivas por isto me atrevo a opiniar sobre o assunto.

Abraços!!

é na hora da ideia nao occoreu este fato de afogar o carro....a menos q tenha um valvula p controlar a pressao......

O que eu imagino de solução. Uma mangueira pequena, que tenha no final do tanque a pressão ideal, e uma válvula que equilibre no início a pressão maior, mantendo o mesmo volume.
Mas insistindo, qual o custo desta válvula, alguém sabe?

a valvula certa eu nao sei ...esta do gol custa acho q R$2,00 ....