Notícias sobre a ultima etapa do Brasileiro?

[lgaaquino1970]

Segue a lista.

Fonte: http://brasilrc.com/?q=node/121

Os três ultimos colocados não aparecem na relação, mas tirando eles Kyosho só o Dulac??? Porquê?

[Abib]

Essa listagem foi atualizada até a segunda rodada do Brasileiro..

Talvez os ultimos colocados desta ultima rodada não tenham andado nas s primeiras.

[wagnerrs]

Aquela lista ali esta desatualizada.

[Abib]

É.. Aquela lista é para mostrar os equipamentos de cada participante conforme solicitado.

Aquele ranking, conforme mostra o site que eu deixei, mostra a classificacao até segunda etapa, já que foi postada em Enviado por brasilrc em Qua, 2008-07-09 17:17, ou seja: 09 de Julho de 2008

[lgaaquino1970]

Certo amigos, queria dizer que não consegui relacionar os equipamentos dos três ultimos para comparar, mas que pelo visto só o Dulac de Kyosho, e ai sim, estimular uma conversa sobre isto. Afinal no mundial foram vários Kyosho entre os 10. Porque isto aqui, falta de renovação de equipamento? Falta de estimulo da fábrica/distribuidor? Enfim....somente isto, não a atualização da lista em si....

Abraço!!!

[Ramiel]

Quem investe mais por aqui é a Serpent na minha opinião.
Depois vem o Tinho com a importação independente dos Mugens.
O seu Roberto da Codis Modelismo tem feito um bom trabalho aqui em SP, tanto q tem um monte de V1 correndo na AARC em Santo André na grande SP, mas a maioria não corre em brasileiro, malemá corre no paulista. E o seu Roberto tb não aparece em competições, acho q por motivos próprios.
Pelo q eu sei, o seu Roberto teve q fazer um investimento grande pra fazer a hobby one trazer os V1s, já q nenhuma outra loja no Brasil estava interessado neles, só querem saber de DBX, Inferno, e olhe lá!

[schlickmann]

Isso tudo é coisa de moda local.

Na europa se usa muito G4 e picco, no brasil o 353 começou com uma febre de coisa proibida, pois tinha 2 janelas a mais, aguçou a curiosidade, e agora que foi liberado todo mundo esta usando, pois o proibimento acabou sendo uma propaganda a favor da novarossi. TAlvez um fato que ajudou também seja a boa assitencia do salvadori.

Quem mais usa Team orion? foi a febre de 2007 e agora nao vejo mais ninguem usar, só vejo reclamações das malditas agulhas.

Aqui no sul de SC usamos muito o R40 e ele tem andado junto com os NT1. Em curitiba em 2007 a febre era o 720 e agora só 2 pessoas usam ele, todos foram para o Nt1 mas reclamam das correias laterais e dianteira.

Fabian ganhou no ano passado com um carro velho, o Ntc3 e daí? dedo é dedo... treino é treino sorte é sorte setup é setup

No japão vejo alguns pilotos andando de O.S spec2 e acreditem em mim ele anda igual o 353.

Todos os carros de hoje em dia se colocados na mão de um piloto proficiente terão o mesmo desempenho em pista (720 mtx4r nt1 RRR G4)

Todos os motores top tunned de hoje em dia andarão iguais (sirio evo4, O.S spec2, novarossi 353, dentre outros) quem souber utilizar melhor as pipas, relação, embreagem, vai ter vantagem.

[lgaaquino1970]

Isso tudo é coisa de moda local.

Na europa se usa muito G4 e picco, no brasil o 353 começou com uma febre de coisa proibida, pois tinha 2 janelas a mais, aguçou a curiosidade, e agora que foi liberado todo mundo esta usando, pois o proibimento acabou sendo uma propaganda a favor da novarossi. TAlvez um fato que ajudou também seja a boa assitencia do salvadori.

Quem mais usa Team orion? foi a febre de 2007 e agora nao vejo mais ninguem usar, só vejo reclamações das malditas agulhas.

Aqui no sul de SC usamos muito o R40 e ele tem andado junto com os NT1. Em curitiba em 2007 a febre era o 720 e agora só 2 pessoas usam ele, todos foram para o Nt1 mas reclamam das correias laterais e dianteira.

Fabian ganhou no ano passado com um carro velho, o Ntc3 e daí? dedo é dedo... treino é treino sorte é sorte setup é setup

No japão vejo alguns pilotos andando de O.S spec2 e acreditem em mim ele anda igual o 353.

Todos os carros de hoje em dia se colocados na mão de um piloto proficiente terão o mesmo desempenho em pista (720 mtx4r nt1 RRR G4)

Todos os motores top tunned de hoje em dia andarão iguais (sirio evo4, O.S spec2, novarossi 353, dentre outros) quem souber utilizar melhor as pipas, relação, embreagem, vai ter vantagem.

Sensacional, concordo com você. Piloto faz muita diferença.
Uma coisa que não entendo é com toda a repercursão dos Kyosho lá fora, com pilotos de calibre internacional como o Dulac aqui, etc. a Hobby One não investe pesado nisto, patrocina campeonatos, divulga a marca, investe em formação de pilotos, pistas, etc....pois só teremos um hobby/esporte forte se tivermos popularidade, gente andando direto. Eu fico com inveja quando olho a live cam da pista de Heemstede pois qualquer dia em qualquer horário tem gente andando, por vezes a noite durante a semana lotado, muita gente. Assim o esporte vai pra frente, cresce, as peças ficam mais acessíveis, mais pistas surgem, todo mundo melhora! Mas enfim, vamos sonhando, e colaborando quando possível!

[wagnerrs]

Depende da ocasião também, na AJARC esse ano pelo preço a grande maioria é V-one. Para o ano que vem ja tem + 2 RRR participando, pessoal da RTR que ainda não correu na PRO12.

[kenediquequi]

E verdade voces tem razao.....

Mas os Europeus vivem em outra realidade, alias, realidade esta que com a crise mundial pode estremesser .

Um dos problemas que eu identifico hoje e que no Brasil tudo aquilo que se faz em conjunto e super dificil de idealizar.

Assim, para 3 pessoas bem intencionadas tem no minimo 9 que remam contra e isso e da nossa cultura.
Basta ver nossos policos, quando alguem apresenta um projeto de lei decente, que venha para beneficiar a grande maioria da população, ou ele e vetado, ou entao nunca vai pra camara para ser votado, e quando o é e vetado pelo Presidente.
Assim e com nosso Hobby algo altamente individualista, e muitas vezes quem chega a tentar expor e colcoar suas ideias, conquistas e redicularizado,,,,,

Na Europa as pistas quanto mais frequentadores tem , mais elas crescem, aqui e o contrario quanto mais gente ,mais enxessao de saco da, e desmotivador.

Se hoje chegar algum na pista com um chassi MUgen MTX3 por exemplo, tera pessoas que ja vao falar que o carro nao presta , esta ultrapassado etc,,,,,,ou seja, essa pessoanao volta mais ao local, e passa a falar mal, que em tal lugar o hobby e elitizado etc,,,,,ou seja,,,,

A nossa cultura depoen contra nos mesmos, em varios seguimentos da sociedade, seja ele no lado Profissional, Esportivo e no Hobby.

[Hamilton_brz]

Parabens Leandro

[Mayer]

Fala gente , beleza !!!


Achei uma corrida espetacular, um campeonato que pela 1ª de 12zinho chegou na ultima etapa com 5 pilotos "brigando" pelo titulo.

Agradeço ao meu amigo Salvadori pela dedicação que teve com meu carro, motores,etc...alem de ser o melhor "pitman" do brasil, e ao meu amigo criscareca por toda a ajuda de box e bastidores. Eu não poderia ter melhor acessoria,

Aos Campeões :

Flávinho/ Jefersão = Excelente, são o melhor conjunto de 1/8 á varios anos e merecem mais do que ninguem este título. O melhor piloto e o melhor preparador, nesta categoria não tem pra ninguem é Flavinho e ponto final..........

Nicolas Salmini = Muito bom, levou um caneco e o titulo pra casa de uma nova categoria, parabens !


Ao Leandro Campos = Voce mereceu este título, pilotou com maestria e dominou o final de semana..... parabens!!!!, pra mim hoje voce é o melhor piloto do Brasil visto que a categoria que ganhou ao meu ver é a categoria que reúne os melhores pilotos do Brasil tanto em qualidade como em quantidade, portanto a mais complicada pra se obter uma conquista.

Antes de meterem o pau em mim, hehehe...e claro que tem pilotos do mesmo "calibre" porem hoje o melhor e CAMPEÃO é o LEANDRO.... Parabens mermão !!!!!!!

Parabens a todos os participantes do campeonato ( creio eu que ao todo teve uma rotatividade de próximo de 100 pilotos nas 2 categorias que ocorreu em 4 etapas)


Quanto as carros e motores.....de 12zinho

1 04-Leandro Campos >> Mugen / JP
2 08-Chung Min Hsu >> Xray / Novarossi
3 02-Marcos Mayer >> Mugen / Novarossi
4 06-Gabriel Brito >> Xray
5 05-Flavio Elias >> Mugen / Sirio
6 30-Eduardo Dulac >> Kyosho / Novarossi
7 01-Ricardo Perez >> Serpent
8 29-Demian Diniz >> Xray
9 32-Fabio Ribeiro >> Serpent
10 19-Eduardo Banzoli >> Xray / Novarossi

isto que sei de informações quanto aos carros / motores



Abraços
_________________
Marcos R. Mayer
AARC do ABC

[Abib]

Esse foi o pódio.

Creditos da foto: Salinet (www.fsmodelsports.com)

[SalvadoriRacing]

Parabéns ao Leandro pelo título merecido e disputado no LIMIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITIII.......

Parabéns ao Marcos, meu piloto, pela grande performance seja na semifinal, seja na grande final..........com direito ao novo recorde oficial da pista que perdurou por 3 anos, 17.724s......faltou pouco para a vitória, mas valeu por tudo que aconteceu sábado e na semifinal..........

Parabéns ao Flávio, intocável na 1:8........também fazendo novo recorde 15.7s........

Parabéns também ao Fabio Ribeiro e Eduardo Banzoli, ambos com menos de 15 anos e estreantes no campeonato brasileiro, conseguindo uma vaga na final por mérito próprio de cada um............

Parabéns ao CrisCareca pelo pódio na 1:10 Protótipo com motor NOVAROSSI TS1 empurrando muita coisa que vale ouro huauhuauhahuahuahuauhahuahuahuahuauhahu meeeeeeeeeeus Deus do céu o que acelera.........



Completando o result da categoria 1:10

1 04-Leandro Campos >> Mugen / JP Eagle (Pole position)
2 08-Chung Min Hsu >> Xray / Novarossi 353 (best lap da final 18.804s)
3 02-Marcos Mayer >> Mugen / Novarossi 353 (recorde da pista, semifinal 17.724s)
4 06-Gabriel Brito >> Xray/ RB R3
5 05-Flavio Elias >> Mugen / Sirio
6 30-Eduardo Dulac >> Kyosho / Novarossi
7 01-Ricardo Perez >> Serpent/ Novarossi 353
8 29-Demian Diniz >> Xray / RB R3
9 32-Fabio Ribeiro >> Serpent / RB R3
10 19-Eduardo Banzoli >> Xray / Novarossi 353

[schlickmann]

É impressão minha ou estava chovendo? ou primeiro colocado da foto tomou banho ou deram banho nele? hehehehe suado acho que não era...