RCMasters

duiliodutra escreveu:com a vela o motor tem uma certa resintencia por causa da compressão, se o conjunto de camisa e pistão for novo a resistencia é maior, pelo que vc vem postando parece q o problema é no recoil mesmo.

o que pode estar acontecendo com o recoil?
ele solto, na minha mao, gira normal o.o

pode ser os parafusos muito apertado, pode ser a mola, pode ser o rolamento oneway(ve se ele não esta rachado ou faltando um pino dentro).

traduz sua msg depis da segunda virgula aí xD (sou novato nisso)
ateh olhei no google, mas q pinos seriam?
do lado de fora ou dentro do motor?!?!

edit: os pinos dentro do rolamento estao todos la, normal, nao tem rachadura nenhuma tb

edit2: eu tirei o recoil e tentei girar o rolamento com o alicate, e ainda assim essa resistencia incomum pra girar esta lah

edit3: tirei o cover plate, mas nao a vela, e tive q fazer MUITA força pra girar o flywheel

faz o seguinte, tenta ligar o carro, mas antes de puxar o recoil voce vira o flywheel no sentido inverço da rotação do motor ate ele começar a ficar pesado depois disso voce puxa o recoil.

bom, levei pra manutençao
o motor estava hiper enxarcado
cara desmontou, 'lavou', montou de volta, e funcionou, agora falta fazer umas regulagens e pronto

o que acontece agora eh q o 'eixo' dianteiro nao fica alinhado, reto
ele fica pra direita, mesmo ajustando no controle, q ja estah ajusta ao maximo pra esquerda
ainda continua em curva pra direita? pode ser pilha fraca do radio?!

Tenta ajustar o link q tranfere o movimento do servo para a barra de direção, o meu tbm esta um pouco assim, dai eu ajustei e o Trim do radio agora esta em zero.

JustCause escreveu:Tenta ajustar o link q tranfere o movimento do servo para a barra de direção, o meu tbm esta um pouco assim, dai eu ajustei e o Trim do radio agora esta em zero.

como eu faço isso?

estou sem meu carro aqui p tirar uma foto e te mostrar, mais vou tentar.

No servo da direção, ligado a ele tem tipo um braço q leva o movimento do servo para a barra de direção, esse braço normalmente é ajustaval. Ele costuma ter uma porca no meio, onde p um lado vc abre e p o outro vc fecha. Descobre qual lado coloca as rodas mais p direita e qual coloca mais p esquerda.

ñ sei se deu p entender, sem imagem fica um pouco confuso.


edit: achei uma imagem q poder ser q vc entenda. é a peça q esta circulada em vermelho.

NOTA: no meu carro é assim, no seu poder ser de outro jeito, mais com ctz existe esse ajuste.


POR FAVOR, SE ESTIVER FALANDO BESTEIRA ALGUEM ME CORRIJA!!

vou postar uma foto de como eh o meu, nao entendi mto bem





se nao der pra ver mto bem por causa do flash eu tiro outras

Ha esqueci de falar, so observa p ver se ñ tem nenhuam roda mto virada p um lado, sem estar proporcional a outra. Tipo, a roda da esquerda ta mto virada p esquerda e a da direita ta reta!

Bom, tbm sou iniciante, então posso ta falando besteira, mais tenta essas coisas q te falei q acho q pode te ajudar.

Espero ter ajudado.

Abraços

me adiciona no msn: vitorvps @ msn.com

tire o parafuso a direita da onde eu circulei e de uma volta no sentido de aperto do braço(deve ser sentido horário), se isso não resoçver deve ser problema de setup como disse o JustCase

pior q fiz isso mesmo, e nao resolveu,... esse carrinho ta tirando com minha cara
qdo uma coisa volta a funcionar, oura da problema

testa outras pilhas, pq essa q ta no seu pac não costuma durar muito, se isso não resolver é pq as rodas estão desalinhadas entre si.

aquelas do pack sao novas
as do controle q estao só o poh

amanha vou comprar mais pra testar
e vai pra manutençao de novo

Vc ja tentou girar o parafuso marcado pelo duiliodutra do dois lado?? Pq apertando ele faz as rodas ficarem mais p um lado, e folgando elas ficam mais p o outro lado.

Outra coisa, tenta tirar uma foto do carro vista de cima, pq ai da p gente ter uma noção de como esta o setup do carro. As vezes as rodas traseiras tbm influenciam um pouco nisso.

Essa parte de setup eu ñ entendo mto bem, mais alguma coisa da p tentar ajudar.