RCMasters

Só para ter uma noção quanto mais ou menos custa uma recuperação de motor como o do fw-06 ? Gostei muito de tratamento de superficie que vcs fazem .Teria como fazer um tratamento da biela tb do motor do fw06, pois ela gasta muito rápido.

meu motor só rodou 2 litros ... nem foi um galão todo ..... é novinho !!

quando puxo para dar a partida o carro vem junto com a corda.....
o Flywheel, gira mais fácil de antes do acontecimento relato acima !!

mas ele tem preção !!!

por isso questionei sobre a vela quente !!

aqui em goiás o sol racha a abrobra !!! um vela mais fria ajudaria ??

abraço ... mandei uma MSG no seu site !

Genis escreveu:Só para ter uma noção quanto mais ou menos custa uma recuperação de motor como o do fw-06 ? Gostei muito de tratamento de superficie que vcs fazem .Teria como fazer um tratamento da biela tb do motor do fw06, pois ela gasta muito rápido.

O preço da recuperação de compressão é R$80,00 e sim, dependendo do caso nós também trocamos a bucha da biela...

Leandro, se o seu motor está ainda com boa compressão, então provavelmente você está rodando com o motor muito fino.... Você está usando um termometro para medir a temperatura?
Sobre a vela, continua com a quente, com ela é possivel manter uma regulagem um pouco mais gorda fazendo com que o motor ande mais frio e lubrificado...


Abs
Gabriel

como vc deixou entrar sujeira no motor???
estava andando sem filtro de ar???
ou foi pelo combustivel????

Não se preocupe, as vezes é algo mais simples do que parece...

entrou pelo filtro .... a poeira estava muito fina !!!

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o gligoco, (andando com ele fino).. é com pouco combustível ?? vc acha q agulha alta mais aberta lubrifica e esquenta menos ?

eu não medi a temp ainda quando ele amolece a potência! mas tá fervendo ... não dá pra encostar a mão !
qual temp ideal ??
vou medir

abraço !

esse seu motor tem que rodar entre 105 e 130ºC dependo das condiçoes climaticas, se vc não tiver termometro, usa o metodo da agua.

abraço

pingo uma gota d´água ??

ela evapora !!! 100 °

é isso ???

isso acontece com certeza !!

Para estar numa temperatura boa, no "cuspômetro", tem que durar uns 3 segundos antes de evaporar por completo.

Se evaporar instantaneamente, está fritando.

huahauhauhauhauahuahuahauhau

assim como o felipe disse, porém, caso vc use a saliva, como foi dito, a precisão será menor, pois ela esta no concentrada no nosso corpo, ou seja, a sua temperatura ja esta em média a 38,5 ºC, e seu pH esta alterado, fazendo com que o processo de fervura seja mais breve, portanto tente utilizar água potável com pH neutro (torneira, filtros e etc), para ver como esta a temperatura do motor, e como ja foi dito, caso vc pingue uma gota no cabeçote e ela evapore (ferva) imediatamente, significa que seu motor esta acima de 150ºC, caso ela demore de 2 à 5 segundos para evaporar, seu motor está entre 95ºC e 135ºC em média, e caso ela não evapore dentro de 5 segundos, significa que seu motor está trabalhando com menos de 90ºC.

*os valores podem variar de acordo com a pressão, umidade e etc, porem ja fiz os testes e comprovei os dados acima.

abraço

o esquema mesmo é comprar um termômetro né....

com certeza, mas caso vc não tenha acesso a um, faça o teste da agua que é funcional do mesmo jeito.

abraço

O metodo do cuspometro ja me salvou, a bateria do termometro tava acabando, mais eu num sabia, ai eu media temp. baixa e continuava rodando...ateh que uma hora eu medi e n apareceu nada..ai eu cuspi e tipo que qse num deu nem tempo de encostar no motor ja tinha evaporado.....ai eu medi com um de um amigo tava 155 C, numca mais desprezo esta tecnica auhsuahsuhas

Sobre a tecnica do cuspe, é só cuspir no dedo e passar no cabeçote, se na hora que você encostar o dedo ele já dar aquela "fritada" com certeza o motor está quente...
E sim, engorde o motor para ele rodar mais frio, porque se o seu motor ainda tem compressão, então provavelmente o problema é a regulagem muito fina mesmo...

Abs
Gabriel

ah sim, logo depois que vi que tava mto quente matei ele, engordei, ai qdo tava frio liguei de novo, tva funcionando normalmente