RCMasters

Gazo escreveu:...
Acho que este modelo que vc está vendo é um modelo antigo, que vinha com motor 15...

No entanto, o meu, originalmente, vinha com motor 18 com mais de 2HP de potência... Infelizamente não é o meu caso, veio com um motor OS 18. Nada a reclamar!!!! hehehehehehhe Anda bem também.

rpilagallo escreveu: -G4 Lemans
-HPI RS4 Evo 3
-Traxxas Nitro 4tec (2.5)

rpilagallo escreveu:Bom, tive 3 RTR, eram eles

-G4 Lemans
-HPI RS4 Evo 3
-Traxxas Nitro 4tec (2.5)

Posso afirmar, o HPI é o mais fraquinho, tanto questão de motor, quanto peças... Traxxas é o mais forte tanto motor quanto peças, mas precisa mexer (setup) bastante para começar a curti-lo e também trocar o radio, porque o original é uma porcaria... O G4 Lemans é o mais show, eu cheguei a colocar motor pro.12 (LL3) e ele andou demais, sem quebrar nada...

Eu escolheria o G4JR pela proximidade que tem com um pro.12 ou o Traxxas pela praticidade da partida eletrica, mas como disse, precisa saber fazer setup e trocar o radio original para poder curtir.

amprochmann escreveu:

rpilagallo escreveu:Bom, tive 3 RTR, eram eles

-G4 Lemans
-HPI RS4 Evo 3
-Traxxas Nitro 4tec (2.5)

Posso afirmar, o HPI é o mais fraquinho, tanto questão de motor, quanto peças... Traxxas é o mais forte tanto motor quanto peças, mas precisa mexer (setup) bastante para começar a curti-lo e também trocar o radio, porque o original é uma porcaria... O G4 Lemans é o mais show, eu cheguei a colocar motor pro.12 (LL3) e ele andou demais, sem quebrar nada...

Eu escolheria o G4JR pela proximidade que tem com um pro.12 ou o Traxxas pela praticidade da partida eletrica, mas como disse, precisa saber fazer setup e trocar o radio original para poder curtir.

Entre os três, com certeza o G4 é muito mais auto (quase para uso em competições).
Só não concordo com o Nitro4tec ser muito superior ao HPI. Acho que a única coisa que leva muito vantagem é o motor, que é o mesmo que vem na Revo 3.3. Em compensação, o Nitro4tec é péssimo em estabilidade.

rpilagallo escreveu: Com certeza, com o setup de fábrica o Nitro4tec é um lixo, mas como eu disse, ele com umas mudanças no setup e com um radio futaba ele se transforma num excelente carrinho... Eu vi que você tem um HPI, eu tive um igual (Caminhonete Venom, linda), mas passei muita raiva, quebrava na reta, sem bater, perdia dogbone adoidado, acho um carro muito fragil!!! o 4tec você dá porrada nele e não quebra, de jeito nenhum... Bom, tem duas coisa que tem que pesar, onde vai andar, na rua ou em pista, sem for em rua pega o 4tec, se for em pista o G4...

Guilherme.Rizzo escreveu:Iae pessoal!
Nestas duas semanas andei pesquisando, conversando, visitando lojas....
Realmente, o que está mais me agradando é o FW. Aqui em Brasília é muito popular, inclusive teve campeonato este final de semana (não pude ir pois fui fazer prova...).
Minha intenção é andar na pista, sem dúvida... A rua onde moro é ruim e muito estreita.. não quero arrebentar-me num meio-fio, ou estragar alguma engrenagem por causa de sujeira (pedrinhas)...
...
Nitro na veia!

Guilherme.Rizzo escreveu:Olá Pessoal;
Meu primeiro tópico aqui...

Estou pesquisando sobre automodelismo em geral. Não pratico mas quero comprar um para mim, estou decidido em ser um Onroad.

Pelo que li, começar pelo FW06 é uma boa, mas acredito que não seja a única opção, certo?

Moro em Brasília e ainda não consegui encontrar ninguém na cidade para poder conversar pessoalmente... Já fui em duas das 4 pistas que eu conheço aqui, até tinha gente correndo, mas não consegui "trocar uma idéia" com o pessoal...

Pela internet já pesquisei bastante e já deixei de lado um dos modelos que mais me agradava, pois via em revistas, que é o Nitro 4-tec. Este já deixei de lado por dizerem que ele não é bom de curva...

Agora estou em dúvida sobre as pricipais diferenças entre o FW 06 da Kyosho e o RS4 evo 3 da HPI...

A principal diferença que eu vejo é que o FW06 é com cardã, enquanto que o RS4 é por correia... Imagino que a vantagem da polia é o peso reduzido, mas acredito que o cardã é mais durável e, apesar do cardã ser mais caro, no final acaba gerando menos gastos por não ser necessára tantas trocas quanto às que seriam feitas com correias. Estou certo neste ponto?

Na questão de dirigibilidade, qual é melhor? Apesar de eu ser iniciante, sei que não terei grandes dificuldades para aprender... mas também sei que não vale a pena gastar R$4.000 em um pro sem saber se eu realmente vou usá-lo a ponto de valer o investimento.


Penso em comprar pelo EBAY.. um kit + taxas de importação ficaria em torno de R$1200 para um destes kits. Gostaria de gastar menos de R$2000 contando com baterias, carregadores, combustíveis etc...


Também preciso saber quais peças são necessárias eu ter sobressalentes e que sejam quase imperativo que eu já as compre junto com o automodelo.

Ah, um ponto importantíssimo: quais os maiores problemas que cada um destes modelos apresentam?

Não tenho intenção de competir com prós 12. Também acredito que trarei mais pessoas comigo para este hobby e todos compraremos modelos iguais em épocas iguais...


Aguardo sugestões!!

valeu!