RCMasters

FiskIII escreveu:

brunoacz escreveu:Mas a sapata do meu é exatamente do tamanho da marca escura ai.. rs..

certo mas a sapata pega no sino inteiro confere se tem alguma folga entre o conjunto

Cara, a sapata pega no sino ineteiro como? não entendi.. se ela tiver que pegar no sino inteiro, a minha tá com problema, pq é nítido que ela tá raspado só na parte que tá escura no sino..

geralmente a sapata é da largura do sino mas testa ai e nos conte se o problema melhorou deixa ele funcionando na bancada e veja se esquenta muito sem acelerar so na marcha lenta pq se esquentar pode ser atrito entre sino e flywheel

FiskIII escreveu:geralmente a sapata é da largura do sino mas testa ai e nos conte se o problema melhorou deixa ele funcionando na bancada e veja se esquenta muito sem acelerar so na marcha lenta pq se esquentar pode ser atrito entre sino e flywheel

Fiquei pensando aqui e não consegui visualizar um atrito entre o flywheel e o sino..

Ola Bruno.

Esperimente reduzir a pressão da mola (s) das sapatas.

Não sei como é o sistema de mola do CXP.

Va diminuindo aos poucos, que a temperatura cai bastante, provalmente o motor esta precisando acelerar muito para o carro começar a andar.

EduardoNX4 escreveu:Ola Bruno.

Esperimente reduzir a pressão da mola (s) das sapatas.

Não sei como é o sistema de mola do CXP.

Va diminuindo aos poucos, que a temperatura cai bastante, provalmente o motor esta precisando acelerar muito para o carro começar a andar.

A mola é assim... junta as duas peças e a mola encaixa em volta..

Então é facil.

E só esticar algumas voltinhas dela.
Mas vai aos poucos, se esticar demais, ela vai ficar muito frouxa, dai o carro cameça tracionar em marcha lenta fazendo o motor morrer.

Vou estudar isso com calma cara.. rs..
até pq, é uma chance só né, se estragar a mola ferrou..
mas valeu pela dica..

Ola Bruno.

Talves você estaja forçando a embreagem tambem, exemplo: fazer o carro arrancar em subidas, ou fazer muitas arrancadinhas, cavalinho de pau, etc aí ela esquenta mesmo.

brunoacz escreveu:Vou estudar isso com calma cara.. rs..
até pq, é uma chance só né, se estragar a mola ferrou..
mas valeu pela dica..

Ah sim, tem que tomar cuidado, mas caso você esticar muito, da pra recuperar ainda, caso fique muito frouxa e so cortar algumas voltas e fazer o ganchinho de novo.

amanhã vou tentar fazer isso, mas isso vai altera na troca de marcha? vai mudar em que além de fazer ele parar de pegar no sino???

Estou com o mesmo problema!!!

Estava andando e o carro acelerava bem, mas não tracionava!
Desmontei a embreagem notei que tinha um pequeno desgaste nada muito serio! Mais percebi uma graxa preta, gostaria de saber se é normal pois a removi com querosene?

Tenho que colocar de novo a graxa? Qual tipo devo usar? Onde compro?

Valeu! Estou doido para andar novamente!!!

carlos2castro escreveu:Estou com o mesmo problema!!!
Estava andando e o carro acelerava bem, mas não tracionava!
Desmontei a embreagem notei que tinha um pequeno desgaste nada muito serio! Mais percebi um graxa preta, gostaria de saber se é normal pois a removi com querosene?
Tenho que colocar de novo graxa? Qual tipo devo usar? Onde compro?

Valeu! Estou doido para andar novamente!!!

Isso provavelmente e algum resisduo de oleo que saiu dos rolamentos do sino e tambem o pó das sapatas que se solta normalmente com o uso e acaba misturando virando essa graxa preta.

É so limpar e montar de novo, meu RS4 esses dias estava assim tambem, patinava bastante demorava um pouco para arrancar. Limpei tudo e fico zero bala.

EduardoNX4 escreveu:

carlos2castro escreveu:Estou com o mesmo problema!!!
Estava andando e o carro acelerava bem, mas não tracionava!
Desmontei a embreagem notei que tinha um pequeno desgaste nada muito serio! Mais percebi um graxa preta, gostaria de saber se é normal pois a removi com querosene?
Tenho que colocar de novo graxa? Qual tipo devo usar? Onde compro?

Valeu! Estou doido para andar novamente!!!

Isso provavelmente e algum resisduo de oleo que saiu dos rolamentos do sino e tambem o pó das sapatas que se solta normalmente com o uso e acaba misturando virando essa graxa preta.

É so limpar e montar de novo, meu RS4 esses dias estava assim tambem, patinava bastante demorava um pouco para arrancar. Limpei tudo e fico zero bala.

Valeu Eduardo!

Estava com medo de colocar e desgastar aguma coisa!!!!

Valeu!!!

A troca de marcha é feita em outra peça esse ajuste nao vai mudar.
Mas o que pode etar acontecendo é que a mola esteja com muita carga ou seja muito dura com a amigo EduardoNX4 falo.
O que isso faz com o carro... Bem isso faria com que a embreagem funcione só em rotaçoes bem altas e quando ela etrar em atrito com o sino ela ia queimando aos poucos. Esse tipo de embreagem é centrifoga ou seja em determinada rotação ela entra em funcionamento e o que determina a a rotação de trabalho dela é a carga da mola, c a mola estiver folgada a rotação em que o motor precisa atingir para o carro comessar a andar é bem baixa ou até mesmo em marcha lenta o carro anda em alguns casos mas c a mola estiver muito apertada a rotação do motor é alta e as vezes le nao pode pegar o sino por completo e fica patinando.
Pode ser que depois que vc arrume isso vc precise dar uma acertada no ponto de troca de marcha, novamente nao é essa a peça que faz a troca da marcha mas arrumando isso é possivel que vc sinta diferença na rotação do motor e precize acertar a troca da marcha.

Cara, suas sapatas são de teflon, elas servem pra serem usadas em pistas com terra muito solta, assim o carro não fica patinando pois o arranque é menor, o problema é que o teflon é alto lubrificante, então patina bastante no sino e causa o super aquecimento do mesmo, se você trocar essas sapatas por de carbono ou de alumínio seus problemas acabam.

Abraço