Re: Neo 2010 alguem ta acompanhando??
Enviado: 08 Abr 2010, 13:02
Sim
Ola senhores,
O NeoBuggy publicou hj o set up do Aigoin e dos americanos utilizados no Neo 2010.
Tava analisando aqui e conclui o seguinte:
Os americanos usaram exatamente o mesmo carro e o Aigoin um carro mais “dócil” pois:
- Diffs: Aigoin com diffs menores na frente e meio faz com que o carro tenha uma boa entrada de curvas (Off power) e perca um pouco de frente na saída de curva devido também ao diff central mais menor. Porém torna o carro mais fácil de guiar devido o central trabalhar mais livre.
-Toe: Aigoin com Toe in menor na frente faz com que o carro perca um pouco de entrada de curva e ganhe mais deiração em saídas de curva para compensar os diffs dianteiro e central mais baixo.
- Mola traseira: Aigoin andou mais macio o que faz com que o carro dele não levantasse muito a traseira nos grandes saltos, e portanto não sendo necessário acelerar para corrigir o vôo economizando assim Gás. É uma explicação para o tempo de tanque dele ser do jeito que é. As molas mais macias também fazer com que o carro role mais na traseira perdendo um pouco de frente no meio e na saída de curva, compensando o Toe in menor na dianteira.
- Amortecedores: Todos utilizaram os amortecedores o mais em pé possível, pois pelo que vi a pista tinha muito pouco buraco e assim é possível ter respostas mais rápidas do carro. Mais arisco.
- Caster: Todos mantiveram o caster original de 10° para ter menos entrada de curva (Off Power) e mais frente em saídas de curvas.
Legal ver isso, pois são todos pilotos de ponta, mas a gente percebe a escola Americana x Européia num carro tipicamente americano em uma pista do tipo Americano na Europa.
Aigoin fazendo o show.
Abraço
