RCMasters

erosenninspp escreveu:

rodrigomoschetto escreveu:

erosenninspp escreveu: Cara nao mistura as coisas. O Max ta falando de 1/8 On Road Puro Sangue.

E quem disse q eu to misturando? Eh isso mesmo!

Experimente usar um kit V1 e depois uma Cobra 966 e sinta a diferença.

E tem mais, a diferença vale não só para os Pros, mas para os RTR´s tb.

Agora gosto é gosto, cada um usa o kit na escala que mais gosta.

Qto a preço, resistencia, motor,etc...etc... isso não importa.

O que importa mesmo eh estar contente e satisfeito com o kit da sua preferência.

[]'s

Continua misturando.........

E outra eu sei do que eu to falando mesmoi por que eu tenho os dois tipos de carro .......12zinho e 1/8 onroad Puro Sangue............
Pq c falar de 1/8 pela escala o cara que anda de 12zinho quando pegar um GT 1 ou 2 vai ficar decepcionado com o desempenho ou até frustrado já que o desempenho é menor que o do 12zinho.
E o caso aqui nao seria pela escala e sim pelo desempenho de um 1/8 on road puro sangue........ que iria contagiar quem pilote-se que a partir dai nao queria mais outra coisa.

Bom, eu não to aqui pra discutir se vc sabe ou não. Se vc diz que sabe eu acredito e não vou discutir.

Mas vamos fazer diferente então. Vamos falar somente de Pro12 1:10 e Pro21 1:8 (Puro Sangue como vc diz), onde a pegada eh totalmente diferente.

Agora, cada um escolhe usar o que mais gosta. Foi isso que eu quis dizer.

[ ]'s

Voltando ao tópico, dependendo da pista, e mais legal ter um ou outro.
Assisti uma etapa do paulista na aarc, e pelos tempos registrados, o primeiro colocado na racer 1/10 chegaria em segundo na categoria 1/8.
1/8 e mais emocionante pela forma como ele ataca as curvas de media/alta, ronco do motor, mas poucas pessoas para brincar.
1/10 e legal pelo fato do acerto do carro ser mais " detalhista" caso contrário vc não tem um carro na mão, mas e mais legal mesmo pelos pegas nas pistas. Vc consegue comparar mais coisas com outros pilotos.

Abraços

Lincoln

lincoln escreveu:Voltando ao tópico, dependendo da pista, e mais legal ter um ou outro.
Assisti uma etapa do paulista na aarc, e pelos tempos registrados, o primeiro colocado na racer 1/10 chegaria em segundo na categoria 1/8.
1/8 e mais emocionante pela forma como ele ataca as curvas de media/alta, ronco do motor, mas poucas pessoas para brincar.
1/10 e legal pelo fato do acerto do carro ser mais " detalhista" caso contrário vc não tem um carro na mão, mas e mais legal mesmo pelos pegas nas pistas. Vc consegue comparar mais coisas com outros pilotos.

Abraços

Lincoln

Exatamente, o Pro 21 1:8 (Puro Sangue do eros..) parece q eh mais próximo do real correndo na pista. Eh outro mundo.

[]'s

Brother, na categoria on road, possuo automodelos 1/8 e 1/10. O lance é se tem amigos seus com 1/8 na pista, a bricadeira será mais divertida se você estiver também com 1/8, da mesma forma com automodelos 1/10.

anru escreveu:Brother, na categoria on road, possuo automodelos 1/8 e 1/10. O lance é se tem amigos seus com 1/8 na pista, a bricadeira será mais divertida se você estiver também com 1/8, da mesma forma com automodelos 1/10.

É esse o espirito...... sejá qual for o seu carro 1/10 RTR ou pró 1/8 pró ou GT....
A brincadeira só fica legal quanto c ta no meio da galera.
E todo mundo defende o seu peixe. c eu tenho determinado tipo de carro eu vou querer que mais gente tenha assim a troca de inf fica melhor e a brincadeira mais divertida.

Em termo de desempenho nada c compara para os 1/8PS.
O amigo falo do paulista que teve na AARC, lá os coitados dos 1/8 sofre como a pista é travada e estreita andar de 1/8 lá é quase brincar de autorama tudo mundo no mesmo trilho.
1/8 é carro pra pista de alta com curvas de raio longo ou que vc possa fazer uma tangencia grande ai sim o carro mostra todo o seu potencial.
É assim por causa da construção do carro, o carro nao possui nenhum diferencial, na frente é One Way ou seja na hora que freia só as rodas de traz freia a da frente roda livre, e atraz é Blocado ai quando vc anda em uma pista muito travada o carro ja nao freia e quando vc sai com dedo de uma curva muito travada a trazeira tende a soltar pro ser blocada.
Com base nisso é o por que os tempos sao muito proximos na AARC tanto de 1/8 com de 1/10.
Dia 4/7/2010 ta marcada a etapa do paulista na pista do tatuapé lá da pra ter uma ideia de como é a diferença dos carros.
No Tatuapé em media os 1/8 anda 1s mais rapido do que os 12zinho na pró


Eu tenho os dois o 1/10 e 1/8 pró e c for pra eu escolher qual dos dois eu fico com o 1/10........

Vai minha opinião :
Neste assunto não existe consenso pois vai do gosto de cada um o carro e o estilo de pilotagem, tanto faz se é 1/8 , 1/10, Pró ou RTR o que é legal é sempre ter gente na pista com o mesmo tipo de carro pra brincadeira ficar divertida e interessante com troca de informações, dicas e acertos e ter carros com desempenho semelhante pra aparecer os rachinhas.
Daí envolve neste assunto o caso da pista estar meio abandonada, pois como o amigo erosenninspp a qualidade da pista está ligada diretamente aos que frequentam. Qto mais gente estiver na pista brincando melhor é: Qto mais receita mais grana pra conservação e melhorias.
O importante é não deixar o iniciante pelas beradas da pista sem nenhuma assistência senão o cara não se envolve e não volta mais. Eu mesmo saí do RTR e peguei um 12zinho com muito incentivo e dicas da galera da pista e hoje eu tenho o maior prazer e ajudar aquele que nem aprendeu a carburar o motor direito.
Qto a pista do Tatuapé, tem a turma do OVO mesmo, mas ainda bem que são poucos pois a maior parte da galera está lá pra se diveritr e faz parte defender o peixe falando que o 1/8 é melhor ou o 12zinho é melhor e ela tá precisando mesmo é de bastante gente andando pra justificar uma reforminha ou um novo espaço logo pois realmente o asfalto lá , só por Deus !!!

Bom a discussão continua.

Pessoal:
Neste último sábado andei pela primeira vez com meu Evolva M3 com motor Novarrossi, foi a primeira vez que pilotei um 1/8 Pro.
Me assustei um pouco com o consumo de combustível, antes eu enchia a motolia e rodava ate cansar com meu MTX4, agora...
Mas a emoção do 1/8 Pro é incomparável, só quem pilotar vai saber e sentir a adrenalina da velocidade, a aderência nas curvas, a aceleração...
Abraços... Marco

Bom pilotei o 1/8 esse final de semana do nosso amigo Marcelo, um 966 com Collari. Grande carro, gruda nas curvas, freio elástico um p*** canhão, dá para sentir no dedo esse carro.

Em comparação: Os dois são muitos diferentes, gostei da tocada, porém o 1/10 é um pouco mais administrado, o 1/8 é 3 hp embaixo o tempo todo e dale asfalto.

Na comparação ficaria com os 2, o 1/8 de vez em quando e andaria mais de 1/10.

O Max c foi quando pra pista esse fds?
Eu tava la no sabado me matando com o meu 12zinho.
Nossa to com o dedo muito enferrujado.......lol
Entao piloto o 966 do marcelo........ E chegou na mesma opniao que eu, que os dois sao loco mas ainda prefiro o 12zinho........

erosenninspp escreveu:O Max c foi quando pra pista esse fds?
Eu tava la no sabado me matando com o meu 12zinho.
Nossa to com o dedo muito enferrujado.......lol
Entao piloto o 966 do marcelo........ E chegou na mesma opniao que eu, que os dois sao loco mas ainda prefiro o 12zinho........

Sabadão não, fui no Domingo e queimei 8 tanques seguidos e depois mais quatro, tô com meu braço ferrado.

Quinta se não chover estaremos lá! O Márcio e Marcelo também, bom a galera toda vai estar lá!

É fio parou um tempo enferruja mesmo, teve um mês que fiquei parado, quando peguei para pilotar tinha já perdido a afinação do instrumento, mais agora que voltou volta com tudo, que dia 04/07 tem Etapa lá!

É mais ou menos por ai
To com os meus dois carros desmontados.......
Hoje termino de montar o 1/8 e manha preparo o 12zinho.
Vou ver c amacio um motor na quinta..... amanha vou ver c rodo uns 4 tanquinho na bancada e depois completo na pista.
Coloquei uns hopup nos meus carros vamos ver no que vai dar......

E pneus qual shore utilizam na pista com 1/8 35? Claro depende da pista, mais a do Tatuapé?

se for pra diversao´´custo´´ e a pista ajudar.
sem duvidas 1\8.
sem comparaçao...

pOTZ MAXX DO JEITO QUE TÁ LÁ TINHA QUE SER 52 SE TIVESSE, Ô PISTINHA QUE TÁ PRECISANDO DE REFORMA!!!!!!

GERALMENTE NÓS USAMOS 35 PORQUE É U Q TEM, MAS O CERTO É 37.