RCMasters

su3zero escreveu:nao é preguiça.... e falta de tempo...
quero ver vc parar de treinar num sabado a tarde e ter que limpar o carro pra corrida domingo de manha.... rss TENSO

nao participo de campeonatos, mas quando for o caso, vo fazer o mesmo procedimento da desmontagem, lavagem, e etc.... só q vo fazer tudo bem mais rapido e com muito mais atenção.

abraços....

Paolife escreveu:galera, nao intendo como podem ter tanta preguiça ao limpar os automodelos... affff

limpar os autos, chega a ser tao bacana quanto andar....

desmonta-se parafuso por parafuso, separa-se tudo q é de metal, e tudo q é plastico/carbono.....

as peças plasticas vao para o tanque e tomam banho de agua com sabao...
depois seca e aplica-se WD, e escova de dentes, pra ficar impecável e hidratado; [acredito q hidratar as peças plasticas é fundamental].

a peças metalicas tomam banho de diesel/querosene, e depois aplica-se WD,e escova de dentes, pra ficar impecável.

limpa-se cada parafuso, cada rosca, com escova de dentes.

os rolamentos tem atençao especial: se stiverem novos, usa apenas escova de dentes, nenhum fluido é necessario..., e se estiverem velhos já, aplica descarbonizante...

o motor estando completamente desmontado, pode tomar um banho de agua pra tirar o grosso, depois um banho de diesel/querosene, e depois um banho de after run. [after run apenas na parte interna né] hehe

uma tarefa assim, dura pra mim em media 1 dia. sem fazer nada com pressa. A limpeza e remontagem do motor é a unica q faço ininterruptamente.

nao mexo tanto com setup das rodas, pois me certifico em preservar os toe, camber etc..., nao mexendo nos ball ends, pivot balls, etc...

manutençao feita assim, é simples, e qualquer maluco consegue. basta ter atenção e gostar do automodelo.

acredito q o ponto fundamental é que proporciona a revisao em cada peça do carro, gerando paramentros para regulagens, desgastes, adaptações e tudo aquilo q o hobby é no profundo.

abraços

Eu ainda não desmonto tudo porque tenho certeza que por enquanto não vou conseguir montar novamente...ehehehe...

Abraços,
Augusto Moura.

E qnto a lavar com alcool o motor ??

Pois o alcool eh bem volatil, sendo assim evapora rapido

o q vcs acham ?

pojack escreveu:E qnto a lavar com alcool o motor ??

Pois o alcool eh bem volatil, sendo assim evapora rapido

o q vcs acham ?

Bom se tiver grana para gastar acho que compense, porém ele resseca qualquer coisa em longo tempo!

Ainda sou de fazer a limpeza à seco do conjunto, só lavar se necessário mesmo!

Desmontar tudo e com pano e alcool ir limpando tudo, tirar os rolamentos, bom enfim tudo mesmo.

Acho que lavar com água deve ser um pouco cauteloso se não tem a manha, pois diversas vezes meu amigo tapava o motor e saia o tamponamento, claro, falta de experiencia.

Outra dia chego na casa de meu amigo e vejo a Wap, perguntei se estava lavando o carro, carro 1/1, ele não, com uma cara de mazaroppi, tava lavando o Losi, eu - hem???? Quando vi, quase chorei, estava limpo que brilhava e os rolamentos também, limpos e sem oleo e já com ferrugem aparente!

huahuauha...
ele só nao ta secando direito.... se secar direito e der manutenção no rolamento fica 100%... os rolamentos sempre lavo separado depois de lavar o carro com agua eu faço a manutenção (revisao geral) e nessa os rolamentos sao lavados com WD, secos e engraxados novamente.

eu lavo o meu a seco ..

primeiro passo aquela limpada com compressor e pincel ..

depois com pincel mais duro umidecido dou aquela tirada geral de terra

quando nao tem mais terra passo cilicone no pincel e do uma pincelada geral principalmente nas peças plasticas .. alem de ficar com aparencia de zero .. o cilicone nao deixa o plastico ressecar ..

as rodas vao no tanque mesmo com escova e sabao .. ... no final um cilicone pra borrachas nos pneus pra nao ressecar tb ..

nao usava cilicone pra hidratar os pneus e tive um problema com um jogo do buggy que ao andar numa pista com piso mais duro os cravos de um pneu simplesmente sumiram .. desintregaram .. evaporou .. ja com pneus hidratados os jogos tao durando bem mais

Com q frequencia vcs fazem uma limpeza geral no motor ???

Tipo de desmonta-lo por completo...
toda vz q anda ou uma sim outra nao...

pojack escreveu:Com q frequencia vcs fazem uma limpeza geral no motor ???

Tipo de desmonta-lo por completo...
toda vz q anda ou uma sim outra nao...

Cara de desmontar inteirão não, eu ando mais de On em pista.

Ando um final de semana tipo o Sabado e no outro, aí desmonto tudo mesmo e limpo.

Agora o motor sem dúvida, ele e a pipa são lubrificados, desmontados e limpos todo o dia.

mantendo assim foi tem carro e motor ou seja tudo para muito tempo!

Eu sou meio chato pra isso...quando tive meu primeiro automodelo...comprei usado..e tava um lixo...primeira coisa que fiz...desmontar tuuuuuuudiiinho...sem ao menos conhecer estes automodelos..mas fui em frente...quebrei a cabeça... mas o resultado ficou bom...mas claro, não é algo que pode ser feito direto, sempre que sujar. Pois nao temos tempo para isso...mas sempre vale um esforço..e uma boa limpeza é fundamental.
abraço

Boas, concordo com o tobiasferrari aí acima, o meu caso foi identico ao dele, o primeiro carro que peguei, estava beeem sujo, (peguei usado), ao chegar com ele em casa, desmontei inteiro, de ponta a ponta, com o manual nas mãos e apanhando muito em certos pontos, varei a noite na brincadeira, mas a vontade de acelerar na pista no dia seguinte era muito mais forte que o sono, então terminei de montar às 7:15 do domingão e às 8:00 já tava com ele na pista...hehehe.
Lavei peça por peça, e depois fui seguindo a montagem e lubrificação segundo o manual. Quando cheguei na pista, o cara que me vendeu, perguntou se era outro carro...rsrsrs

Gostei tanto da brincadeira que após uns meses, comprei o 2° carro, agora uma Mad Force, Monster off animal... a primeira brincadeira foi no asfalto... amaciamento e tal... logo no FDS seguinte, feriadão e praia.. meti ela na areia... quando parei de andar... removi a elétrica, e dalhe tanque, e detergente... depois de limpa, ar comprimido durante uns 10 minutos, secando inteira e lubrificação adequada... After Run e caixa...

Esta foi só a primeira... depois desta vieram muitas outras em lama, terra batida, e na própria praia... fazem seis meses de uso contínuo e por incrivel que pareça a única quebra que tive com ela, foi um amortecedor dianteiro que partiu o eixo... ma foi uma leve tentativa de fazer ela subir em uma árvore que teimou em atravessar na frente enquanto o carro estava vindo. kkk, e isto foi no asfalto, não no off...

Já com o FW-06, o buraco era mais embaixo, a dificuldade para remover a elétrica para poder efetur a lavagem desta forma, era muito maior, logo, ficava mais rápido limpar com pincel e nitro e depois secar no compressor... com ele lavagem só a cada mes ou dois... Portanto, varia muito de carro para carro a forma de lavagem. Lógicamente, os cuidados pós lavagem são essenciais, mas não que possa estragar algo, fazendo uma lavagem com tanque ou mangueira, desde que tomadas as devidas precauções.

Esta é a minha experiência, espero ter ajudados aos colegas.

abços