RCMasters

so fiz isso porq tava sem trampo, ai arrumei algo pra passar o tempo. agora to trampando, as ideias malukas vao demorar mais um pouco pra sair. kkkkkkkkkkk Aceito sugestoes . . .

é isso ai brother ....quem nao tem cão , caça com gato ....hehehehe

parabens
eu acho lindo quando um carro todo cheio de gambiarra da um pau nos carros cheios de ups desenvolvidos por uma "equipe de engenheiros com toda a tecnologia "

felipeps escreveu:parabens
eu acho lindo quando um carro todo cheio de gambiarra da um pau nos carros cheios de ups desenvolvidos por uma "equipe de engenheiros com toda a tecnologia "

É... porque isso acontece toda hora...

Na verdade existem duas explicações bem razoáveis p/ isso: 1- quem faz gambiarra no carro acaba gastando um tempo considerável treinando, para "testar" a gambiarra, enquanto o cara que compra os upgrades de fábrica perde mais tempo na net pesquisando lojas, preços, upgrades, benefícios, etc., e treino gera mais resultado que upgrades 2- Normalmente os engenheiros de grandes fábricas estão limitados por regras e normas de competição (que tornam modificações no escapamento ilegais, exemplo), enquanto a gambiarra é livre.

No fim é sempre a mesma variável que influencia mais: quem é o melhor piloto, porque uma vez desenvolvida a tecnologia, qualquer um pode comprar ou copiar.

Como sempre penso desta maneira também. a "equipe de engenheiros com toda a tecnologia" estão sempre desenvolvendo produtos novos para fins comerciais. Para quem não tem um poder aquisitivo alto sempre sofre para poder ter um equipamento de ponta. Temos que nos "virar nos trinta" para fazer o conjunto ficar afinado para andar junto com os carros com UP's. Claro que se eu pudesse comprar tudo que eu quero para por no meu automodelo eu compraria, mas não desmereceria quem faz suas invenções ou cópias de UP's. Quando chego na pista com meu motor O.S. tz (aquele normalzinho) ouço comentarios assim: -"motor de treino"- ...ah fala serio, pode ser de treino mas é o que eu posso ter, não tenho condições de comprar um "top" de R$1200 pilas, mas o detalhe é.... quando coloco ele pra andar....muitos ficam para tras.... e ainda por cima ficam estressados colocam a culpa no setup que ainda nao acertou que ainda ta ajustando....rs.... então ter o melhor equipamento é um fator importante mas o que manda é o piloto. Assim como comentou nosso autocolega ZERO.
abraços....

existem 2 momentos de hobby

1º na pista.
2º na oficina, pensando o que poderia melhorar.


Eu adoro os 2...............

Atualizando as informaçoes, fim de semana passada eu testei meu invento da seguinte maneira: andei com ele normal, ate esquentar, depois tampei a entrada de ar na frente da bolha pra ver se dava alguma diferença. Nao vi diferença nenhuma no desempenho, a fumaça continuou saindo a mesma quantidade. A unica coisa que mudou foi o tempo que eu andei com o tanque, com a frente tampada diminuiu pouca coisa, quase imperceptivel. Ontem eu comprei um termometro e medi aqui em casa. Coloquei um cooler de comp ligado em 12V em cima do cooler. Na entrada do cooler tava em 24C, na saida tava dando 24C e poucos, quase 25C. Tava mais quente na saida ! ! ! Nao sei se minha invençao e se esses EGCooler que vende por ai realmente funciona. Agora vou mudar as mangueiras e fazer o comb passar pelo cooler pra ver o desempenho como fica. Quem sabe se eu arrumar um cano de aluminio funcione melhor. Ou sera mais um pouco de perda de tempo. So assim pra saber se as coisas funcionam, testando . . .