RCMasters

mach escreveu:A diferença básica de uma X e XL é o tamanho.
.

E´ na verdade tem mais algumas diferenças :
XL ja vem com:
- engrenagem de metal
- pipa em aluminio
- pack de bateria no receptor
- Tres marchas
- E alem de ter um motor 5.9 que é um canhao!

MAis as duas sao boas...nao pra pista, maos pra jumpar!! hehehe NINGUEM SEGURA!!! kkkk

Apos ler, reler, pros e contras...
Surgiu mais 1 dúvida..

Vi uma savage flux, anda mto, ai coloquei na ponta do lapis e vi que apesar de sair mais caro a flux, ela apos um tempo ficaria mais barata que a XL q e combustão...

So que vi que tem 1 problema na Flux que ela quebra o diferencial facil...

E vi tabem que se um dia eu cansar da XL posso transfrma-la em eletrica..

E agora josé..

Bom, se vc pesquisou, vc deve ter lido que para resolver o problema de quebras dos diferenciais, basta trocar as planetárias pela as da CEN GST 7.7
Isso vale para qualquer Savage que tenha sido fuçada.

mach escreveu:Bom, se vc pesquisou, vc deve ter lido que para resolver o problema de quebras dos diferenciais, basta trocar as planetárias pela as da CEN GST 7.7
Isso vale para qualquer Savage que tenha sido fuçada.

Então vi tbm que os da CEN não duram muito tempo, e que a solução seria colocar os da propria HPI (acho que e bulletprof), mas os foruns que li o pessoal fala que comprou e colocou mas aaté agora não postaram os resultados apos a mudança...

amigo num deixe de levar em conta o cunsumo de combustível, a minha é a 4.6 já incomoda um pouco o tanto que bebe, a 5.9 deve beber + ainda. De repente num seria legal torrar um galão de nitro em 2 fim de semana hehehehe.
Pense nisso tbm

seadbr escreveu:

mach escreveu:Bom, se vc pesquisou, vc deve ter lido que para resolver o problema de quebras dos diferenciais, basta trocar as planetárias pela as da CEN GST 7.7
Isso vale para qualquer Savage que tenha sido fuçada.

Então vi tbm que os da CEN não duram muito tempo, e que a solução seria colocar os da propria HPI (acho que e bulletprof), mas os foruns que li o pessoal fala que comprou e colocou mas aaté agora não postaram os resultados apos a mudança...

Também fiquei interessado nestes bulletproof, mas até agora nada de resultados mesmo. Vejo então pelo seguinte lado, devem ser realmente bons, caso contrario já teriam postado as quebras, rsrsrs

brunorb2001 escreveu:amigo num deixe de levar em conta o cunsumo de combustível, a minha é a 4.6 já incomoda um pouco o tanto que bebe, a 5.9 deve beber + ainda. De repente num seria legal torrar um galão de nitro em 2 fim de semana hehehehe.
Pense nisso tbm

Desculpe discordar, mas algumas coisas devem ser levadas em consideração quanto à isto...

Primeiro, a diferença de consumo entra a 4.6 e 5.9, não é tão grande que deva ser levada em consideração
Segundo, não adianta vc querer ter uma Ferrari V12 e achar que ela deve consumir igual à um corsa 1.0. Quem está atrás de um carro como a Savage X ou XL, Cen 7.7 e vários outros com motor .28 e acima, já tem a consciencia de que o consumo será elevado realmente, em compensação a potência nem se discute. Eu por exemplo tenho a minha Savage X e fiz questão de colocar o 5.9 nela, Potência extra sempre é bom... O consumo, quase nem alterou.

Agora, se for para se preocupar com o consumo e o preço do Nitro, melhor ir atrás de uma Savage Flux, e_Revo, etc

DionisioPrado escreveu:

brunorb2001 escreveu:amigo num deixe de levar em conta o cunsumo de combustível, a minha é a 4.6 já incomoda um pouco o tanto que bebe, a 5.9 deve beber + ainda. De repente num seria legal torrar um galão de nitro em 2 fim de semana hehehehe.
Pense nisso tbm

Desculpe discordar, mas algumas coisas devem ser levadas em consideração quanto à isto...

Primeiro, a diferença de consumo entra a 4.6 e 5.9, não é tão grande que deva ser levada em consideração
Segundo, não adianta vc querer ter uma Ferrari V12 e achar que ela deve consumir igual à um corsa 1.0. Quem está atrás de um carro como a Savage X ou XL, Cen 7.7 e vários outros com motor .28 e acima, já tem a consciencia de que o consumo será elevado realmente, em compensação a potência nem se discute. Eu por exemplo tenho a minha Savage X e fiz questão de colocar o 5.9 nela, Potência extra sempre é bom... O consumo, quase nem alterou.

Agora, se for para se preocupar com o consumo e o preço do Nitro, melhor ir atrás de uma Savage Flux, e_Revo, etc

Concordo plenamente com tudo o q vc falou, pra mim q já conheço o modelo num reclamo do consumo, apenas fiz uma observação para o colega q abriu o tópico, pois ele disse q esse seria seu 1° automodelo. Derrepente pra ele pode ser q o consumo um pouco alto das Savages possa incomodá-lo

Consumo?

Bom, tem que pensar que motores grandes consomem mesmo! Se não quiser consumo, melhor ir de on-road... ehhehehehehe

Eu calculei o consumo da minha Savage e do RS4 (motor OS .18). Com um galão, eu consigo rodar a Savage por 6 horas. Já o RS4, por 12 horas...

Mas quer um consumo legal, eu tenho um Heli T-Rex 600. Um galão dá para voar pouco menos de 10 vezes com 8 minutos em cada voo!!!!

hehehehhehehhe

Abraços!

cara tenho uma savage x ss que eh a mesma coisa que a x4.6 so muda que ela nao vem RTR. cara eu amooo esse carro, eh o melhor que eu ja tive... a unica coisa que troquei nele ateh hj foi vela e a pontinha de borracha da antena que eu perdi em alguma capotada na pista^^... eu ando sempre em pista com ela pois ela faz muiiiitttttooooo barulho pra anda perto de residencias, cara o barulho dela eh muiittooooo mais alto que de uma revo 3.3... esses dias uma revo bateu na minha savage e saiu fazendo estrela^^ a savage so se mexeu um pouco^^...bom cara eu gosto de anda com ela em pista mesmo, aqui em jundiai os caras n fazem corrida só anda todo mundo junto, ela eh bem gostoza de anda, porem se vc quiser fazer corrida compra um buggy q sao os capetas, anda pacas... to pensando agora em compra uma flux dessa nova pra anda na pista... em janeiro eu compro, vo traze de fora pq paga quase 3 pau aqui eh foda

quer uma pickup .. quer andar em pista ... quer gastar pouco combustivel .. quer andar muito e fazer curvas na maior velociade possivel .. quer um tanque de guerra que nao moe tudo no primeiro salto ...

simples vc quer um truggy pro ( losi 2.0 / rc8t / mbx6t ) com um motor OS .21 vzb spec ou spec II .. rsrsr

que fazer bonito em qualquer PISTA ... truggy ou buggy...

quer brincar sem ligar pros buggys e truggy que te ultrapassam com pelo menos o dobro da velocidade .. vai de rtr

Po Parra...pega leve.......

Mas concordo com vc..........Esses carros como Savage e Revo são melhores para quem quer brincar no parque ou na rua....Quer andar em pista é buggy ou truggy....
E vc esqueceu de colocar a minhoca!!!!!!!

fabiomparra escreveu:quer uma pickup .. quer andar em pista ... quer gastar pouco combustivel .. quer andar muito e fazer curvas na maior velociade possivel .. quer um tanque de guerra que nao moe tudo no primeiro salto ...

Eu não falei em nenhum momento que queria GASTAR POUCO COMBUSTIVEL, ANDAR MUITO, FAZER CURVA RAPIDA E MUITO MENOS UM TANK DE GUERRA....

Eu apenas estava em duvida entre a Savage X/XL, só que antes de comprar resolvi da mais umas lidas, e acabei vendo a Flux, achei interessante ela, apesar dela ser eletrica e não tem o som das nitro (curto mto o som das nitro), outro porem e que aonde eu vo andar somente 2 andam de Nitro o restante td de Eletrico...

Por enquanto quero o carro somente como Hobby e não para ficar competindo...
Se um dia eu me interessar em competir pode ter certeza que não vai ser com um RTR...



Aos demais que postaram sobre as Savages fico agradecido, de uma coisa tenho ctz, vai ser Savage, agora qual eu já não sei...

seadbr escreveu:

fabiomparra escreveu:quer uma pickup .. quer andar em pista ... quer gastar pouco combustivel .. quer andar muito e fazer curvas na maior velociade possivel .. quer um tanque de guerra que nao moe tudo no primeiro salto ...

Eu não falei em nenhum momento que queria GASTAR POUCO COMBUSTIVEL, ANDAR MUITO, FAZER CURVA RAPIDA E MUITO MENOS UM TANK DE GUERRA....

Eu apenas estava em duvida entre a Savage X/XL, só que antes de comprar resolvi da mais umas lidas, e acabei vendo a Flux, achei interessante ela, apesar dela ser eletrica e não tem o som das nitro (curto mto o som das nitro), outro porem e que aonde eu vou andar somente 2 andam de Nitro o restante td de Eletrico...

Por enquanto quero o carro somente como Hobby e não para ficar competindo...
Se um dia eu me interessar em competir pode ter certeza que não vai ser com um RTR...



Aos demais que postaram sobre as Savages fico agradecido, de uma coisa tenho ctz, vai ser Savage, agora qual eu já não sei...

O que eu comentei sobre ser um tanque, foi somente uma maneira de expressar que o carro realmente é muito forte, vc pode fazer as maiores barberagens com ela (iniciante faz várias, eu sei por experiencia própria... kkkk) e ela não quebra.

Quanto à ser uma Savage, não podeia ter escolhido melhor o carro.
Quanto ao gasto, é inevitável, com um motor do tamanho do 4.6 ou do 5.9
Agora quanto à Flux, só posso dizer sobre o que eu já li aqui mesmo e em outros foruns específicos, inclusive estrangeiros... Vc só terá que cuidar muito bem do dedo, se estiver usandoas Lipo 6S, pois o tranco do torque instantâneo gerado pelo motor, é bastante fácil de moer todas as engrenagens do dif. Este é realmente o calcanhar de Aquiles da Savage Flux, conforme li pelos foruns afora... Mas também é fácil de resolver, trocando pelo Kit da própria HPI, o de engrenages Heavy-Duty ou Bulletproof (indicados no próprio site do fabricante).

Espero ter ajudado Abços

Preciso confirmar mas é quase certeza que as novas flux já vem com o diferencial bullet proof.