frnery escreveu:Cacá escreveu:Cacá escreveu:Veja todo o meu projeto do Losi Mini 8ight em:
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 339&type=3
Os amortecedores originais nao sao ruins, o problema deles eh a qualidade do plastico da peça superior que vai presa ao parafuso da torre e da inferior que vai presa na bandeja... Sao os chamados Shock Mounts. Essas peças quebram com muuuita facilidade. Por isso vale a troca dos amortecedores por outros de melhor qualidade.
Veja o video das pecas do amortecedor que quebram aqui:
http://www.youtube.com/watch?v=GL-Yb-Ef ... ilpage&t=1
Quantos as pecas que eu recomendo, vc pode ver na planilha da relação de upgrades que eu fiz no meu carro. As que estão marcadas com importância alta sao as que eu recomendo trocar primeiro.
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 339&type=3
Se precisar de mais alguma informação eh só falar... abs.
Estou planejando um upgrade no meu e estou me baseando nas especificações do seu 8M...
Comecei pensando somente em reforçar os amortecedores... Agora a lista cresceu...
Vou planejar para não me exceder... valeu pela informação dos upgrades de importância alta...
O carrinho é show mesmo!
Frnery, estou tomando a liberdade de colocar aqui as perguntas e respostas que trocamos pelo Facebook. Essa info pode ajudar outros amigos do Fórum!
P. Diga-me, porque você escolheu o ESC 1/10 e não o 1/18?
R. Em primeiro lugar... eu dou preferência para componentes eletrônicos da Castle e da Tekin, assim como servos da Hitec e Savox. São os melhores Motores, ESCs e Servos na minha opinião, apesar de ter considerado nessa análise tmb os componentes da Novak e os Traxxas Velinion. Os principais fatores considerados para a escolha do ESC foram: 1-Marca/Qualidade # 2-Amperagem & Voltagem Máxima que o ESC pode trabalhar # 3-Tamanho do ESC (precisava fazer caber no espaço entre o top plate e o teto da bolha do M8) # 4-Capacidade de lidar com o peso extra colocado no modelo # 5-Presença e tamanho do Heat Sink # 6-Preço. No final fiquei em dúvida entre 3 ESCs: 1-Mamba Micro Pro: Não escolhi esse pois o Heat Sink eh muito pequeno e esse ESC eh dimensionado para carros 1/18 de até 680 gramas - o meu carro esta bem mais pesado que isso, aproximadamente 1 kg com a bateria, ia acabar queimando o ESC. Depois pensei no Tekin RS GEN2 - esse ESC eh ótimo, muito usado em competições. Entretanto o preço (principalmente o preço) e a ausência do Heat Sink me fizeram o abandonar. Escolhi o SIDEWINDER3 pq ele me atendeu em todos os quesitos da análise, além de ser a terceira versão de um ESC que já se provou por anos capaz de lidar com carros bem mais pesados (esse ESC eh dimensionado para carros escala 1/10) e para motores que puxam bem mais amperagem que os que eu poderei usar no M8. Além disso, o preço desse ESC eh muito honesto pela qualidade que ele entrega, além dessa nova versão já ser Water Proof, não que eu vá jogar o carro na água, mas eh bom contar com essa proteção adicional caso algum acidente aconteça. Resumindo: Escolhi esse ESC pois além de caber perfeitamente no modelo, ele vai atender e até superar as exigências de qualquer motor ou bateria que eu possa usar nesse carro (OverKill), sem adicionar muito mais peso extra no RC se comparado aos ESC da escala dele e com um preço muito justo.
P. O ESC Mamba 1/10 funciona direito no motor original do Mini 8? Seria recomendável?
R. Sim, funciona sem nenhum problema com qualquer motor 550 p baixo desde que respeitados os limites de amperagem que o motor puxa. Mas qual Mamba vc esta se referindo? Mamba Max Pro? Esse ESC eh muito bom, inclusive trabalha com motores Sensored, mas eh impossível (sem adaptações pesadas) fazer esse ESC caber no M8... alem de vc gastar muito mais $$$ em recursos (ESC compatível com ate 6S - 22,2 Volts e pode trabalhar com motores Sensored) que esse RC nao vai usar. O Mamba Monster entao nem em sonhos... eh muito grande e apenas usado em carros escala 1/10 e 1/8 (principalmente 1/8). Ja o Mamba Micro Pro eh um ótimo ESC, mas eh dimensionado para carros 1/18 de até 680 gramas. Vai aquecer de mais e entrar em Thermal Protection com bastante freqüência, isso se nao queimar. Ou seja, nao use nenhum Mamba no seu M8... use um Sidewinder3 se optar por um ESC da Castle Creations.
P. E o motor com 5300kv no lugar do de 4100kv? Ambos seriam recomendados?
R. Lembro que o 0808 5300Kv eh um motor com diâmetro menor que o original e com 800 KVs adicionais... nao eh recomendado para esse Buggy, a nao ser que vc queira usa-lo como um RC on Road e correr apenas em pisos lisos controlando a temperatura do carro (meu caso). A regra eh simples: Quanto menor o KV, menos giros o motor eh capaz de produzir com a mesma voltagem aplicada, mas assim ele vai produzir mais torque (mais forca) e tmb puxar menos amperagem das baterias, o que eh bom! O RC fica mais econômico com motores de KV baixo pois consome menos amperagem da bateria e assim vc aumenta o seu Run Time. Alem disso, com KVs baixos vc pode usar maior voltagem e relações mais longas. Ja quanto maior o KV, mais giros o motor eh capaz de produzir com a mesma voltagem aplicada e quanto mais giros do motor (e consequentemente mais giros no center shaft, drive shafts e pneus) maior a velocidade que o RC poderá atingir. Mas isso tem um preço... O torque eh comprometido, aparece o famoso cogging, o motor pode girar muito próximo do seu limite de RPMs e assim pode desgastar prematuramente seus rolamentos e quem sabe ate o conjunto motor e transmissão. Alem disso o motor vai gerar mais calor, puxar mais amperagem, consumir mais bateria, aquecer e forçar mais o ESC e baterias, que vao precisar ter uma discharge rate maior (sabe aquele C quem vem escrito na bateria ? 20C, 30C, 40C...) para suportar a amperage draw alto do motor. Entretanto, esse motor tem KV (5.300) ligeiramente mais alto que o original (4.500) mas tem tmb o beneficio de possuir 4 polos e assim conseguimos compensar a eventual perda de torque por aumentar o KV. Mesmo assim nao recomendo o motor 0808 5300 Kv da Castle para quem pretende andar off road com o M8. Se for andar off road, permaneca com o original ou entao instale o Velineon 380 da Traxxas que possui um diâmetro maior com os mesmos 4500 Kv e com isso ajuda o RC no ambiente off road.
P. Li num site que se trocar os CAPS (pelos ATOMIC LOS003) e os ENDS (pelos Traxxas TRA5349) dos amortecedores originais eles ficam filé... Só está difícil achar os tais CAPS... Tem também o kit completo 3Racing MIF-001/BU, só não sei se é bom...
R. Também li isso na época (CAPS ATOMIC e ENDS Traxxas) e ate pensei em fazer essa adaptação. Mas como nao vi nenhum carro montado assim na época achei arriscado e fui pela solução definitiva e infelizmente mais cara tmb. Os amortecedores que estou usando tem um pequeno problema (que pode ser uma coisa boa): sem o Skid Plate frontal da T-Bone racing e com esses amortecedores instalados, acabei comprometendo ***em alguns milímetros*** o curso da suspensão dianteira e o carro nao encosta/raspa no chão. Mas com o Skid Plate instalado esse problema desaparece. Acho bom deixar esse ponto claro por aqui para ajudar na tomada de decisão.
Ja esse kit da 3Racing (MIF-001/BU) eu nao conheço e nao posso dizer se eh bom ou nao.
ajjhkdhkd 
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