1/8 de Rally & Gt

[mauriciolima13]

Eu também tenho a invoice na mão.

[nogueira]

Olá Pessoal !!
O peso foi resolvido na nossa reunião em Dezembro de 2011, onde estavamos reunidos , na final do Brasileiro de 2011 Gt
Para 2013 , poderemos fazer uma reunião no final deste Brasieleiro de 2012 e colocar os pontos para 2013 .
É muito importante ser resolvido todos os pontos nestas reuniões , pois assim não cria um Aspecto de imposição , e sim de acordo .
Vamos por chumbo na parte de baixo do chassis , pois assim ele gruda no chão !!!
Meu carro pesa 3890 gramas , o de vcs consegue andar mais leve , podem deixar com os 3700 gramas , mas cuidado com a perda de peso no final de prova , desidratou demais durante a prova é desclassificado .
Abraço
Ass.Marcel

Perfeito Marcel, eu também acho que o que é COMBINADO não sai CARO..rsrsrs
Fizemos a reunião após o Brasileiro de 2011 e esse peso de 3700 foi decidido lá, assim como os outros pontos conforme esta escrito na pagina da FEBARC:
http://www.brasilrc.com/?q=node/349
Que fique bem claro que seguirei exatamente o que diz lá nem mas nem menos.
Acho que todos devem fazer o mesmo.

Abraços

Heitor NOGUEIRA

[LAGOS]

regra é regra ... se tá escrito o peso e foi de acordo é para ser cumprido e ponto final .....

o que mais gera a incerteza entre a maioria é o enquadramento de motores , pois isso sim é algo que abre vários caminhos de escolha .... o peso é o peso , e isso jah está acertado , conforme citado acima ...... e no regulamento , só volto a por em discução a lista da amain , como única opção de tabela de valores e fabricantes/modelos ....

[rafafortal]

Fiquei vendo as mensagens sobre a regulamentaçao da GT, para 2012, o que foi combinado na reuniao sobre peso é 3.700g, isso é claro. Os motores estão sendo verificados sempre a lista dos motores, porem, esse problema colocado pelo Heitor de motor em promoçao e que entra na lista e no dia seguinte sai da lista está se tornando realmente um problema. Eu acho que para 2013 deve se usar uma regra como esta sendo praticada na categoria, onde nao há restrição do motor pelo preço e sim pelas janelas e cc. Seria bem mais facil, porem para 2012, vamos ter que usar a tal lista amain hobbies.

Fica a sugestão que apos as provas em 2012, seja realizada uma reunião com os representantes de cada estado para oficializar essas mudanças praticas do regulamento.

Pessoal da categoria RALLY quem vai? Ou todos só irão correr a GT?

[MarceloAires]

Eu não perco essa festa por nada.

[MarceloAires]

Esqueci de mencionar... Vou de rally. Quanto ao assunto motor, quem estiver com motor fora de lista, fica a sugestão de tirar o cambio de duas marchas e correr na rallygame.

[LAGOS]

se não puder usar o GO , jah tenho uma saída boa , que é o WERKS RACING B6 ( antigo ) por 229,00 na amain ..... o negócio é ficar na lista até a competição ..... rsrsrsrsrs de um jeito ou de outro tá na mão !!!!

[gconstroi]

Fiquei vendo as mensagens sobre a regulamentaçao da GT, para 2012, o que foi combinado na reuniao sobre peso é 3.700g, isso é claro. Os motores estão sendo verificados sempre a lista dos motores, porem, esse problema colocado pelo Heitor de motor em promoçao e que entra na lista e no dia seguinte sai da lista está se tornando realmente um problema. Eu acho que para 2013 deve se usar uma regra como esta sendo praticada na categoria, onde nao há restrição do motor pelo preço e sim pelas janelas e cc. Seria bem mais facil, porem para 2012, vamos ter que usar a tal lista amain hobbies.

Fica a sugestão que apos as provas em 2012, seja realizada uma reunião com os representantes de cada estado para oficializar essas mudanças praticas do regulamento.

Pessoal da categoria RALLY quem vai? Ou todos só irão correr a GT?

Pessoal,
Acho que o caminho é esse, cumprir o que ficou acertado na última reunião e após o evento do CB 2012, podemos novamente discutir algumas melhorias para 2013.

Nosso amigo Marcelo Aires deu uma boa sugestão, pois teremos a categoria RALLY a qual não se aplica esta regra para o motor.

Rafael,
A princípio estou indo correr apenas de Rally.

Sds,
George Lyra

[nogueira]

Fiquei vendo as mensagens sobre a regulamentaçao da GT, para 2012, o que foi combinado na reuniao sobre peso é 3.700g, isso é claro. Os motores estão sendo verificados sempre a lista dos motores, porem, esse problema colocado pelo Heitor de motor em promoçao e que entra na lista e no dia seguinte sai da lista está se tornando realmente um problema. Eu acho que para 2013 deve se usar uma regra como esta sendo praticada na categoria, onde nao há restrição do motor pelo preço e sim pelas janelas e cc. Seria bem mais facil, porem para 2012, vamos ter que usar a tal lista amain hobbies.

Fica a sugestão que apos as provas em 2012, seja realizada uma reunião com os representantes de cada estado para oficializar essas mudanças praticas do regulamento.

Pessoal da categoria RALLY quem vai? Ou todos só irão correr a GT?

Pessoal,
Acho que o caminho é esse, cumprir o que ficou acertado na última reunião e após o evento do CB 2012, podemos novamente discutir algumas melhorias para 2013.

Nosso amigo Marcelo Aires deu uma boa sugestão, pois teremos a categoria RALLY a qual não se aplica esta regra para o motor.

Rafael,
A princípio estou indo correr apenas de Rally.

Sds,
George Lyra

Ola George, quanto ao cumprir o que foi combinado, acho que todos estão de acordo, basta apenas operacionalizar e oficializar a lista de motores, em página oficial da Febarc e atualiza-la mensalmente até 60 dias antes do evento (05-03) conforme combinado.
Após essa data nenhum motor entra mais na lista, e permanecem todos que entraram desde o anuncio da regra em 04/12/2011 conforme pagina da FEBARC:
http://www.brasilrc.com/?q=node/349
Acredito que dessa forma evitaremos mal entendidos e discussôes.

E após o final do CB 2012, nos reunimos como fizemos em 2011 e discutimos o regulamento do CB 2013.

Obrigado

Heitor NOGUEIRA

[gconstroi]

Fiquei vendo as mensagens sobre a regulamentaçao da GT, para 2012, o que foi combinado na reuniao sobre peso é 3.700g, isso é claro. Os motores estão sendo verificados sempre a lista dos motores, porem, esse problema colocado pelo Heitor de motor em promoçao e que entra na lista e no dia seguinte sai da lista está se tornando realmente um problema. Eu acho que para 2013 deve se usar uma regra como esta sendo praticada na categoria, onde nao há restrição do motor pelo preço e sim pelas janelas e cc. Seria bem mais facil, porem para 2012, vamos ter que usar a tal lista amain hobbies.

Fica a sugestão que apos as provas em 2012, seja realizada uma reunião com os representantes de cada estado para oficializar essas mudanças praticas do regulamento.

Pessoal da categoria RALLY quem vai? Ou todos só irão correr a GT?

Perfeito Heitor.

Essa festa promete ser boa.

Abraço,
George Lyra

Pessoal,
Acho que o caminho é esse, cumprir o que ficou acertado na última reunião e após o evento do CB 2012, podemos novamente discutir algumas melhorias para 2013.

Nosso amigo Marcelo Aires deu uma boa sugestão, pois teremos a categoria RALLY a qual não se aplica esta regra para o motor.

Rafael,
A princípio estou indo correr apenas de Rally.

Sds,
George Lyra

Ola George, quanto ao cumprir o que foi combinado, acho que todos estão de acordo, basta apenas operacionalizar e oficializar a lista de motores, em página oficial da Febarc e atualiza-la mensalmente até 60 dias antes do evento (05-03) conforme combinado.
Após essa data nenhum motor entra mais na lista, e permanecem todos que entraram desde o anuncio da regra em 04/12/2011 conforme pagina da FEBARC:
http://www.brasilrc.com/?q=node/349
Acredito que dessa forma evitaremos mal entendidos e discussôes.

E após o final do CB 2012, nos reunimos como fizemos em 2011 e discutimos o regulamento do CB 2013.

Obrigado

Heitor NOGUEIRA

[jvfm22]

olá pessoal, vi o video que o marcos postou, a reta é mt grande para rally( 1 marcha) vai ter a possibilidade de uma chicane movel? abs

[alpha]

Olá Pessoal !!!!
Vamos começar a postar a tabela de motores da Amain , e finalizar até 05-03-2012
Pessoal , estaremos com mais um treino cronometrado , neste final de semana sábado dia 04-02-2012, final da Copa Curitiba de 1/8 GT
Vai ser show!!!!!!!
Abraço
Ass,Marcel

[LAGOS]

opa Marcel .... estaremos lá ,com o carro devidamente enquadrado no regulamento do brasuca , 3700g e 125 ml de nitro jah visando uma preparação mais realista e ver como a caranga se comporta ..... Nogueira , o pessoal virá para mais esse treino né ......abs a todos

[alpha]

Olá Lagos !!!
EU PERCEBI UM TANQUE BEM GRANDEEE DE 350ML NO SEU CARROOOO MESMOOOO!!!!!!!!rsrsrsrssrsrs
O Lagos só parava para trocar de piloto , mas abastecer não precisava .
Andou 50 minutos sem abastecerrrrrrrrrr!!!!!!!!RSRSRSRSRSRS
Vamos para com 6 minutos pessoal , vamos , pois com 7 já fica ruimmm para o meu carrooo que anda com tanque de 75ml !!!!!RSRSRSRSRSRSR
Abraço
Ass.Marcel

[LAGOS]

ah é assim então ........ só para não passar por lobo-mal , estava com o tanque original do gt2 150ml , e vi vários desse por lá ok ..... k k k k k ..... rsrsrsrsrsrsrsr agora essa semana passada eu consegui um tq de 125ml para usar ....... ei ..... vou levar uma tesourinha bem afiada pra cortar esse 1 metro de mangueirinha que vc tava usando praticamente enrolada igual uma anaconda no cabeçote , até na caixa de rádio tinha mangueira rapa !!!!! isso q não quero entrar em detalhes sobre o seu motor com 17 janelas ...... k k k k k k ..... bom com essa nova configuração , espero parar em 9 , 10 minutos .....bem afinadinho né ...... k k k k k k fumaça quase no zero ,130 celsius , ajudando assim a preservar a camada de ozônio .... eita papinho furado !!!! forte abraço garoto !!!!!
vamos torcer para um grid cheio e claro .... faca nos dentes !!!!!