RCMasters

As últimas noticias do pré mundial...

Falei com o Davi agora pouco, e o Marcos Mayer tava perto e pegou o fone para dizer a seguinte frase: " O FUMO TA FORTE !!! " hehehe

O Davi disse que hoje os brasileiros não melhoraram as performances que tiveram ontem, e terminadas as tomadas de tempo, os melhores brasileiros foram, Flávio Elias que ficou com a 10 posição no geral, depois Renato Paiva em 15 e Eduardo Dulac 16.

Os demais brasileiros ficaram entre a 30ª e 40ª posições.

Hoje tiveram as duas oitavas de final, realmente o número de pilotos é mais baixo do o Davi tinha comentado, e não chega a 50 pilotos. Portanto, quem se inscreveu no pré mundial pode falar de boca cheia... sou Top 50 do mundo... hehe

Segundo o Davi, nas oitavas de final só tiveram pilotos argentinos, e subiram pras 4as de final 3 pilotos de cada oitava, sendo que amanhã serão feitas as 4as de final com seis brasileiros participando para tentarem subir pras semi-finais

Acredito que vamos ter pilotos na final do pré mundial... vamos torcer !!!

Abçs

Edu Dias

Realmente não se consegue noticia alguma do Pré alem do que ja foi dito aqui uma pena mesmo

no site do Dulac tem algumas fotos do Pré Mundial... se alguem achar + algum lugar que tenha informações da um toque...

www.dulac.com.br

FINAL DO PRÉ MUNDIAL


São 20:10h do domingão e só agora consegui falar com o Davi e com o Marquinhos... ai vão as notícias.

O Campeão do Pré, foi MARK GREEN, Vice Campeão BALESTRI e 3º MARCO VANI. Nosso único representante na final foi FLÁVIO ELIAS, terminou na 7ª posição, teve problemas no carro, colou a embreagem e teve que trocar motor, mas andou muito bem, e sua melhor volta foi 18.1s, segundo o Marcos Mayer, com o calor que fez hoje, subiu muito o tempo de volta, e a melhor volta do dia foi dada na final pelo SALEMI, 17.931s.

O COLLARI teve problemas, furou o tanque e teve que trocar durante a final, e depois pra se recuperar, bateu e teve que desistir da prova, mesmo assim, todos que não conheciam ele, bem como sua pilotagem, ficaram impressionados.

As semi finais foram recheadas de Brasileiros, mas infelizmente somente o Flavio conseguiu subir. O total de pilotos inscritos eram 48, tinham 32 Argentinos, e somente 1 foi pra final, Sebastian Rocio ( não sei se é esse o nome ), portanto, nossa média tá muito melhor, 9 pilotos, 1 na final... hehe

O pessoal volta pro Brasil ainda nesta madrugada, saem da Argentina as 4 da manhã.

É isso ai, o pessoal voltando, com certeza teremos mais informações, fotos e filmes.

Abçs

Edu

Pessoal,

Diário atualizado no site da AARC com as notícias do Pré Mundial...

Diário do Pré Mundial na Argentina
http://www.aarcdoabc.com.br/modules.php ... =0&thold=0

Olá!
Ao fazer esse tópico, não imaginava que este se tornaria o centro de informações sobre o pre-mundial.
Está mais que provado que o RCMasters tem uma grande importância para o nosso hobbie.
Gostaria de agradecer e parabenizar a todos que nos mantiveram informados sobre os acontecimentos ocorridos lá.
E também aproveitar pra congratular todos os Brazucas que lá foram nos representar, e bem representar.
Com todas as dificuldades de mantermos o nosso hoby, ainda conseguimos resultados expressivos!!!
Parabéns a todos!!!
Abraços
Aloisio

Parabens a todos Brasileiros que fizeram bonito na Argentina.
E que venha o Mundial .

um breve resumo da final por mim, que estava lá no box fazendo pit pro flavinho...........


ainda antes da largada o collari já teve uns probleminhas........na pista tb ficava claro q o carro dele tinha alguma coisa de errada depois das primeiras voltas.........

durante o warm up o flavinho já se queixou do rendimento em baixa, devia ser o sintoma do pratinho da sapata que estava deformando e que iria acabar com qualquer chance já na largada.......

o flavio era o 4º melhor carro da pista, apenas mais lento que Collari, Salemi e Balestri, nesta ordem exata.

na contagem de largada, quando o diretor ordenou que colocassem os carros a postos, o carro do flavio já apagou, e o mesmo aconteceu no primeiro pit........

cada vez que freiasse por mais de 1 segundo a embreagem colada matava o motor.........

trocamos e o motor e ai a corrida ja era perdida, porem foi de muito proveito para vermos 2 coisas........

a primeira é quem em 60 minutos o carro mais equilibrado e constante era disparado o do flavio e o do walter salemi......o collari já estava fora então não podiamos observar........

o masao tanaka largou a prova poiis acabou seu pack

fukuda explodiu o ninja logo no começo e trocou motor, mas não era nada rapido e não tinha chances de vender.........

o que posso dizer é que a taça caiu no colo do mark green, pois não andou como os tops e quando seus pneus eram baixos o carro dele tinha uma performance fraquissima na pista............

o problema de pneu também ocorreu com o balestri, que se matava na pista minutos antes do primeiro pit de pneu, e no final da corrida tb..........

talvez com melhor sorte o balestri teria vencido e com mt mais merecimento que o mark green, pois num acidente que o carro do flavinho ficou virado, o balestri acertou o carro dele, quebrando um lado do suporte de bolha, qd o carro baixou por conta do desgaste de pneus o balestri mal conseguia se manter na pista e então faltava menos de 5 minutos o mark green ficou com a vitoria garantida.........

nesse momento da final, o flavinho era o carro mais rapido da pista ao lado do salemi, o Rafa, box do mak green, veio me pedir pro flavio nao pressionar o mark pois ja estava no final da prova, uma vez q o flavio era 7º e nao tinha chances, e na pista era mais rapido q o mark e estava proximo dele...........

foi realmente uma pena pra alguns pilotos como salemi e collari que brigariam pela vitoria, e o flavio que teria mt chance de pegar um podio caso fizessemos uma prova perfeita..........

a melhor volta da final foi do Walter Salemi 17,941 de Mugen, Novarossi e Kawahara. Gostaria de ressaltar que o Walter fez a corrida com 5 jogos de pneu, pois os pneus da kawahara ficaram retidos e eu tive que ceder alguns pneus pra ele poder correr com a marca que o patrocina, parece besteira, mas o piloto teve que mudar o carro depois dos treinos pois vinha correndo de pneus PMT emprestados e mesmo assim fez o 2º tempo e na final largou e sumiu na frente até ter problema com pane seca e parar para fazer reajuste de motor.........
esse tipo de problema em 1:8 e nesse nivel não se trata de incompetencia, todo mundo na final entrava no box com o combustivel na mangueira e o tanque totalmente vazio, vai na sorte e na confiança de que tudo vai dar certo, se o piloto pega um trafego e perde 2 segundos pode ter certeza que é pane seca caso mantenha a estratégia (vou dar um exemplo da cagada que eu fiz no ultimo pit do flavio, a tampa do tanque escorregou do meu dedo e todo o combustivel da pistola caiu pra fora, ainda abri de novo e apertei pra ir o resto pra dentro porem não tinha nada, o flavio andou 5 metros de chao e secou, ou seja, ele tinha combustivel pra queimar mais 2 ou 3 segundos na pista e mais nada).........é tudo levado ao limite e por isso temos que tirar o chapéu para o Flávio e seu pai pois até então sem suporte nenhum de fábrica conseguiram empurrar muita gente, inclusive Keisuke Fukuda, Marco Vani, Stefano Solaroli........

Já estão disponíveis algumas fotos do Pré Mundial no site da AARC...


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