projeto fw06 a gasolina com ignicao pegasus

[hunksrvana]

continuando meu projeto netei algumas coisas perdi um pouco de rotacao mais ganhei mais forca no motor etanol na funciona nen com reza braba por causa do frio que faz aqui

videozinho do fpobre06 antes ainda de afinar o carburador
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=v8tFwuJ0ZCY[/youtube]

na gasolina ele esquentou um pouquinho ficando a 125 graus e estabilizando mais creio que da pra melhorar mais em breve meu radio novo chegara por o meu am nao funciona de jeito nenhum e ligar o cdi e ele fica completamente louco

[Xann]

Legal brother, to aqui acompanhando sua saga.

[hunksrvana]

ja afinadinho deixei ele torrar um tanque de combustivel rodando em circulos so falta o controle ainda faltam ums diazinhos
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=g2RpDcL9H1Y[/youtube]

[Xann]

Legal hein cara, quero ver os testes de rua pra ver como ele reage.

[hunksrvana]

tbem to na fome de chegar o controle pra mim dar um couro nele ai e uma maravilha so puxar a cordinha e arma na hora mesmo sem controle da alegria ligar e ouvir o ronco do motor o lado ruim que aqui nao tem asfalto e o maximo de "pista" que eu tenho em casa e ums 20 metros se ele fosse off eu tinha me dado bem kkkkkkkkkkkkkkk

[Xann]

Vc teve que mudar a compressão dele? Tb to na expectativa aqui de chegar meu Radio controle rssl

[hunksrvana]

eu achei isso esquisito pq realmente eu teria que mexes na compressao mais como eu montei e pegou na gasolina logo de primeira deixei assim mesmo , eu penso tbem que talvez por eu ter aumentado o buraco da vela pode ter diminuido um pouco

[Xann]

Se não me engano o motor glow tem 15:1 de compressão, e a gasolina funciona sem danos em torno dos 10:1. Pelo menos em carros 1:1 é assim.

Mas to torcendo aqui pra que tudo dê certo pra vc, pois é uma ótima alternativa pra quem não usa o carrinho pra competição. Logo em breve vou ter um motor GT 15 aqui de bobeira e vou ver se faço algo parecido com ele.

[hunksrvana]

muitos dizem que vc vai perder potencia e tal o motor chega a 35000 mil rpm e no cdi o maximo que aceita e 18000 legal vc perdeu uma boa rpm mais da pra compensar com as engrenagem me falaram tbem que nao teria lenta e larguei o carrinho ligado um tanque inteiro na lenta pra quem nao usa pra competicao e uma otima o nitro esta uma fortuna aqui onde eu moro e ruim de aturar to pensando em por ele pra off e meter o bichinho no barro
so vi coisas positivar com a instalacao do cdi ele pesa 200 gramas nao e tao pesado assim o tempo de queima do combustivel e perfeita to usando a rayovac como pilha e ja esta a 3 dias la numa boa
o torque aumentou muito ele sobe um morrinho daqui tranquilo
o meu fw foi 400 reais a ignicao completa nao passou dos 220 incluindo a vela e o ima
quando chegar meu radio eu vou passar ums tres dias dando uma surra nele ainda tenho 3 motores 0.18 combustivel barato vou poder torrar avontade

[Abib]

Não.. Você não pode compensar a perda de giro mudando o engrenamento,

Apenas se você tiver o dobro de potência disponível a 18k rpm, o que você dificilmente terá..

[hunksrvana]

18 k pra quem usa so como passatempo e assim tao ruim /??

[Abib]

Em teoria seu carro vai ficar com a metade da velocidade que teria..

Sua conversão consegue ter uma boa marcha lenta, aceleração contínua e final satisfatória, e temperatura constante em torno de 120ºC em um único ajuste?

[hunksrvana]

unico ajuste nada sofri 3 dias e nada de pegar no etanol ai fui pra gasolina ouvi falar que o carburador bombearia 3 vezes mais combustivel tive que fechar a baixa todinha e abrir a alta em 1/2 de volta e ultra sensivel sofri a madrugada inteira li durantre horas na net sobre algo ai vi
isso :
http://translate.google.com/translate?d ... rsion.html

sobre um cara tbem que tentou a conversao demorei muito pra achar a lenta do bichinho lembrando que tenho 0 de experiencia nisso so fui as cegas mesmo a carburacao e super sensivel achar o grau pra por o sensor e outra luta fiquei ums 2 dias na briga

outro detalhe que aqui e a zona da mata faz frio pra caramba talvez por isso manteve a temperatura legal

[Xann]

Hum, legal brother, bem lembrado esse detalhe da regulagem do carburador. Nos 1:1 o carburador de carro á álcool tem os giclês bem mais abertos que os á gasola.

Depois vou ler toda a matéria em questão, meu rádio chegou ontem e hoje vou estar bem ocupado hehe!

Valeu brother!

[hunksrvana]

eu tava conversando com um mecanico daqui que trabalhou muito tempo com motor de conpeticao ele me explicou que no 2 tempos a gasolina deveria ser ligeramente adiantado e no alcool deveria se atrasar um pouco como ele faz nas motos dele levei meu fw pra ele dar uma olhada ele mediu o ponto direitinho e me falou que a unica coisa a se tomar cuidado e a lubrificacao de resto o motor pode durar muito tempo
ele tbem me indicou usar ao menos 8 % de oleo de preferencia sintetico
to notando que os orings do carburador ainda nao derreteram estao la vedando de forma perfeita
ja devo ter gasto quase 2 litros de gasolina e ao abrir o motor ele continua bem lubrificado os rolamentos estao legais e a camisa e pistao tbem e sem carbonizacao