RCMasters

Vi varios videos na internet de como desmontar um motor e varios deles as peçoas falam que as peças mais dificeis de por e tirar sao os dois rolamentos.

Eu tenho medmo de tentar tira-los e quebra-los ou danifica-los tem algum problema eu lavar/limpar o motor com eles?

Obrigado

Tem problema não, eu nunca tiro os rolamentos para lavar meus motores. E só assoprar bem depois e mandar WD40 neles na hora de montar o virabrequim.

Por exemplo caso eu tenha que trocar alguma peça do motor tipo camisa e pistao, ou biela ou virabrequim ou flayweell eu teria que amaciar o motor de novo?

Caso troque camisa e pistão tem que realizar o processo de amaciamento indicado no manual do seu carro, caso troque biela ou virabrequim por novos, é bom vc pegar leve por um tanque ou dois e tá tudo certo.

Xann escreveu:Caso troque camisa e pistão tem que realizar o processo de amaciamento indicado no manual do seu carro, caso troque biela ou virabrequim por novos, é bom vc pegar leve por um tanque ou dois e tá tudo certo.

Obrigado pelas respostas, esta me ajudando muito pois sou novo no hobby e tenho que aprender muitas coisas!!! Valeu mesmo e se tiver mais alguma dica pode mandar que é muito bem vinda!!!

No mais é isso mesmo, cuidado com todas as pecinhas pra não sumir, não deixe nada cair no chão e na hora de montar não aperte os parafusos com muita força, principalmente os que são presos ao bloco, pois se espanar é zica depois. Melhor vc apertar moderadamente e depois de algumas voltas vc confere de novo o aperto com motor frio.

Xann escreveu:No mais é isso mesmo, cuidado com todas as pecinhas pra não sumir, não deixe nada cair no chão e na hora de montar não aperte os parafusos com muita força, principalmente os que são presos ao bloco, pois se espanar é zica depois. Melhor vc apertar moderadamente e depois de algumas voltas vc confere de novo o aperto com motor frio.

Valeu pelas dicas Xann e so pra saber meu Revo utilizou ate agora uns 2 galoes e meio desde o amaciamento ate hoje. Com quantos galoes voce acha que eu devo desmontar o motor e limpa-lo? E com que frequencia devo fazer isso?

Cada um pensa de um jeito, tem gente que fala 3 galões, tem gente que fala 5 e por aí vai. Eu sempre faço assim, eu tiro a tampa do motor atrás e se tiver limpo por dentro não precisa se preocupar, mas se tiver cheio de crostas aí sim é hora de limpar. Tem uns combustíveis que não me lembro a marca agora que deixam muitos resíduos, não só dentro do motor mas como no tanque de combustivel, mangueiras e até aumotolia. Se vc tá curioso retire a tampa traseira e dê uma olhada, assim vai saber se ja deve abrir tudo e limpar ou não.

Xann escreveu:Cada um pensa de um jeito, tem gente que fala 3 galões, tem gente que fala 5 e por aí vai. Eu sempre faço assim, eu tiro a tampa do motor atrás e se tiver limpo por dentro não precisa se preocupar, mas se tiver cheio de crostas aí sim é hora de limpar. Tem uns combustíveis que não me lembro a marca agora que deixam muitos resíduos, não só dentro do motor mas como no tanque de combustivel, mangueiras e até aumotolia. Se vc tá curioso retire a tampa traseira e dê uma olhada, assim vai saber se ja deve abrir tudo e limpar ou não.

Essa tampa traseira que voce diz o que seria? O cabeçote?

So por curiosidade qual combustivel voce usa?

A tampa é o Backplate da foto abaixo, já o combustível to usando o SideWinder 20%.

Esta tampa seria o local que se encaixa o ez start no meu caso? Sou novo e ainda nao conheço as peças direio!!!

Obrigado pela paciencia de explicar!!!

Isso mesmo, é onde encaixa o EZ, retirando ela já é possivel ver o virabrequim, biela e pistão por baixo. Se tiver tudo limpinho não há necessidade de abrir.

Veja esse vídeo do link, achei ele bem explicativo.
http://www.youtube.com/watch?v=XZwvJLQSQAg

Xann escreveu:Isso mesmo, é onde encaixa o EZ, retirando ela já é possivel ver o virabrequim, biela e pistão por baixo. Se tiver tudo limpinho não há necessidade de abrir.

Veja esse vídeo do link, achei ele bem explicativo.
http://www.youtube.com/watch?v=XZwvJLQSQAg

Esse foi o 1º video que assisti e achei bem legal tambem!!! Agora eu sei que peça que é e sei retira-la muuuuuuuuuuuuito obrigado pelas respostas e boa noite!!!

Beleza brother, boa sorte aí, qualquer novidade me conta. Tenha um ótimo domingo.

Xann escreveu:

ejoao escreveu:deve trocar os rolamentos por novos, preferência trocar por rolamentos cerâmicos

Como que é?!!?? Pra limpar um motor por dentro é necessário trocar os rolamentos?

um motor com 5 ou 6 galões gastos deve ser sempre feita uma revisão, que para ser completa sugiro substituir rolamentos, compreende-se que com 5 ou 6 galões gastos já não estejam em muito bom estado.
eu faço sempre assim.