RCMasters

denis.roschel escreveu:Normalmente a quebra de correia ocorre por:

-Muito Esticada/muito frouxa
-Pedras
-Pulley gasto
-Freio exageradamente forte

Se vc já viu todos estes itens, nem imagino o que possa ser...

Mas assim que vc descobrir, poste aqui,ok

Obrigado a todos pelas dicas. Assim que chegar a uma conclusão informarei a todos. Valeu!

Acredito que como o amigo relatou q o problema começou ao usar os pneus de borracha novos, deve ser overdrive...
Só um palpite...

não estouraria tao rapido assim, impossivel!!!

fiz uma análise mais apurada de meu carro e, como o Denis citou, encontrei 3 possibilidades das 4 citadas:
- como as correias eram mais grossas (paralelas) ficavam muito esticadas;
- em um dos dentes do diferencial havia uma incrustação dura que tomava quase metade do dente, reduzindo a sua profundidade;
- estou usando muito o freio e forte.

No final de semana vou testar com uma correia original e aliviar o "pé" no freio.

Depois relato minhas conclusões.

Abraços

Depois que eu diminui o meu freio, quebrei poucas correias.

Conclusões a que cheguei:
1 - as correias paralelas para o mugen são muito grossas e ficam muito apertadas. Não permitem regulagem e não tem resistência suficiente para aguentar a tração de um motor pró 12.
2 - ontem coloquei correia original mugen seiki e consegui regula-la com perfeição, nem frouxa nem apertada.
3 - suavisei meu freio e a forma de freiar.

Resultado - rodei uns 5 tanques e a correia parece ainda nova!

Abraços a todos.

Galera,

Alguns já me conhecem. Para os que não me conhecem, sou técnico de aplicação da fábrica de correias MEGADYNE.

Informo que recentemente estive visitando a pista de Sto André e constatei que as correias originais são do perfil/passo S3M (passo 3 mm e perfil semi-circular com dente rebaixado) e as correias que vocês dizem ser paralelas são do perfil/passo 3M (HTD ou RPP - passo 3 mm e perfil semi-circular perfeito) - fabricantes Optibelt, Gates, Goodyear / 1ª linha e também da Bando, Universal, etc / 2ª linha.

A grande diferença está na altura do dente. A altura do dente da correia S3M é menor do que a da correias 3M. Portanto, quando utiliza-se uma correia 3M em uma polia S3M(original dos carrinhos) não tem como obter a mesma vida útil devido esta diferença gerar mudança nos pontos de contato da correia com a polia e redução na capacidade de transmissão.

Devem avaliar o custo benefício. Nunca terão a mesma vida útil comparando as correias S3m com a 3M nas mesmas condições de trabalho.

Nós fabricamos polias 3M em duralumínio porém o custo é 3 vezes o que pagam nas polias de plástico. Os usuários que conversei, afirmaram que não vale a pena.

Atenciosamente

Cleber Gonçalves