eduacds escreveu:Já fiz isso mas tb não vai....
Observei dois detalhes em relação a pipa:
1 A borracha que conecta a pipa a curva esta partida
2 a ligação da curva com o bloco esta diferente em relação ao manual, ela tem uma mola que envolve o bloco com uma plaquinha atrás que prende a curva mas somente com pressão, já no manual aparece dois parafusos travando a curva ao bloco. Só que o carro já pegou com a curva presa dessa forma e de maneira muito rápida.
Lembrando que ele só passou a não pegar após eu ter desmontado todo ele para limpeza (o motor eu não desmontei só soltei do chassis, não meche em regulagens, só passei ar comprimido para limpeza).
Mais uma vez agradeço a ajuda de todos!
Realmente vai precisar trocar essa borracha, se está rasgado não vai funcionar mesmo.
Você comprou o carro usado?
O pessoal costuma trocar a curva original pela curva com mola para não ter problemas de quebrar nos saltos.
Galera ainda não consegui dar a partida mas acho que agora tá no caminho certo....
O que eu acho que ocorreu...
Após desmontar para limpeza (com excessão do motorsr que não abri) o carro não pegou mais. A causa de tudo estava na borracha que conecta a pipa ao cotovelo, mas como não vi começou a lambança....
1) descarreguei o EZSTART e ao carregar só esperava 30 min. e comecei achar que era a vela o que levou a desmontar o cabeçote, tirar vela e o diabo a quatro, após a dica do heavy esperei 6h carregando e voltou a ascender a vela e luz de glow do EZSTART.
2) O carro continuou a não pegar, depois de muitu fussar descobrir a borracha da conexão partida, como aqui na cidade nào tem essa borracha encomendei outra que só chega amanhã, mas para testar coloquei um pedaço de borracha que vedou bem... entretanto o carro ainda não pegava...
3) se lembram qdo falei que desmontei o cabeçote pois estava desconfiado da vela? pois montei ele errado, agora coloquei ele devolta na posição e estou esperando o EZSTAR carregar para ver se vai....
Acho que agora chego ao fim da novela, mais uma vez agradeço a atenção de todos!
eduacds escreveu:Galera ainda não consegui dar a partida mas acho que agora tá no caminho certo....
O que eu acho que ocorreu...
Após desmontar para limpeza (com excessão do motorsr que não abri) o carro não pegou mais. A causa de tudo estava na borracha que conecta a pipa ao cotovelo, mas como não vi começou a lambança....
1) descarreguei o EZSTART e ao carregar só esperava 30 min. e comecei achar que era a vela o que levou a desmontar o cabeçote, tirar vela e o diabo a quatro, após a dica do heavy esperei 6h carregando e voltou a ascender a vela e luz de glow do EZSTART.
2) O carro continuou a não pegar, depois de muitu fussar descobrir a borracha da conexão partida, como aqui na cidade nào tem essa borracha encomendei outra que só chega amanhã, mas para testar coloquei um pedaço de borracha que vedou bem... entretanto o carro ainda não pegava...
3) se lembram qdo falei que desmontei o cabeçote pois estava desconfiado da vela? pois montei ele errado, agora coloquei ele devolta na posição e estou esperando o EZSTAR carregar para ver se vai....
Acho que agora chego ao fim da novela, mais uma vez agradeço a atenção de todos!
[ ]s
Então seu problema devia ser no cabeçote, mas da próxima vez é bom ter mais atenção para não ter prejuízos.
e a novela segue....
Depois que carreguei o EZSTART ele pegou de primeira, ficou ligado uns 10 segundos e começou a andar levemente para ré. (mas esta com o servo na posição de ir a frente)
Ele morreu e tentei fazer ele pegar de novo, mas o EZSTART não consegue girar o motor, como se estivesse com muita pressão, e apaga as duas luzes.
Se tiro a vela ele volta girar e ascende tudo, mas se coloco a vela ele não tem força pra tocar.
A agulha de alta esta com 4 voltas e de lenta 1,5 voltas. (já tentei abrir mais ou fechar e não muda nada)
A vela esta incandescendo e com o calço em baixo;
As vezes qdo o ezstart tem força da uns espirros pela pipa (no escape)
O combustivel esta chegando;
Parceiro ta dificil a coisa por ai heinnn, tenta fazer um video e postar para ser o que esta fazendo, todas as ideias foram expostas aqui do que poderia fazer e funcionar a caranga, pode ser tudo que foi dito e vc fez td, mas derrepente algum detalhe fugiu por ai.
Aê, o negócio é esse mesmo. Aprendeu com o erro, mas aprendeu.
Tem que ir fuçando, conhecendo o comportamento do carro. Lendo o fórum e pondo em prática.
Só para ter idéi, olha a data do meu registro aí, nem carro eu tinha ainda, quando registrei. Depois de 2 semanas comprei a Revo. Já abrito todo meu motor, mexi e etc. Ontem arrumei uma revo de um amigo.
Ou seja, até essa data, não sabia absolutamente nada. Ontem já estava arrumando carro dos outros heheheheheeee...
É isso, estudando no fórum e mexendo. Depois o RCMasters emite o curso de formação de mecânico hehehehehehee....
Cara nada como a prática e esse forum sensacional para resolver os problemas!
A gente aprende muito por aqui, espero em breve estar podendo ajudar os novatos como fui ajudado por aqui.
eduacds escreveu:Cara nada como a prática e esse forum sensacional para resolver os problemas!
A gente aprende muito por aqui, espero em breve estar podendo ajudar os novatos como fui ajudado por aqui.
[ ]s
Ajud e muito mesmo
comprei meu automodelo em setembro
só lendo os topicos aqui, aprendi tudo oque prescisa para seu automodelo
sei desmontar peça por peça e arrumar se prescisar
Olá, após o amaciamento feito conforme o manual, meu traxxas não pegou mais.NÃO LIGA DE JEITO NENHUM. Verifiquei as baterias, a vela está acendendo, cheguei até a trocá-la e nenhum sinal de explosão.O motor está girando e com compressão, está puxando combustível.Não está afogado, pelo contrário, parece que ele está um pouco seco.Não cheguei a mexer nas agulhas ! O que devo fazer para fazê-lo funcionar ?
