tafafel escreveu:Tinha um glow e agora quero pegar um on eletrico, li as dicas do começo do topico e mesmo assim ficaram algumas duvidas, vocês podem me ajudar?
No ESC sempre vejo que tem de 40A, 50A até de 150A já vi, o que isso vai mudar no meu carro ou motor? Por exemplo se comprar um de 100A qual vai ser a diferença no meu auto? Vai ser mais rapido?
Em relação a bateria os Cs esta relacionada ao numero de vezes que eu posso recarregar a bateria? Outra coisa é em relação a autonomia, o que vai fazer que eu ande por mais tempo? Voltagem ou Amperagem? Vi ja o exemplo que 3S é muito forte pro onroad, isso vai me dar autonomia ou velocidade? Colocar as baterias em serie e paralelo o que isso vai me proporcionar?
Desculpe as perguntas devem ser meio idiotas mas queria tirar essas duvidas antes de decidir o que comprar. Só sei que pra mim ter q ser onroad.
Obrigado
Em um carro EP, tenha em mente de que quem manda é o motor.
Existem motores de todos os tipos e aplicações, cada um com sua especificação diferente, uns consomem mais, outros menos, uns aguentam mais tensão (voltagem) outros menos, uns giram mais mais (+ KV), outros menos, e assim vai
Sabendo-se a especificação do motor, então vem o ESC, um controlador devidamente dimensionado que consiga gerenciar a força (tensão\corrente) da bateria para o motor
Exemplo: Vc tem um motor 1/10 4300kv, ele consome 40A de pico e suporta até LIPO 2S (7.4V)
Qual ESC seria ideal?!
R. Um ESC de 40A e q suporte uma lipo 2S. MAS por via de regra, é sempre bom sobre dimensionar o ESC, pois assim vc terá um folga e os componentes do ESC não irão trabalhar em seu máximo, um ESC de 60A por exemplo já seria uma melhor escolha. Poderia usar um ESC de 100A por exemplo?! Sim... Mas vc não ganharia nada com isso. Oque não pode é usar um ESC com menos ampères, um de 35A já queimaria facilmente
Agora a LIPO,
Seguindo ainda o exemplo, sabendo que vc tem um motor que consome 40A de pico, você precisa de uma bateria que suporte a descarga\consumo exigido pelo motor, vc tem que ter uma bateria q suporte no mínimo 40A de descarga, os famosos "C"
Exemplo: Uma LIPO 2S 5000 25C
Quanto de descarga ela pode fornecer?! É só pegar a capacidade dela, no caso 5A e multiplicar pela capacidade de descarga dela, os 25, isso nos daria 125A de capacidade de descarga, que em nosso exemplo do combo (ESC\Motor) seria o suficiente. Vale salientar aqui também que é sempre bom sobre dimensionar a bateria inclusive
Porque uma LIPO 3S seria "demais" para um carro 1/10?!
Uma lipo 3S totalmente carregada chega a 12.4V
Um motor que comumente usado em carros 1/10 é o de 4300KV
Bom, a rotação final do motor seria de 53320rpm, bastante neh?! (Claro que há perdas e tal)
O teu carro nitro por exemplo, deve girar em torno de 18000rpm no MÁXIMO, pensou na situação?!
Baterias em série soma-se a tensão mantendo-se a corrente, isso no final daria mais rotação para teu motor
Baterias em paralelo soma-se a corrente e mantém-se a tensão, isso daria mais runtime
Mas atente-se que ao fazer associações de baterias, elas devem ter o mesmo tempo de vida e mesma especificação, se não haverá um desbalanceamento de células, usar uma bateria nova com velha, com certeza vc irá danificar a velha, pois as células já estarão cansadas