RCMasters

felipeps, o problema é q não cheguei a dar nenhuma volta com o carro. Os pneus estão virgens. Tinha acabado de gastar o terceiro tanque em cima da caixa, ai dei um tempo e quando fui colocar o carro no chão para dar uma volta o servo tinha morrido, troquei a ligação pelo da direção e o bicho tava morto mesmo. Tenho minhas dúvidas, mas acho q foi a alta tensão na bateria.
Quanto ao seu servo, putz, o cara aguenta 20Kg, ai não tem como queimar meso. Gastei muito agora, mas quando juntar uma grana vou colocar um igual ao seu. Valeu pela dica. Muito Obrigado.

nao foi a teensao nao cara.... é assim msmo O ideal é comprar no minimo o radio tray q passsei o link agora pouco....
Vc ainda vai queimar muito servo nesse carro... kkkkkkkk
Servo de acelerador no meu durava coisa de 1 ou 2 galoes e queimava....

cleitonkp escreveu:rdomoura eu carreguei com 7,2V e com uns 300mAh por umas 10 horas. A tensão na telemetria do controle etava acusando 7.1V, ou seja 1,1V acima da tensão nominal do receiver e dos servos. Bom eu não sei se foi esse o motivo, mas acabei perdendo o servo do acelerador durante o maciamento.


rafael61333, cara to pensando em pegar esse savox, ele é um pouco mais robusto.
http://www.amainhobbies.com/product_inf ... Gear-Servo.
O q vc acha?

O felipeps me indicou o Savox-SC-1256TG mas está um pouco fora do meu orçamento.

É o mesmo servo que estou usando no meu truggy, mas eu tive que trocar a caixa se servos para ficar melhor, vc poe colocar este servo sem problema, mas para ficar melhor troque a caixa de servo.
http://www.amainhobbies.com/product_inf ... Radio-Tray

Nesse tópico tem dicas sobre regulagem, segui as instruções de regulagem do controle, estou no quarto galão sem queimar nenhum servo.

Gostei mt do carro , ele é bem ligeiro e rapido tbm , umas das melhores compras que eu fiz !

Galera é o seguinte, bom para começo de conversa eu li as dicas da pagina 134 e 135 que são as seguintes:

1- conferir a tensão da bateria e do circuito
2- deixar uma folga de +/- 1mm no link do acelerador e freio

Bom, o felipeps deu a dica de colocar um servo de 20kg e trocar o suporte dos servos por um modelo mais novo.

O rafael61333, que foi quem começou com o assunto, teve o problema solucionado depois que trocou o receiver.

É só tudo isso mesmo? Alguém tem mais alguma dica?

Comprei um servo de 10,5kg mas acho q vai demorar um pouco para chegar. Vou dar uma olhada na tensão do pack e regular direitinho o servo com esta folga de 1mm. Se alguém tiver mais alguma dica, por favor posta ai. Muito obrigado a todos que estão colaborando com minhas dúvidas.

Confira também a regulagem do controle

cleitonkp escreveu:Galera é o seguinte, bom para começo de conversa eu li as dicas da pagina 15 até a 13 que são as seguintes:

1- conferir a tensão da bateria e do circuito
2- deixar uma folga de +/- 1mm no link do acelerador e freio

Bom, o felipeps deu a dica de colocar um servo de 20kg e trocar o suporte dos servos por um modelo mais novo.

O rafael61333, que foi quem começou com o assunto, teve o problema solucionado depois que trocou o receiver.

É só tudo isso mesmo? Alguém tem mais alguma dica?

Comprei um servo de 10,5kg mas acho q vai demorar um pouco para chegar. Vou dar uma olhada na tensão do pack e regular direitinho o servo com esta folga de 1mm. Se alguém tiver mais alguma dica, por favor posta ai. Muito obrigado a todos que estão colaborando com minhas dúvidas.

Amigo vc colocando este servo que vc comprou e mais o suporte de servos do novo modelo ja é o suficiente.

Pessoal, olha eu aqui novamente pedindo mais ajuda de vcs.
Bom, além do meu servo queimado eu estava esperando meu carregador chegar. Comprei um Accucell 6 para carregar minhas baterias, mas ai surgiu o seguinte problema. Pelo q vi no carregador ele não tem opção de 6,0V para carregar a bateria do carrinho. Ele só tem 3,7 ; 7,4 ; 11,1 e assim por diante. Como vc´s fazem para carregar a bateria do carrinho?

???? Como assim
Vc deve estar escolhendo a opçao de caregar lipo... as outras bats nem precisa escolher a voltagem
abs

Ok felipeps, obrigado. Desculpe a ignorância.

MAas deu certo agora::??
Qualquer coisa só pergunta vei
abs

para carregar a bateria do losi vc tem que ir na opção NIMH, e depois vc seleciona a qual a amperagem hora vc quer que carregue, eu carrego entre 400mh a 500mh para não danificar a bateria.

felipeps, deu certo sim, muito obrigado pela dica.

rafael61333, vou colocar para carregar com 500mAh. Vc usa quanto tempo?

Boa Noite Dr. vamos lá, primeiro a questão dos servos, bem para evitar que o servo da direção queime, á muito fácil, pois vamos partir do princípio, o Servo tem um motor dentro dele hehe óbvio, e toda vez que ele é impedido de chegar no ponto final dele e continua sendo forçado, vc força ele a gastar mais energia, ultrapassando assim a capacidade do motor dele, por isso eles queimam, então qual é a solução, não precisa trocar radio tray e etc... não que essas peças não sejem boas ou tbm não ajudem mais sim por que o esquema tem que funcionar o intem padrão do carro, logo é só seguir os principios da fisica, e outra imaginem quantos engenheiros e projetistas são envolvidos num projeto desse que parece fácil mais não é.

Amigo espero poder ter ajudado, qualquer coisa posta ai, abraços

Dietmar

Bem para o servo da Direção, o ideal é que vc não deixe nuca o servo chegar ao ponto final dele a não ser que seu servo seja coreless, teste isso com o carro na mão e depois no chão pois os pontos de encosto são diferentes. Outra coisa muito inteligente a fazer neste caso e aliviar mais o salva servo, pois como já diz o nome é pra salvar esse carinha, aliviando ele, vc vai fazer com que mesmo as rodas alcançando o ponto final, o servo continue tendo espaço para girar, não deixando com que ele fique forçando um avanço que não existe.

para o servo do acelerador é mais fácil, é só não deixar na aceleração o ponto final do servo maior do que o espaço que vc tenha de aceleração, note que os servos não podem roncar neste momento, para freio e a mesma ideia.

Sobre a questão das baterias é o seguinte, as NIMH quanto menos AMP hora vc poem nelas ao carregar, mais elas duram, vc até pode dar cargas rápidas nelas de vez em quando, mais quanto mais vc fizer isso menos elas vão durar, até não guentarem mais carga, ou seja se vc tem tempo pra carregar, por exemplo, a noite, então deixe carregar a 10% da AMP máxima dela, se vc tiver andando e precisa dar um carga rápida, manda ver só não acostuma ela, note que as NIMH quando estao ruins elas continuam mostrando a capacindade total delas quando carregadas, o que muda é que vc perde toda a carga dela em minutos, e ai não tem choro, pode jogar fora.