RCMasters

Serpadu escreveu:daew, bem vindo ao fórum

1º, acho mais necessario os q vão para as rodas, pq os centrais, tem mais rotação e menos torque, por isso são mais dificeis de escapar. Mas pq tem menos torque e mais rotação? simples, eles ainda ñ passaram pela redução do diff...

2º, a uns posts me perguntaram qual a diferença de usar óleo fino ou grosso no diff

Serpadu escreveu:

Willianfarma escreveu:Qual a variaçao d colocar oleo fino ou oleo grosso dentro do diff, o que muda na pilotagem???alguem ja bloqueou o diff ?

como ja disseram, qnto mais grosso, mais bloqueado fica o diff.

quando se começa a pilotar, deve-se usar o silicone mais fino, pq o carrinho fica mais "dócil", da de conrolar melhor, porém, com ele mais grosso, da pra fazer curva mais rapido e empinar melhor, pois ela num fica "dançando"

como disse, é ´so por 1 óleo mais grosso no diff trazeiro q ela para de "dançar" qndo empina.

3º, errado, deve ir no lado da COROA!

É... eu tinha visto o que vc escreveu sobre o carro "dançar" mas não tinha certeza que era tbm quando empinava.
Sobre o lance dos difs, blz... eu imaginava que os centrais não eram "tão prioritários" mesmo (nem comprei estes, mas só os das rodas).
E sobre a arruela nos difs, vc não acha que seria bom colocar tanto na coroa como no pinhão? Pois teoricamente, como são cônicos, quando vc empurra um automaticamente expulsa o outro... será que não seria ideal calçar ambos???

o problema é q se calçar o pinhão, ele vai acabar tocando naquela parte q num sei como chama, mas é onde fica as planetarias, por fora, onde mostra cortado iria ficar pegando...


num sei se deu pra entender....

Entendi... acho que alí é a caixa do conjunto porta satélites. Satélites são as engrenaginhas cônicas pequenas que "não vão" direto p as rodas e as que vão p as rodas chamam-se planetárias; mas deu p entender, sim.

Puxa... parece que estamos falando do sistema solar... kk...

Eu vou avaliar direito no meu carrinho e, se der eu calço e depois posto como ficou, e se não der eu calço só a coroa mesmo.

Valewss...

kkkk, é a satélite mesmo, a planetaria é a q vai ligada no cardã


se fosse vc só calçaria a coroa.

vc tem a arruela?

compra propria pro diff, tem na the toys.

rsrs... pode crer!
Nem tenho... mas vou dar uma fuçada na the toys e compro algumas.
Bom; tem umas lojas de parafusos aqui em minha cidade, deve ter arruelas destas calibradas tbm. Eu vou passar lá hj e já vejo se tem.

Pelo que li vcs conversando o esquema é comprar um jogo com um monte de medidas, tipo de 0,1mm até 0,4mm e ver o que fica melhor, certo? Pois acho que muda a folga de acordo com o desgaste, ok?
Ou já pode calçar com uma 0,3mm mesmo?

vai indo progressivamente, começa com 0,2mm ou 0,3mm e vai indo.


a cada 3 meses +-, depende qntas vczes vc anda por mes, tira o bulkhead e ve se tem folga, conforme aumenta a folga vai colocando mais arruelas...


ja procuei na casa dos parafusos aqui na minha city e tem 1 q encaixa certinho, mas tem mais de 1mm.

ee, eu q qria pouca manutençao,

lendo isso, vou ter q fazr manutençaoo frequente mesmo ^^

PS: sobre o camber deu certinn aqui ;D

ushauhsausahso Ruim da revinho é a fragilidade dela !!!

Ninja.Rafa escreveu:
PS: sobre o camber deu certinn aqui ;D

ñ era toe in?

Serpadoo isso Mesmoo,

sobre questao do TOE, mas vc havia ditoo pra apertar, fiz como falou mas continuo negativo,

dai fiz contrario, em vez de aperta, eu froxeii, dai deu certin,
as rodas nao ficaram tao negativas como tavaa

=]

ok, só ñ afrouxa demais pq numa batida o parafuso vai soltar....

Ninja.Rafa escreveu:ee, eu q qria pouca manutençao,

lendo isso, vou ter q fazr manutençaoo frequente mesmo ^^

PS: sobre o camber deu certinn aqui ;D

Rafa, eu não acho que dá muita manutenção, não. Os nitro sim, dão bastante manutenção e mesmo assim, é mais até vc entender cada carro. E se vc tem um controle legal do dedo e não forçar demais o carrinho, ele é bem fortinho sim.

Dica:
O legal é vc agir de uma forma "preventiva" e ir sempre inspecionando o carrinho, tipo... se atentar para barulhinhos diferentes, após andar fazer uma limpeza geral, verificar os "novos ralados", peças e parafusos soltos, e o mais importante é pegar o gosto por fazer isso.

Vc vai conhecendo o carrinho aos poucos e isso é legal. Logo as manutenções passam a ser mais fáceis e vc vai aprendendo o que pode e o que não pode fazer (pô... parece começo de namoro... kkk).
E outra coisa, as partes frágeis do carrinho a galera já conhece e posta aqui, então não precisa esperar quebrar p trocar.

Olha o que eu faço abaixo (não recomendo que ninguém me siga. rsrsr..):

Cara, tô andando só de 3s, minha embreagem está "travada" (vou aliviar hj), empino direto (adaptei uma Whellie bar e recomendo), já dei um monte de capotada daquelas de buscar o carro a uns 40 metros de onde virou e até agora não quebrei nada. Mas eu já abri o carro inteiro para conhecer melhor.

Tome cuidado e, se quebrar algo... pense: Faz parte do Hobby e eu já sabia que era assim, mesmo . rsrs.

Puxa! Desculpa ahe, acho que escrevi demais.

Serpadu, eu abri o diff traseiro ontem e vi o lance de por uma arruela calibrada de 0,3mm atrás da coroa. Cara, no meu carrinho não cabe! A coroa ainda está bem apertada no pinhão!
Acho que vou andar mais umas duas semanas e ver se dá folga, depois eu vejo se cabe.
Aproveitei e já lubrifiquei tudo.

valeu pela dicaa ai Jumper, ja fazia isso qdo nao acostumeii com os capotes, cada capotada eu dava uma olhada oaksodkasod,

questao do barulho aconteceu uma vez, andando no campo de areia, ele deu uma atoladaa eu fikei tacanu areia pra cima, dai qdo sai, um baralhu estranho, ja parei, abrir, dai um amigo falou pra bater ar, dai bati um ar, nao fez mais o baralhu.

i tbm ja abri qse tudo, so nao abri ainda as parte do motor engrenagens, mei cabrero, mas dai to perdenu o medo i vo abrir

sobre as peças quebradas ja entrei no hobby pensandu q eu ia gastar muito, intaoo nao vou me preocupar mtuu


vlww jumper =]

os post anteriores, march e serpadu me ditaram as peças da revinho q mais e danificada,

comecei a procurar as mesma pra da um up na minha revinho, de primeira vi os Pushrod de aluminium, dai lendo o topico vi a galera comentando q nao compensa, ela entorta facil

procede ? si proceder, ql intao eu coloco pra ser resistente

valeu