RCMasters

É verdade, vamos ver como ficarão os campeonatos. Se as Hellfire's forem correr na categoria Truggy vão precisar de algumas melhorias e de um bom SETUP porque não é fácil acompanhar o Mugen do Michel em tempo.

Abraço, até mais!

Bom jah estou com algumas ideias de set up novo em mente, e creio que meu motor esta ainda gordo, então melhorando isso acho que consigo virar um 45 segundos mais ainda vai faltar 2 segundos que terao que vim com muito treino! rsrsrsrss

Mas off road eh regularidade vamos tentar ser constante e terminar todas corridas!!!rssrsrs

Rafael M. PReto

ele não mudou de ideia... se vcs olharem a parte da Dust vão ver q ele sugeriu uma enquete, q esta sendo feita la... as Hellfires vao correr com Monster.... não tem como correr com truggy.... mas pela enquente ta dando 100%.... todo mundo ta aceitando....

LEMBRANDO Q ESTAMOS FAZENDO ENQUETE PARA QUEM ANDA NA PISTA DUST RAISING!!!!

NAO ADIANTA O CARA LA do outro lado do brasil opinar numa pista q ele num anda neh!!! hehehehe

abraços

Boa Passamal......

Bom assim sendo jah passei por la e dei meu voto!!! E vc sabem qual eh rsrsrsrs

Mas o set ups ainda vou fazelos pois nosso amigo Chirstian vira incriveis 45s um TEMPORAL!!!!!!

Rafael M. Preto

Cestaric escreveu:Fala Cola RC,
o que vc está fazendo de bom na caranga ?
Vc achou as bandejas com regulagem de cambagem ?
Achou as rodas série 40 ?

Meu carro tá do jeito que chegou: Imundo, todo melado e precisando muito de uma geral...

Esse final de semana alguém vai andar ?
Tô querendo ir no próximo, pois é um antes da corrida.

Um abraço
//CestariC

Fala meu amigo....

Então, hoje coloquei o óleo 500 nos amortecedores, e dá a impressão que melhorou muito pouco ou seja, pelo visto tenho que colocar um mais viscoso.

As bandejas ainda não achei, e as rodas surgiu uma dúvida. Como as Wabash 40 são muito largas, e o centro dela onde fixo o hexa é muito para fora, acho que ao colocar as rodas na Savage vai ser complicado virar a direção..., pois temo que pegue nos amortecedores.....vou ver se o Marco deixa eu colocar as dele para ver se fica bom, pois se não ficar tenho que comprar uma roda diferente......

Ah, coloque 02 filtros de combustível nela tb..............

Sábado eu vou com certeza..................., e vc ??

rafaepreto escreveu:Eh issoai voltamos a um forum plausivel!!!!

ColaRC tenta por os pneus nubuz na savage eh o mesmo da hellfire SS isso ira ajudar muito!!!!

Voces sabem se existe alguma tampa universal pra colocar no recoil ou algo assim?

Valeu Rafael M. PReto

Fala rafael, blz ??

Então já comprei os pneus Bow Tie 40 series, só falta a roda...,acho que com estes já melhora.

Quanto a tampa, acho que vi na Amain se não me engano......

Abs.
Ruy

Opa ColaRC, belezinha?

Cara, cada um faz aquilo que quer do jeito que bem entende em seu próprio modelo.

Sei que vc está seguindo sugestões muito boas do Cestaric e do resto da galera da Dust.

Com certeza essas alterações trarão muita melhoria ao seu modelo, só acho que você deveria fazer uma coisa de cada vez para perceber o que rola quando modificado sabe?

Trocar o óleo dos diffs e dos amortecedores tem um impacto enorme na dirigibilidade, assim como a troca dos pneus.

Mas se você fizer tudo ao mesmo tempo e quiser afinar, em qual deles vai mexer?

Se quiser deixar tudo comprado para testar tudo no mesmo dia, legal. Mas coloque na pista pouco a pouco que será beneficiado pelo aprendizado na raça.

Abração

Fabio

Isso tbm eh valido...
vc fazer aos poucos e ir sentindo como cada upgrade melhora o seu auto.

Passamal e Fábio,

Concordo plenamente com vocês.

Até agora só troquei o óleo dos amortecedores, e inseri pack no lugar de pilhas no receptor. No sábado vou testar na Dust, para ver como fica, e dependendo do que rolar, troco ou mantenho o óleo que coloquei, entende ?, pois coloquei o 500, mas acho que ficou aquém do ideal ( ainda ficou mole ), ou seja se não ficar legal, troco por outro antes de mexer nos pneus.

Depois de acertar a viscosidade, aí sim vou colocar os pneus, e ver no que melhora, pois aí dá para sentir a diferença que ele faz.

Depois disso vou partir para a suspensão, para ver a possibilidade de mexer na configuração da cambagem, e altura do carro.

O Cestaric, viu na Tower Hobbies que existe uma peça para ajuste de alinhamento da Savage, então tenho que comprar.

Acho que é isso...

Valeu

Uma coisa que você não pode esquecer também é que a viscosidade do óleo nos amortecedores varia de acordo com as condições de pista.

Isso quer dizer que se a pista for mais acidentada, uma suspensão mais mole por ser bom.

500 é uma boa para se ter como base.

Tratando o assunto bem superficialmente, pense que para pista mais lisa, suspensão mais baixa e rígida favorece estabilidade e controle e para pista mais acidentada é uma boa usar um pouco mais alta (se o chassi bate no piso a suspensão perde a função) e mole com a finalidade de sempre manter as rodas no chão sem pulilnhos.

Lembre-se que a densidade do oleo muda a ação do amortecedor fazendo com que o carro receba mais ou menos impacto. Já a mola muda a altura e velocidade de retorno.

Abração.

Fabio,

Valeu pela dicas. Em termos de pista acidentada, só corro com ela na Dust e como não conheço outras pistas, não sei dizer se ela é mais ou menos acidentada, só sei que é uma pista um pouco travada, não é tão lisa assim, e tem bastante saltos, por isso tenho que deixar suspensão de uma maneira que ao tocar no solo, ela não jogue o carro para cima, entende ?.

AMIGOS.
NO CASO DO MOTOR DO GABRIEL, QUE É UM RB CONCEPT, ELE DEVERA TAXAR O MOTOR COM UM SHIM (ANEL) DE 0.10MM. PARA USAR COMBUSTIVEL COM 30% DE NITRO.
LEMBRANDO QUE OUTROS MOTORES DEVEM SER FEITAS AS MEDIDAS E CALCULOS PARA SE CHEGAR A UMA TAXA PERFEITA PARA USO DE 30$ DE NITRO.
E COM RELAÇÃO A RESPOSTA DO AMIGO CESTARI, RELAMENTE O COMBUSTIVEL QUE CONTENHA MENOS OLEO NA SUA FORMULAÇÃO PODERA OCASIONAR UM PEQUENO DESGASTE PREMATURO.
MAS A DICA É O SEGUINTE:
PARA USO DE COMBUSTIVEIS COM 30% DE NITRO E 11% DE OLEO , O IDEAL É ACRESCENTAR 10ML. DE MILITEC PARA CADA LITRO DE COMBUSTIVEL.
ASSIM VC. TERA UM MELHOR ARREFECIMENTO DO MOTOR POR ESTAR USANDO QUANTIDADE MAIOR DE NITRO, E UMA EXELENTE LUBRIFICAÇÃOO ACRESCENTANDO O MILITEC.
CONSEQUNTEMENTE UM MELHOR DESEMPENHO COM DURABILIDADE.
ESPERO TER AJUDADO.
UM ABRAÇO A TODOS.
http://br.geocities.com/miroartsrc/

Olá Miro,

E no caso do meu motor ??, estou usando Byron 30% Gen2, e o Coltro falou que não há problema !!!!!!!

Pôxa te liguei hoje várias vezes deixei até recado.... para pegar a pipa, lembra ?/

Abs
Ruy