RCMasters

guntherdariz escreveu:Normal não é, mas troca, pois se não trocar, é bem provável que o motor estrague. Já rodei 3 galões em um motor trx 3.3 e nunca deu problema, agora, estou no final do 1º galão na minha atual revo, e está tudo certo


Entrando no mundo dos elétricos!!

Já comprei, mas achei muito precoce.Vou acabar comprando um Baja, os RCS nitro estão começando a me tirar do sério.

top o post. valeu. sou novo na revo 3.3 e bati cabeça a semana toda agora ta afinadinha, depois q li o post.

Alguém já colocou outro motor além do trx 3.3? To com uma revo mas to achando MUITO caro 800 conto num motor completo, e camisa e pistão que é 50 dólares os caras querem 500/600 reais, ninguém colocou um motor .21 diferente? Estou abismado com os preços praticados aqui e claro, com o dólar alto...

Sim.. Muita gente trocou o motor para outro que não seja o TRX, mas se for colocar um motor mais barato, será necessário também comprar um novo montante, nova pipa e remover o Recoil sob risco de perder curso da suspensão, necessitando de uma mesa de partida em diversos casos.

E como muita gente percebeu (eu inclusive) a troca não compensou... O motor original ainda se mostrou como o melhor custo benefício para o modelo..

Olá galera!!
Tenho uma Revo 3.3 e tem mais de 01 e meio anos que não ando com automodelo. Mas antes tirei o motor limpei e deixei todo lubrificado com óleo de rícionio e com óleo lubrificante traxxas. Terei algum problema ser tiver que utilizar o automodelo? As pilhas e baterias estão boas, pois tenho dado uma carga a cada 06 meses.
Agradeço a todos.

Amigo se a lubrificação que vc fez foi suficiente pra não deixar o motor enferrujar por dentro ou colar, não terá problemas algum ao ativá-lo novamente. O certo mesmo seria vc tirar ao menos a tampa traseira e cabeçote pra vc ver como está por dentro, mas se vc não consegue ou até mesmo não tem tenha conhecimento para isso, antes de girar o motor tire a vela, borrife dentro do furo da vela e entrada do carburador bastante WD40 ou similar, gire o motor com mão, veja se está livre, se vai girar liso sem sinais de que esteja agarrando, se tiver ok, gire o motor com o EZ por alguns segundos e sem a vela para que todo o óleo lubrificante, WD, After Run etc saia, depois é só colocar vela que teoricamente seu carro vai funcionar como o deixou da ultima vez.

Xann escreveu:Amigo se a lubrificação que vc fez foi suficiente pra não deixar o motor enferrujar por dentro ou colar, não terá problemas algum ao ativá-lo novamente. O certo mesmo seria vc tirar ao menos a tampa traseira e cabeçote pra vc ver como está por dentro, mas se vc não consegue ou até mesmo não tem tenha conhecimento para isso, antes de girar o motor tire a vela, borrife dentro do furo da vela e entrada do carburador bastante WD40 ou similar, gire o motor com mão, veja se está livre, se vai girar liso sem sinais de que esteja agarrando, se tiver ok, gire o motor com o EZ por alguns segundos e sem a vela para que todo o óleo lubrificante, WD, After Run etc saia, depois é só colocar vela que teoricamente seu carro vai funcionar como o deixou da ultima vez.

Xann!!
Obrigado pela dica. Irei testas e qualquer coisa eu posto aqui.

Boa tarde!
alguém tem o manual em português da REVO 3.3?

pode mandar por e-mail brunokatagi@icloud.com

Pesquisando aqui no fórum, encontrei este tópico:
http://www.rcmasters.com.br/viewtopic.php?f=13&t=50399

Não sei se é do modelo que você tem, mas pode te ajudar..

Minha REVO não pega nem por reza braba, vela está OK, estou usando um aquecedor, motor está com meia compressão, alguem pode me dar uma dica?

Pense assim: Fogo acontece quando se mistura calor, combustível e ar..

Se há calor, falta verificar se está chegando combustível e ar..

estou desconfiado do combustivel, acho que está velho.

poderia ser algum problema no carburador? tipo abertura

Se o motor estiver quase pegando, significa que há fogo, ou os 3 elementos.. Pode ser que eles nao estejam bem misturados na proporção correta, mas o motor teria alguma reação..

Mas se não há nenhum sinal de vida, pode ser que e/ou não há ar ou não há combustível chegando na câmara.. desmontar o carburador e verificar entupimentos seria uma opção de manutenção..

Acho que o motor esta sem compressão.

Minha revo quando eu acelero no máximo ela morre o que pode ser?

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