RCMasters

Acredito que tenha que usar o Big Block. Um amigo colocou um axial 28 e precisou.

zumpano escreveu:Acredito que tenha que usar o Big Block. Um amigo colocou um axial 28 e precisou.

No caso do AXIAL ele colocou somente o montante big block ou precisou alterar mais alguma coisa?

Somente o montante. Teve que refazer os links também, pois o motor com o big block ficou mais inclinado.

Tenho um axial 28 na minha revo uso o montante big block da traxxas
Com esse montante vc tem que deslocar o câmbio para frente e dar uma limada na bandeija superior traseira senão o recoil pega na bandeija fora isso meus links são todos originais
Espero ter ajudado,boa noite

Picco 26 sempre

fer5308 escreveu:Tenho um axial 28 na minha revo uso o montante big block da traxxas
Com esse montante vc tem que deslocar o câmbio para frente e dar uma limada na bandeija superior traseira senão o recoil pega na bandeija fora isso meus links são todos originais
Espero ter ajudado,boa noite

Valeu cara, muito obrigado !!!

FIGUEIREDO escreveu:Picco 26 sempre

FIGUEIREDO, eu tinha um Picco .26 MAX porém o rolamento estourou e destruiu a camisa e pistão. Não acho peças para comprar pois esse motor é muito antigo e foi descontinuado.

Estou vendo alguns motores da Trackstar, parece ser bons.

Estou interessado nesse: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... 500rpm-_JM

Será que é bom?

Geison, eu comprei um .18 desse EG. Gostei do motor. Ainda não andei o suficiente. Mas até agora nao tive problemas. E a regulagem é bem simples e tranquila.

zumpano escreveu:Geison, eu comprei um .18 desse EG. Gostei do motor. Ainda não andei o suficiente. Mas até agora nao tive problemas. E a regulagem é bem simples e tranquila.

Zumpano, você colocou o .18 na Revo ou em outro RC?
Qual combustível está usando?
A temperatura está bem controlada?
E como você fez o amaciamento?

Desculpe tantas perguntas....

Desde já, obrigado.

Coloquei em um On road. Temperatura 100/110º.... to usando byron 20%. 1º e 2º tanque ando bem devagar, paro e saio devagar sem bolha. 3º e 4º ja aumento um pouco o giro, com bolha (mas não até o final). 5º e 6º acelero normal ate o fim, mas sem manter muito tempo em rotação alta.... a partir do 7º é lenha nele! uahhuahuahuahua

zumpano escreveu:Coloquei em um On road. Temperatura 100/110º.... to usando byron 20%. 1º e 2º tanque ando bem devagar, paro e saio devagar sem bolha. 3º e 4º ja aumento um pouco o giro, com bolha (mas não até o final). 5º e 6º acelero normal ate o fim, mas sem manter muito tempo em rotação alta.... a partir do 7º é lenha nele! uahhuahuahuahua

Show de bola !!!
Putz, acho que vou pegar um desses então, mas o .28

Tem um cara vendendo um Picco .26 novinho tb por R$450,00..... agora não sei.

Será que o fato do EG ter só 3 portas influencia muito na performance do motor? Ou para mim, mero "mortal" que só vou usar a Revo para "brincar" não muda nada?

Quanto "mais" porta melhor o motor, desempenho, etc...
Mas pelo preço vai de você. Se for comprar o EG, compra na propria hobby king, custa 50 dolares

Aí galera, bom dia.
Obrigado pela ajuda que me deram (m.affonso) meu motor está quase chegando (mais uns 10 dias). O motor é o ofna JL .28 Max, comprei o montante também e já vem com recoil.
Só uma pequena dúvida, será que minha pipa original da revo vai funcionar no jl???? Eu vi alguns desenhos e parece que o jl tem uma mola que segura a pipa, na revo são 2 parafusos. A saída do motor parece ficar na mesma posição na parte de trás.
Vou ter que trocar somente a curva ou a pipa inteira? Alguém já fez essa troca?
Valeu galera, abraços

O coletor que vai como mola na revo é o coletor da Platinum... é o mesmo código da normal porem com o X no final.