RCMasters

Obrigado caieta eu vendelo9 não vou verder vou continuar com ele atè ele deixar de andar espero que aguente muito tempo, assim eu vou preparando a minha para meter o LRP, espero que o LRP não de tanto trabalho/problemas como este esta a dar....

Mas ainda acredito que ele vai baixar a temperatura e vai ficar bixo....


Obrigado a todos eu vou colocando novidades, ou melhor perguntas lololololllll

Amigo, ai não tem mecanico não?? Como eu já disse antes, tente destaxar esse motor...

caieta qual e o metodo eu comprei um lrp como e esse metodo

gligoco escreveu:Amigo, ai não tem mecanico não?? Como eu já disse antes, tente destaxar esse motor...

Aqui tem 3 lojas das quais 2 aranjam os carros sim, mas nesses dois jà mandei afinar a minha savage logo de inicio, num a savage nem se aguentava a trabalhar e no outro fechou de tal maneira a gasolina que mal liguei o carro so tive tempo de colocar a bolha atè ele começar a fazer um barulho esquesito, fui a ver, o carro nem um minuto esteve a trabalhar e sem carregar no acelerador a temperatura jà estava nos 140 c°...

Neste pais o modelismo não è o forte, para voce ter uma ideia sò existe uma Revo aqui e porque veio de fora, as logas nem conhecem traxas è do pior

PMCCC escreveu:caieta qual e o metodo eu comprei um lrp como e esse metodo

Vai aqui http://www.rcmasters.com.br//viewtopic.php?t=14738

O tio...que vela vc esta usando ?

Tenho um .28 RR e consegui acertar a temperatura com as nova rossi "7".
De fato este motor trabalha um pouco mais quente, o manual fala em 125, 130...obviamente que usar combusta 30% vai ajudar a descer um pouco...

Utilize velas mais frias...o que o camara disse sobre o escape tbem ajuda , uso um vantage top end e a vazão é enorme...

As furações da bolha estão certas?...estão ventilando adequadamente?

Todas estas dicas juntas ajudam na performance desta mecanica em trabalhar no ponto ideal... abraços !

Eu tenho a bolha furada na direcção do motor e uso uma vela quente a numero 5 se eu colocar uma vela fria ele vai estar sempre a ir a baixo ate danificar a vela certo??

Eu vou tentar descer um pouco mais a temperatura esta na media dos 150c° mas vou tentar descer para os 140c° pelo menos abrindo mais a gasolina apesar que se abro mais a gasolina ele vai ter ainda mais dificuldade em andar..

As velas fazem diferença na temperatura do motor???

amigo, seu motor é o .28 correto??
Então compre isso http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXPDW0&P=7

Separe a arruela mais fina entre as duas...
Então tire o cabeçote do motor e ponha ela lá junto com as outras...
Se ficar bom deixa ela lá... Se não vai testando todas as possibilidades que façam com que o cabeçote fique "mais alto" do que o original....

Obrigado pela aguda gligoco eu vou andar mais uns tanques para ver se melhora, se a temperatura não baixar vou seguir o teu conselho....

As velas interferem na temperatura do motor? Ou è sò o funcionamento em relação ao tempo, se esta quente ou frio?

Abraço

Vasco, sem dúvidas que as velas fazem diferença, a "5"q ue vc utiliza é muito quente...compra uma "7"

Drake´s escreveu:Vasco, sem dúvidas que as velas fazem diferença, a "5"q ue vc utiliza é muito quente...compra uma "7"

Hoje vou ver se tenho tempo para comprar uma vela nova e testar..

Serà que alguem me podia explicar isso das velas, não entendo nada disso..

Cumps

Vasquero, quanto menor o numero da vela, mais quente ela sera, quanto maior o numero, ela trabalhara em um regime mais frio...
estes motores já trabalham em uma temperatura alta, portanto em truggies o pessoal costuma utilizar velas 6,7...eu uso "7".

portanto, vc so vai calibrar a temperatura pela agulha de alta, quanto mais fino o motor, mais ele vai esquentar, pois a menor lubrificação e vice-versa...

antes eu usava as velas OS, mas são frageis e quse todo final de semana eu trocava, a tempos uso as nova rossi "7" e realmente é outro mundo..abs.

Drake´s muito obrigado pela ajuda e ao gligoco tambem obrigado pela ajuda...
Ontem comprei a vela numero 7 como me indicaste mas tambem fiz o que o gligoco disse quer dizer mais ou menos, ou seja em vez de comprar as auruelas e esperar que elas chegassem coloquei mais uma auruela na vela e não no cabeço do motor sò na vela, passei a ter duas auruelas na vela....

Resultado: com as duas auruelas na vela e uma vela numero 7 baixei a temperatura cerca de 35/40 C° o motor hoje andou na ordem dos 115c°e os 120c° esta perfeito hehehehe

Claro que tambem regulei a gasolina ele com esta vela numero 7 tolera mais gasolina..

Sò è pena ter destruído um rulamento da Clutch Bell e com isso ter destruído os dentes dela mas fora isso o motor a continuar assim esta perfeito

PS; e obrigado ao abib pela dica do escapamento

Perfeito Vasquero, é assim mesmo..destruindo que agente aprende...

abraços !!

Drake´s escreveu:Perfeito Vasquero, é assim mesmo..destruindo que agente aprende...

abraços !!

Pois espero que o tempo que andei com o motor acima da temperatura não o tenha prejudicado muito a durabilidade do motor.

Mil obrigados a todos