INICIANTE: Diferença(s) entre FW06 e RS4 3 (1ª compra)

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eduardofares
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Re: INICIANTE: Diferença(s) entre FW06 e RS4 3 (1ª compra)

Mensagem por eduardofares »

Quer um exelente carro?

NTC3 da Team Associated.

Dá uma olhada!!!!!!

http://www.automodelismo-rc.com.br/comprar.asp

( Não ganho nada com isso )

Boa sorte!


Ahh..., tenho também um G4 Black ( correias ), mas prefiro o NTC3.
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Guilherme.Rizzo
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Re: INICIANTE: Diferença(s) entre FW06 e RS4 3 (1ª compra)

Mensagem por Guilherme.Rizzo »

Eduardo,
acredito que o NTC3 seja bom.. O problema que eu vejo são basicamente 3:
- Comprar via internet (já tive uma péssima experiência com isso...): Vários problemas ness ponto: garantia (se precisar trocar vou ficar gastando dinheiro com frete); não terei suporte por parte do vendedor para que me explique o que devo fazer e o que devo não fazer;
- como quase ninguém tem um desses por aqui, a competitividade fica ruim... quero um modelo popular para poder competir de igual para igual com os outros..
-peças de reposição: não achei nenhuma loja que trabahe com essas peças aqui por Brasília...

Por estes motivos, Eduardo, acho que vou seguir as indicações de comprar um FW mesmo...

mas de qualquer modo, valeu aí pela opinião!

falou!
rcnew
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Re: INICIANTE: Diferença(s) entre FW06 e RS4 3 (1ª compra)

Mensagem por rcnew »

Aproveitando, gostaria de saber qual o melhor para comprar um FW06 ou um Fazer, visto que o Fazer é zero e o FW 06 tem 4 meses de uso. Ambos do mesmo preço

NO FW06 vem isso
RADIO PERFEX KYOSHO;
RECEPTOR FUTABA;
FAIL-SAFE;
DUAS BOLHAS (ASTON MARTIN E SAVEIRO);
DOIS AQUECEDORES DE VELA;
VELA RESERVA;
FILTRO DE COMBUSTIVEL;
SERVO FUTABA 3003 PARA ACELERADOR;
SERVO "NOVO" DE ALTO TOREQUE DE 6,5KG PARA DIREÇÃO;
MANUAL;
CAIXA DE TRANSPORTE;
JOGO DE CHAVE ALLEN COMPLETA.

NO FAZER VEM COMPLETO TAMBEM E A LOJA DA GARANTIA.

AMBOS 800,00.
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eduardofares
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Re: INICIANTE: Diferença(s) entre FW06 e RS4 3 (1ª compra)

Mensagem por eduardofares »

rcnew escreveu:Aproveitando, gostaria de saber qual o melhor para comprar um FW06 ou um Fazer, visto que o Fazer é zero e o FW 06 tem 4 meses de uso. Ambos do mesmo preço

NO FW06 vem isso
RADIO PERFEX KYOSHO;
RECEPTOR FUTABA;
FAIL-SAFE;
DUAS BOLHAS (ASTON MARTIN E SAVEIRO);
DOIS AQUECEDORES DE VELA;
VELA RESERVA;
FILTRO DE COMBUSTIVEL;
SERVO FUTABA 3003 PARA ACELERADOR;
SERVO "NOVO" DE ALTO TOREQUE DE 6,5KG PARA DIREÇÃO;
MANUAL;
CAIXA DE TRANSPORTE;
JOGO DE CHAVE ALLEN COMPLETA.

NO FAZER VEM COMPLETO TAMBEM E A LOJA DA GARANTIA.

AMBOS 800,00.


Fazer????????????????
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk, compra, depois chora!!!!!! ( Não presta )
Esse FW é o do mercado livre!!!! Muito Mais negócio!!!!
NO FAZER VEM COMPLETO TAMBEM E A LOJA DA GARANTIA.
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Zero
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Re: INICIANTE: Diferença(s) entre FW06 e RS4 3 (1ª compra)

Mensagem por Zero »

FW é muito mais carro que o Fazer. Vale muito mais a pena pegar um FW usado do que um Fazer zero.

Só cheque se não está sem compressão no motor e se o chassis está OK.

Seria bom ver o carro antes de comprar para ter certeza que não está com algum sério problema.

FW pode participar de campeonatos RTR, Fazer só anda com outros Fazer.
VictorYuri
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Re: INICIANTE: Diferença(s) entre FW06 e RS4 3 (1ª compra)

Mensagem por VictorYuri »

RTR eu gosto muito do TS4N.
apesar de ser mais fragil q alguns outros RTR's é bom demais em pista e as peças são baratas.
E as regulagens e ajustes são bem parecidos com dos pros,o que é legal pra quem pretende entrar de RTR e migrar futuramente.
Só não sei atualmente a disposição de peçs pra ele.

Mas conhecendo todos os modelos citados se eu for voltar a andar com RTR vou pegar ou o TS4 dnovo ou o g4 com certeza,como terceira opção o FW,com certeza.
Mas pura questão de gosto...esses 3 garanto q são boa pedida.
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eduardofares
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Re: INICIANTE: Diferença(s) entre FW06 e RS4 3 (1ª compra)

Mensagem por eduardofares »

PEGA ESSA ENTÃO...
NTC3 COM MOTOR LRP 12 SPEC 3

CHOREM....
Anexos
traseira 2 ntc3.jpg
traseira 2 ntc3.jpg (43.6 KiB) Exibido 759 vezes
tc3 com spec 3.jpg
tc3 com spec 3.jpg (43.42 KiB) Exibido 759 vezes
lateral 1 ntc3.jpg
lateral 1 ntc3.jpg (47.38 KiB) Exibido 759 vezes
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Zero
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Re: INICIANTE: Diferença(s) entre FW06 e RS4 3 (1ª compra)

Mensagem por Zero »

O TS4N saiu de linha, foi substituído pelo Tomahawk. Dizem ser muito bom também, mas o FW tem mais upgrades e maior disponibilidade de peças.

De todos os RTR citados, sem sombra de dúvidas o melhor é o G4, porque é praticamente um carro pró, com alguns componentes de menor resistência (pra custar menos). Mas justamente por ser tão próximo de um pró é que ele acaba ficando fora de algumas competições RTR.
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Re: INICIANTE: Diferença(s) entre FW06 e RS4 3 (1ª compra)

Mensagem por rcnew »

OUTRA QUESTAO, VI UM FAZER POR 550,00 COM DUAS MARCHAS , DUAS BOLHAS E UMA MONTE DE PEÇAS DE REPOSIÇÃO (BANDEJAS, CARDÃS, ETC) VALE MAIS A PENA QUE O FW 06 POR 700,00 ?
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eduardofares
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Re: INICIANTE: Diferença(s) entre FW06 e RS4 3 (1ª compra)

Mensagem por eduardofares »

rcnew escreveu:OUTRA QUESTAO, VI UM FAZER POR 550,00 COM DUAS MARCHAS , DUAS BOLHAS E UMA MONTE DE PEÇAS DE REPOSIÇÃO (BANDEJAS, CARDÃS, ETC) VALE MAIS A PENA QUE O FW 06 POR 700,00 ?


Amigo..., esquece o Fazer, vai de fw05/06 ou G4
rcnew
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Re: INICIANTE: Diferença(s) entre FW06 e RS4 3 (1ª compra)

Mensagem por rcnew »

Certo fora o chassis que eu tenho que ver se tem riscos. O que eu observo no motor ? Como sei se a compressão está boa ? Tem alguma peça que se eu comprar o fw e ela estiver quebrada ela vai me dar um preju enorme ?
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Zero
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Re: INICIANTE: Diferença(s) entre FW06 e RS4 3 (1ª compra)

Mensagem por Zero »

Chassis riscado é comum, o carro é baixo, e raspa mesmo, se estiver MUITO riscado é sinal de muito uso, e o chassis pode estar mais frágil, agora se o chassi estiver empenado aí é problema, verifique se o chassis está torto, se tem alguma marca de batida muito forte, etc.

Acredito que a peça mais cara individualmente é o motor, tente girar o motor com a mão (ou puxe o recoil), se ele girar livremente, não tem mais compressão, precisa trocar o kit, ou o motor todo, e aí vai custar uns 400 reais (motor novo). O motor deve girar fácil enquanto pistão está em baixo, e deve oferecer resistência quando vai chegando ao topo (normalmente um motor novo não dá p/ girar com a mão). Puxando o recoil ele deve ir travando.

O ideal é fazer uma boa vistoria no carro, ver se os servos funcionam bem, se os eixos não estão tortos, cardã inteiro, bandejas, blocos de suspensão, amortecedores, torres. Gire as rodas com a mão, veja se está pegando (rolamentos, dogbones inteiros...). Eixos das bandejas também costumam entortar, mas são baratos.
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