RCMasters

depende onde vai andar...

asfalto - pega uma madforce (barata, 3 marchas... mas nem coloca na terra q num vai dar nem 2 voltas)
misto - revo (vai bem em qquer terreno, susp animal.. mas é um carro, 1:10)
terra, salto e resistência - Savage (não troco a minha por nada)

Quem quiser ver ela pulando só ir no pacaembu de segunda... queria ver uma revo pulando junto p/ ver se aguenta tbm...

... estranho o pessoal falar q a revo nao aguenta pular...
tem 1 pohada de video da revo vuando e aterrizando suave...
1 pohada de video da revo se estrupiando toda nas capotagens e ainda sai andando...
e falando tao bem da savage...
sendo q os videos q achei da savage tbm sao impressionantes!!!
mas achei mais empolgante os videos da REVO.

Confesso q quase comprei a savage X mas na hora a REVO 3.3 me pareceu melhor...

e diz aí... a REVO eh 1/10!??? acho q nao!!!! 1/10 do lado da revo fica minusculo...

pelo q eu sempre soube revo é 1:10 sim....

Sim, o Revo é 1:10 mesmo.

Inclusive tou vendendo uma novinha lá na feira do rolo.

Abraços,
Cariocap

tava vendendo.

já foi embora.

cariocap... vc vendeu o seu revo? parou com a brincadeira?

hehe, não. Não foi o meu não.
Era outro novinho em folha, mas vem mais por ai.

Abraços,
Cariocap

aí pessoal!

Já que comprei uma REVO, já dei meu voto p/ ela tb, hehehe...
Sem andar, somente olhando a tecnologia embarcada no produto acho que ela já ganha.

seguinte: ambas são muito boas ao que se propoe.

A savage como tá no nome é selvagem. Pode pular de onde vc quiser e subir no que quiser que ela aguenta. tenho uma 4.6 e posso falar disso com certesa.

Ja a Revo > revo de revolução - é o nome tbém. ela trouxa para o mundo das MT tecnologias de suspensão que antes não eram usadas. tem um motor muito bom para o tamanho(cc) e anda muito.

porem... savage não faz curvas e não freia bem.
revo não é tão resistente e não tem muito torque

voce decide!!!

Pra pular e brincar REVO (com o kit Long Travel)

Pra Pista REVO (com p2)

so quem ganha campeonato mundial de monster

é team losi e revo...

savage nem compete...

Existem 5 categorias q eu vejo..

car:

Buggy:

truck:
rc10
nitro rusler
ect

Truggy: (entre buggy e monster, carro p/ corrida, velocidade e agilidade)
Revo
Hellfire

Monster Truck: (ter a ideia de grande, alto, passar por cima, pulos, ect)
Mad Force
Savage
T-maxx

fica dificil ficar comparando categorias diferentes... cada um escolhe pelo ponto de vista q quer... um é saltou... outro corrida...

comparativo tem q ser revo x hellfire e savage x T-Maxx

p/ salto... quer é melhor... revo ou savage? p/ corrida? revo ou savage?

SAVAGE SAVAGE !

Aguenta mais porrada que o Revo !

mmm sabe q eu acho q a Revo ta aguentando bem...

o Edcler da Dust Raising sabe o quanto eu capoto la ca revo...

iniciante que sai saltando tudo quanto q eh lombada... da nisso hehehe

ja cai de um monte de jeito e o max q cunteceu foi rasgar a junta do escape com a pipa...

Savage como o proprio nome diz, uma selvageria no chão !

Posso falar da Savage, pois eu tenho uma 4.6 SS, que "malho" bastante.

Pontos fortes :

- Resistência do Câmbio (sem a ré que é um ponto fraco) - tenho o de 3 marchas que já rodou mais de 3 galões, e sem exagero, as engrenagens parecem que nunca foram usadas!

- Freio. A SS vem com o freio de dois discos. Não sei do original, pois assim que montei fiz um mod fácil, trocando a pastilha central que é só de aço por uma de aço revestida de amianto dos dois lados. O freio ficou violento, e muito durável.

- Suspensão - Já dei cada caçetada e capotes caindo em velocidade no chão de mais 1 metro de altura, e a suspensão - bandejas, torres, hubs... estão todos ralados, mas sem deformaçao e em perfeito funcionamento. Desde novo, eu calcei as folgas com arruelas de 0.5 mm, ficando bem justo, e continua assim. Só uma vez que bati com o pneu a uns 50 por hora numa viga de concreto, e a unica coisa que aconteceu foi entortar uma haste e quebrar o ball link do amortecedor.

- Motor (4.6 cm3, ou 0.28) - dá trabalho para regular, mas é muito forte.



Pontos fracos :

- Módulo de ré - não tem sistema que bloqueie o engate de ré com o carro andando. Com o tempo da pra pegar o hábito de só engatar ré quando freiado, mas se engatar andando pode desmontar e limpar os pedaços de engrenagem.

- Motor - difícil de regular. Enquenta demais. Difícil de partir quando frio.

- Dificuldade de manutenção. qualquer coisa que precise fazer (ex. rpm de engate da 2ª em câmbio de 3 marchas) tem que desmontar ela quase inteira. Eu até gosto, mas tem gente que não. Na Savage X isso foi muito melhorado.

- Conjunto cardãns e copos. Mesmo sendo de aço reforçados estão gastando muito na minha opinião. Tá certo que to com uma relação coroa/pinhão 25% mais reduzido que a original (17:47 original, contra 15:52 que uso). Isso força demais o trem de força, mas consigo quase subir em parede, hehe.